Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

хм, а как ее почистить ? может разрезать вытащить весь хлам оттуда да заного заварить ? оО
может еще какие варианты ? на выходных разбирать буду

лучше всего греть резаком и одновременно сжатым воздухом продувать труба,в гаражных условиях можно использовать для нагрева паяльную лампу и совковый пылесос  или компрессор.Ну на кряйняк модно разжечь хороший костёр и прожечь трубу в нём.Химией чистить-это фигня,резать глушак-геморроя много.
Как вариант-посмотри трансмиссию,не проскальзывает ли ремень,не изношены ли колодки сцепления,пружинки сцепления посмотри.

Я на 95 процентов уверен  ,что забит глушак , если не боишься звука сними и проедься без него  ,если рвёт , то чисть  ,хотя и без глушака может тупить ведь это же 2Т. Тогда проверь сцепуху как писал Вервет.

спасибо, уже есть где поковыряться
тоесть если просто снять глушак эффекта может не быть ?
Сцепуха ет вариатор разобрать посмотреть ?

если это глушитель то эфект будет.

Сцепуха - это "задний вариатор" как его ещё называют.

В любом случае глушитель нужно чистить-за всё время эксплуатации по любому он уже забит.Обрати внимание на вес грузов-может ты поставил тяжелее чем стояли.Сцепление думаю тут не причем-если бы буксовало было бы понятно-мотор бы орал на больших оборотах при нагрузке-в данном случае при подъеме.

оборотов у него хватает, при подъеме он едет, но медленно но при этом обороты большеватые на мой взгляд. если б была проблема в движке, то думаю оборотов соответсвенно бы вообще небыло.

Ремень размером тот что нужно поставил?

У меня такая фигня на 24ке поменял грузы как по мануалу поставил стал какойто тупой и нагору нетянет раньше на любую горку вдвоем вылетал может китайское гавно надо взвесить

привет, Ратман, подскажи чем отличаются ремни по производиделю? а именно как они влияют на скорость тягу и тд. А то мототех стоит 50гр, а дайкон 150.

Разница в ресурсе.Мототех отъездит 5тысяч, а Дайко все 20 и больше

У меня тоже такой  скутер я когда его купил он ехал 80-85 после ремонта 55 и хоть тресни что делать?

Классная мопедка.Год на такой откатал (пока не сперли), 10 000 км прошел-в мотор вообще не смотрел, работал как часики,но максималка падала.Как купил, шел 55, через год 50.Действительно, есть странный эффект торможения движком.У него мощный подрыв на старте, козлить-не проблема.После него взял сузу сепию-   полный отстой.Из ремонтов не вылазил, трогается  вяло и тд.Чем не нравился-нет унитаза под сидухой.

ремень стандартный для этой модели, ролики тож менял, 6 гр. вроде бы стоят.

все чотко я тоже люблю старые мопеды, чем старее тем круче, есть у меня 72 года хонда spasy, но проблема найти коленвал на твою вот ссылка целую тему создал.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-634338/%F0%E0%F1%EF%E8%EB%20%EA%E0%F0%F2%E5%F0%E0&all_v_pst=on&page=2#pryam
кстати у 9 тактов ЦПГ похож на DJ-1, но помните у них впускные каналы по другому идут, поэтому будьте внимательны.
УДАЧИ мопеды супер

у друга такой стописят шёл)

скоросной режим японии для мопедов 35 кмч и делали их для внутренего рынка японии.

1. Смотри глушитель , потом отпишешься))

ок. спасибо. завтра буду вычишять  глушитель. о эффекте напишу если что бум  думать далее