Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

писк идет с торпеды, еще прикол в том что когда начинается писк я накатом останавливаюсь , стою а писк продолжается, как только нажимаю тормоз он прекращается!!

А пробовал переключателями клацать?Единственный вариант-без аккумулятора пищит реле поворотов при включенном повороте.Больше там пищать нечему.

Возможно, что нашел причину подклинивания тормоза, но в результате ремонта убил его окончательно. Проблема была в подвижности самого суппорта на креплении, у меня он не двигался вообще, даже при помощи молотка, единственное как получилось заставить его немного сдвинуться, это разогрев на газплите и помощи молотка, но в процессе откручивания всё же свернул внутренний 6-ти гранник.
Придется всё таки покупать новый суппорт ((

Доброе утро.
У меня проблемма с этой же темы.
Вроде 6а переднем дисковом тормозе, на самом диске не большая восьмерка. Когда еду шуршит, цепляет. Если слегка до ручки тормоза дотронутся торможение еще не начинается, но трение проподает. Не подскажете требуется ли вмешательство? Новый тормозной диск стоит гривень 150.

а посмотри он не открутился часом?  

Наткнулся на этот чудесный форум ребята есть к вам вопрос,
Какое масло лить в двигатель лучше всего, сейчас заливаю  ELF полу синтетику, говорят ликви-молли неплохо кароч каждый гнет свою сторону, у меня Хонда такт 24.
Заранее спасибо!

куда 11грамм???он же разгоняться не будет никак!!!и больше 60 он ехать будет!Вопрос,у меня механизм кик-стартера бывает не достает до звезды этой(незнаю как правильно называется)подлаживал шайбу за втулку вариатора,стало всё норм и максималка увеличилась км на 10...это втулке жопа??

Поддерживаю мнение KOLIANа, я всю зиму катаюсь без АКБ, при этом релюха при включении поворотников пищит.

И не просто пищит-а мерзко так дребезжит,короче кто слышал тот поймет.

Т.к. открутить ось на которой держится суппорт мне не удалось, было принято решение отпилить её, выбить и заказать у токаря новую. Когда выбил ось от увиденного был в шоке, одна ржавчина, там и размеры точные снять сложно, видать за 18 летнюю жизнь мопеда её ни смазывали ни разу.
Придется всё же покупать новый суппорт.
З.Ы. за то я полностью изучил работу нижнего суппорта.

Фотки вечером выложу, когда с работы приду.

А у меня вообще не работает реле поворотов без АКБ , так как трёхконтактное

У меня в самого на 24 такте такаяже фигня была пищит динамик лапки ну ето когда лапка не стает до конца оно пищит снимай етой динамик и проблем не будет я целую зиму всю проводку обыскал проблемы не нашол почему динамик пищит

Доброго дня. Подскажите какой лучше на хонду такт аф24 поставить задний амортик?
А то колесом гупает сильно по попе...

блин спасибо за совет, а то я уже чуть мопед не начал разбирать,сегодня проверю обязательно и если так и есть  с меня +1, кстати подскажи где он находится? и если можеш объясни почему он пищит только с аккумулятором?

опрос,у меня механизм кик-стартера бывает не достает до звезды этой(незнаю как правильно называется)подлаживал шайбу за втулку вариатора,стало всё норм и максималка увеличилась км на 10...это втулке жопа??и если звезда шатается,то изменение хода есть?

Оригинал 3.00/10, если заменить аморт ( ну чтобы в области возможного соприкосновения не было пружины) то можно и 3.5/10 поставить

грузики 7.5, ремень 15.5 на 657 и расход около 3л. Скорость не знаю, ложил стрелу.

У меня на одном 30 ом ТАКТе в стоке было:
1.Груза 8,5.
2.Ремень 14,8/655 (с учётом износа.Правда втулка регулируемая и по этому износ значения не имеет).
3.Максималка 65
4.Расход 4 литра на 130 км.
Поставил ЦПГ на 62 куба,трубу сток доработанную и варик увеличеный от Ямахи,стало:
1.Груза 10,5 гр.
2.Ремень 14,8/655
3.Максималка 75
4.Расход 4 литра на 100-110 км.

Друзья,кто проводил эксперементы со сквиш,или хотя бы просто измерял его?Проблема вот в чём:Кто то давал мне данные о размерах сквиш,так вот,там яко бы 1-0,8 мм считается нормальный сквиш.Я проводил опыты на ТАКТовском движке,при таком сквише жуткая дитанация.Пропадает она при 1,3 мм и более (хорошо работает хондавский двиг при 1,5-1,8 мм).Не давно проводил опыты с ЛИДовским двигом,результат такой же.Потом замерил на импортных автономных станках сквиш у себя на работе (станки новые Хонда,Штиль и Макита.Присылались прям с фирмы производителя,не левак 100 %).Так там тоже сквиш от 1,5 до 2 мм.Может информация у меня ложная?У кого есть желание измерить,результаты выложите здесь.

Я не в курсе как замерять, но думаю при таком количестве измерений - ошибок не должно быть