Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

всё у вас нормально.
все зависит как выставить карбюратор, и в каком состоянии цпг(изношена или нет).

Понял. А как влияет износ ЦПГ га это,в том плане,что если новая,то заводится просто с кнопочки,потом по степени износа для этого добавляется ручка газа и далее тормоза?

нет, если не нажать на тормоз, то стартер не будет работать. можете проверить у себя.

А в замке зажигания есть положение под названием по-моему Push между блокировкой руля и вкл/выкл - для чего оно не понял?

даже и не знаю, может кто скажет.

    push нажать на ключ, утопить и закрыть руль.  вроде так.

Возможно вы правы,хотя закрывал один раз,то вроде утапливал в положении выкл. и потом закрывал,хотя могу ошибаться и это было так как вы описали,на выходных проверю.

парни пропитал паралон маслом,и хоть тресни нивкакую не заводится,такое впечатление что просто подаётся воздух в мотор а не бензин,только перекрыл подачу воздуха и сразу заводися,ну не снимать же каждый раз с утра фильтр и перекрывать воздух?,может чем реальны подскажите,плз    

а дырочку в воздухане пальцем не пробовали закрыть ? попрорбуйте ещё винт качества закрутить на 0,5 оборота

А До этого как заводился?Нормально?Такое впечатление,что смесь бедная.Воздух нигде не подсасывает?На горячую заводится хорошо,или так же само?

не на горячую заводится нормально,нк бывают пробелы,винт качества это тот что с пружинкой(подымает заслонку),да и зачем дырку закрывать пальцем.понту никакого,помню както было время,заводися нормально,такое впечатление что на холодную не перекрывается подача воздуха,или это я неподумав сказал чтото

Не понял практически ничего...В чем проблема?Проверить на подсос воздуха,работоспособность обогатителя,и правильная регулировка карбюратора.А там смотреть-как заводится.

закрывать отверстие воздухана- это для появления богатой смеси, смысл по идеи тот же что и вы карбюратор закрываете, поищите в поиске про ручной обогатитель, почитайте

какой паролон??
вы сами нашли паролон и вырезали фильтр??
или купили в мото-магазине специальный паролон??


может просто паролон не правильный.

Чистил карбюратор, канал ХХ был полностью забит. Но как-то ж он работал на холостых? Ну да ладно. Вопрос в другом: потерял упругость, потрескался и почти порвался в одном месте кольцевой уплотнитель обогатителя. Думаю, работать он уже не будет, найти по магазинах ничего похожего не могу. Может кто-то подскажет, как выйти из положения?

Можно купить другой обогатитель и на нём она будет! Можно заказать оригинальную,но она идти будет долго! Я тоже в магазин РТИ заезжал не хилый магаз, много чего есть нужного и полезного,а такую так и не подобрал! вот номерок там есть и то что тебе 16010-GZ5-000.

У нас на авторынке,продают резиновые колечки-разнообразных диаметров и сечения,я обычно там подбираю для своих целей.Так что посмотри у себя на рынке-может и подбереш.Или же на сантехнике современной тоже подобные стоят.На самый крайний случай-чтоб не покупать новый обогатитель,можно посадить на герметик,только аккуратно-чтоб герметик не попал в каналы.Это конечно уже колхоз...Ну и конечно в данном случае,герметик использовать бензомаслостойкий.

не он родной,какой шол с ним

уже не ссср.

тоже когда-то думал над этим вопросом, потом общаясь на форуме Коля дал наводку(на пиво сам искал) на амтомагазины и сантехнику.
пробздевшись по маг. своего города, я заметил пару маг., где этих колечек было вагон и тележка, вот в таких коробочках(правда тут сантехника, но в авто продают в похожих)
http://veleskrep.ru/uploads/1320072482_santexnik-3.jpg

поэтому стоит пройтись по автомаг.






посмотрите внимательно сам корпус фильтра и резиновый патрубок от корпуса фильтра к карбу, может он треснул. обычно трескается в районе хомута, который зажимает патрубок к карбюратору.
это проблема именно этих фильтров.
на дио-28 такого не замечал, там сам карб больше и патрубок больше и короче.

может это карб мозги делает,бо как заводиш,добавляю газ,а он ещё хуже,или когда подхватил газку даю а он глохнет