Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

ну не 50 же!!!!!

с зажиганием подскажите!!!!

А ты колокол генератора снимал?Искра и не должна совпадать с ВМТ-опережение должно быть.

копай трансмиссию.Может вариатор уже с выработкой.Там прекрасно будет видно-если ремень не выходит на максимальный диаметр вот тебе и потеря скорости.А почему не выходит-это уже смотреть и решать надо.А так же общее состояние двигателя,чистота выхлопной трубы,настройка карбюратора.

на сколько?

Я этим вопросом никогда не задавался,поэтому не знаю.Посмотри в мануале,там должно быть указано.

трубу недавно резал,чистил...а вот как карб настраивать.......?

вот посмотрите кто знается в вариках...в каком он тех. состоянии????

Ну неужели сложно набрать в поиске эти два слова?По сто раз писать одно и то же уже совсем неохота.

ПОмойму выработка - есть, но надо положить и сфотать его горизонтально, что бы было видно как угол наклона плоскостей - меняеться.

Кстати сам тоже  решил почистить  систему выпуска ... Мой скут проехал около 40т.км. Разрезал вдоль в.трубу, а нагара внутри почти не было, удивило что там стоял катализатор, ну прожег глушитель паяльной лампой, обстучал молотком, и выпало из него грамм 20 кокса, еслибы  знал не резал. Заварил, покрасил, поставил, изминений 0 .
Если это сообщение читает владелец Такт-51 не спешите лезть в глушитель, там катализатор он дожигает все что несгорело в двигателе, если конечно не лить масло М8В за 8грн/л!

А как разузнать тонкий или толстый вал?????подскажите кому не сложно...

на 24 такте толстый.

а знает ли кто-то: есть ли разница между маховиками от 18 дио, 27 дио и 24 такта?

Спасибо...а то не знаю какой варик брать на толстый или на тонкий вал!

что это ? короче решил после зимы завести сегодня. попробовал с кнопки нифига. ну ладно думаю сел аккум. с ножки все работает класс завелся сразу. но проблема оказалась что когда я прогрел и решил проехатся на скорости около 10 км ч. начался какойто писк релюшки, все обсмотрел нихрена не нашол, потом достал аккум на зарядку думаю поставлю, решил еще раз проехатся без ауукм. и прикол в том что писка нет. ставлю аккум назад опять этот писк!!! ЧТО ЭТО! всех знакомых обзвонил никто не знает С прибороми все нормально и с аккумом и без него работат адсолютно все!!! вот только когда едиш!

Какой писк,откуда приблизительно он идёт?

а попробуй ради интереса посмотреть предохранитель... банально, но все же

А что ты маховиком называешь?Ротор генератора?Тогда разницы нет.А на 24 ТАКТах тоже встречаются тонкие валы.

Толстый вал 14 мм-диаметр цапфы (вал на котором втулка варика сидит),а тонкий 12мм.На этих вариках,разница только во втулке и упорной пластине.Даже если возьмёшь не свой варик,всегда можно втулку и пластину оставить старые.Они практически не изнашиваются и по этому ни как не отрозится замена на работе нового варика.