Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Вроде фирма ничё, но дороговато как по качеству, а качество там недалеко от SEE, но и SEE разные бывают
А почему 72, тут форумчанин имел опыт 72сс - CMR фирмаз знатная, да и качество намного лучше чем Vland, но звенит она очень сильно, не боишься этого? Да и коренные подшибникик быстро убьёт

Помогите кто может незнаю что еще делать  мой мопед  Хонда такт 24 плохо набирает обороты что уже не делал купил новые вариаторы.ремень цилиндр с поршневой.что может быть еще?

Ну вариатор купил конечно молодец,но надо его ещё настроить.Правда эта процедура делается после ремонта основного двига.Поршневую ты новую поставил (значит её откидываем),остаётся (для уверенности) сальники на вал новые поставить (вещь копеечная,а значимость огромная),клапанок впускной посмотреть (если подзадрались лепестки,развернуть их обратной стороной) и карбик прочистить.Есть ещё вариант,что труба забита,но прежде чем её курочить,надо остальные варианты проверить.

69 процентов, что это торкдрайв, помед у тя старый. Грузики сколько грамм

Интересует зазор свечи зажигания, что там говорит мануал и каие реальные показатели. Вот у меня к примеру при изминении зазора меняются параметры езди! При зазоре 0,5-0,7мм хорошо едет, устойчивый холостой ход, заводится отлично когда теплый(когда холодный оч. тяжело с 10-20 кика). Если зазор 0,3мм двгатель запускается почти сразу, такое ощущение будто познее зажигание, перегрев трубы пониженая мощность и похожая ситуация когда зазор выставляю 0,8мм. Свеча BR6HSA

По мануалу 0,6-0,7 мм, УОЗ при 1800 об/мин, до  ВМТ 17.
На практике гдето 0,6 мм выставлено постоянно, меньше не пробовал т.к. щуп на 0,6, на старой поршневой с лапки заводился без проблем в любую погоду и при любой температуре.

Я бы не советовал изменять зазор свечи.Электроника расчитана на 0,6-0,7 мм.,при большем зазоре момент искры опаздывает (позднее зажигание) и перегружен конденсатор.При малом наоборот,конденсатор разрядится раньше (раннее зажигание).А проблемы с заводкой на холодную решай другим способом (скорей всего поршневая подъустала или обогатитель не работает).

Не помнишь, какой зазор идет при покупке свечи НЖК? Если на глаз, кажется 0.8... или поболее?

0,7 у меня был при покупке

Без понятия, у меня свечка BOSH с длинной юбкой и прокладкой под юбку.

Всем доброго времени суток!
Назрело несколько проблемок, подскажите плиз...
1. Ехал вчера по ровной дороге примерно 50км/ч, вруг скут стал резко останавливаться, без юза но очень быстро. при этом был звонкий металлчический звук(такой, как заводную лапку при включенном двигателе нажимать), двигатель заглох сразу же. Ну думаю все, пропал... Но после того как остановился - скут нормально завелся и поехал. Настораживает только небольшая вибрация после 40км/ч и легкий металлический звон в районе вариатора. Мож кто сталкивался...
И еще начала сильно греться крышка вариатора, руку можно приложить только на секунду...

И хочу по ремню спросить - лучше на разборках б/у оригинал нормальный искать или купить новый?

Ну так снять крышку и посмотреть, может наружный шкив вариатора открутился.
Ремень можно и Тайвань брать - неплохо ходят

Наверняка неподвижная щека разболталась.А по поводу ремня,сейчас полно достойных фирм,в том числе и тайваньских.Ходят хорошо,так что бери и не парься.Единственное не у всех размер выдержен точно.Покупаешь ремень шириной 15,5,а он в реале 15,3.Тоже самое и с длинной.

Возник вопрос.

А можно на аф 24 установить 12-е диски?)

Кто-то пробовал ? Интересно стало)

Невозможно!!!!

Ну почему? Вперёд точно можно, только надо найти супернизкопрофильную резину и всё возможно, но для наших дорог - это жесть

Невозможно!!!!

Двенашку на эту модель не поставишь,только если на перёд.На зад даже размер покрышки 3,50 ели-ели заходит.Может с низким профилем и можно,но при ухабах будешь диски гнуть и жёсткое колесо получится.

у меня  Такт Аф-31
попал в ДТП в результате чего деформировалась траверса,нашёл только в одном месте,но за неё просили 400 гривен.
В итоге купил траверсу от Дио с золотистой гидравликой от 35 Dio ZX.установил это на скут и оказалось что передний диск не подходит,если его ставить вместе с тросом спидометра то он просто напросто невлазит  
если убрать трос спидометра то остаётся большое пустое пространство,прийдётся наставить кучу втулок и отказатся от спидометра
В данный момент занят поиском диска но поиски безуспешны,предлагают литьё за 550 гривен но финансы непозволяют мне его приобрести     да и я неуверен что задний литой диск мне подойдёт
Вопрос:Встанет ли диск обычной дисковой 35 дио?какой диск можно установить и что для этого нужно?какие либо втулки и т д.
если кто-то может кинуть детальное фото скиньте плз

На счёт гидравлики не могу подсказать (у меня на ТАКТе барабанный тормоз).Была у меня когдато 34ка,так я на неё ставил колёса и вилку в сборе от ТАКТа,а на ТАКТ соответственно наоборот от 34 ки всё ставил.Подходило без проблем.А колёса до последнего времени так и стояли от ДИО 34 на ТАКТе.Бравда диски были стальные,но в литьё ДИО переобувают без проблем,значит одинаковые.