Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Написал то, что хотел написать.
Предназначение ремня - всегда быть зажатым щеками по бокам на работающем моторе.

Касание нижними и верхними частями ремня чего бы то ни было абсолютно противопоказано. Это приводит к преждевременному износу или фатальному перегреву.

Купил здесь в магазине ремень, который посоветовали http://www.moto.com.ua/shop/id-2638/

Присмотрелся - ремень имеет с одной стороны как-бы срез:


Из-за этого его ширина не 15,5 а 15,0. Это что, брак?

Ау, знатоки вариаторных ремней, откликнитесь, пожалуйста! А то скоро 14 дней пройдет - не верну. Денижок то жалко, ведь выбрал самый дорогой/качественный!

вот мои гатес.
некоторые с двух сторон такие как у вас с одной.
нормально ходят.

смотрите сами, может это и брак, решать вам.

я бы катался.

Они у вас такие тоже с новья были? Если так, то действительно, буду кататься.

фото новых ремней.
сегодня фоткал.
покупал месяц назад тут
http://www.universalmoto.org.ua/index.php/magazin/product/view/77/2955
4-е ремня.
только один без "брака"
еще три ремня стоят на скутерах. все ремни гатес.

Мне кажется в данном случае ориентиром брак/не брак (при отсутствии эталонного ремня или каталога производителя) будет какраз соответствие ширины ремня заявленой - собственно по ней же и выбираешь +длина. Эт на китайНОнэйм едишн длина-ширина суть явление неожиданное.

А вот интересный вопрос- никто не озадачивался вопросом, чего это у DLH Koso  одинаковые



Потом.. на сайте KOSO нет такого обилия вариаторов как в наших магазинах, на сайте SEE вообще нет вариаторов (зато ремни есть)
Сайт DLH   переправляет на motochasti.ru.. хтож это производит...
К полини-малосси без вопросов - у них чинно-благородно, а stage 6 чегото пускает только через прокси - каталог не открылся.

Это варики ГЭ, ходят 1000-1500 км http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1211794/#1211794  Щас вон у меня варик МСУ, за 1000 появилась незначительная выроботка, лучше 2 таких купить чем этот псевдокосо, и мототеч вроде такие же, есть ещё варики дешевые  донгхин, но на них ещё не ездил

длш китай. на некоторых сайтах так и пимшут китай .

фирма стиот от 500 грн. и выше.
http://vk.com/photo-12025045_295027183

Некоторые инетмагазины пишут и китай и тайвань на DLH цена ок.200грн различается. А про KOK RIDERS кто че знает - не нашел инфы. По виду-цене вроде должно быть типа MSU, может и чуть лучше, правда какой там материал...

все делают в подвалах в китае. и нам впаривают.

вот скажем цена джинсы от 150 до 500грн.
тогда сколько они стоят??
все понимают и знают, что наши барыги цену лупят в 3-5раз от оптовой.
т.е. джинсы реально стоят оптом 40-60грн.
в китае или турции они будут стоить 15-20 грн.

тоже с запчастями.
вот тема про интернет покупки,
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1445415/message-1445682/#1445682
там сайты есть, можно посмотреть цену и понять как нас опускают барыги

На первый взгляд этот RIDERS выглядит как тот же псевдо косо или Длх, но он только появился, а первые отзывы за китайские косо что они по 10 тыщ отхаживали, так что как повезёт, вспомнил что щас хорошие отзывы за вариатор Вланд
http://www.motovland.com.ua/product/variator-vland-af-27/3066  можно найти и дешевле думаю

На вариаторе DLH отъездил около 5000 км., нареканий нет. Покупал 1,5 года назад за 120 грн.

Называется найди 10 отличий Вобщем подогнали мне карб(справа на фото),можно сказать недорого почти,сказали стоял на Giorno,как и у меня,ну я сразу увидел что он с моим(слева) отличаются,вот сделал фото их вместе,чтоб узнать ху из ху,так вот интересно,откуда данный девайс справа,который из карбов роднее для AF-24? Ну и я так понимаю,что они взаимозаменяемы,не в плане деталей,а если вместо одного поставить другой? Учитывая,что посадочные места вроде одинаковы,различия вижу во внешнем виде и в диаметре посадочном под воздухач.

отстойный карб.
и он не подойдет.
линейкой между крепежными отверстия померяешь и поймешь.
его еще тяжело настроить.
чтобы он подошел, нужен еще впуск коллектор
http://s48.radikal.ru/i122/0903/34/7bcbaa4e81b5.jpg

а вот твой
http://scooter-remont.com/wp-content/uploads/2012/03/karb_honda_dio.jpg

Такой как слева стоит у меня на AF-51 и кажись на DIO 35

та трубка что красным идет в воздухан, и присоеденяется к такой типа латунной хреновине

А справа - обычный тактовский карб.
В любом случае тебе жиклеры надо смотреть, если соответствуют, то любой можно ставить, а лишнюю трубку народ глушит.
На 24 стоит кажись AF-24E движок как на 51 такте. На настройку карба уходит минут 5 не считая прогрева движка... Сложность толко в процарапывании на втором винте под шлиц канавки вместо спецключа. Езжу с таким лет шесть- семь.

Спасибо за ответы,только у меня в воздухане никаких отверстий под трубку нет,да и латунной штуки такой тоже...это типа нагнетатель воздуха какой чтоли?

Вот посмотри   здесь
Еще гдето было обсуждение..
пришли к тому,  что эта штуковина в зависимости от температуры поступающего воздуха изменяет разрежение в карбе - соответственно идет чуть больше чуть меньше топлива - Автоматика

Здравствуйте! Знаю, Многие читают эту тему Людей компетентных! может кто что подскажет что дельное по номерам оригинальных запчастей(интересует именно номерочек поршня,с кольцами определился даже есть в наличии,палец и сепаратор было бы хорошо)! Соседскому пионерууу,на шару достался хонда пал аф17 с мотором аф05е, лапка кикстартера работает в перёд, генератор крутится против часовой стрелки это детали конструктивной особенности я так понимаю.Достался без поршня, пальца, колец и сепаратора.Цилиндр в идеале размер внутренний при замере 41+- на износ,  надо мерить точней,я так понимаю поршень 41 должен быть,внутренний  диаметр  под сепаратор в шатуне 13,палец наверно 10? Может кто  встречался с Китайскими ,Тайваньскими ЦПГ,какую фирму посоветуете понадёжней и качественную или может поршень отдельно подобрать(понимаю надо будет цилиндр точить)? Да я могу заблуждаться, разве хонда в оригинале делает размерные кольца и поршни, или я что то пропустил,а то на рынке мне барыга тулил цылик явно оригинал, маркирован GW8 точь-точь как тот что имею, на поршне маркировка 42.05(может такое быть) палец,кольца,стопора упакованы явно в конфетную обёртку,с явно нечитаемыми логотипами приблизительно напоминающими, крылья любимой нашей фирмы и надписями  типа хёнджа(шутка конечно но явно упаковка не оригинальная ).Да, подшипники умерли сальники тоже, сальники заказал оригинал, размер 15.6*25.5*7 по 150руб. 1 шт. подшипники sc04a34 ntn так подберу.За ранние спасибо! Любая информация будет кстати!