Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

возможно закусывает щеки торка. Попробуй разжать их руками. Если че не так, ты почувствуешь

был до недавнего времени и у меня такт 51й, чудеса творились и в нем тоже..  заводился, ехал по началу нормально но потом чтото резко заставляло его глохнуть и потом долго дого заводится вновь..   и это было постоянно, я и  трубки карба смотрел, и вакуумник менял, и пробовал напрямую из бутылки шлангом поджавать бенз на карб,  ниче непомогало.. глохнет мгновенно и неожиданно и потом оооооочень долго приходилось его пинать ногамиили гонять стартером чтобы завести..    поменять карб-небыло возможности, говорят что с 24 такта неподходит к 51 карб..  такое ощущение что он глох у меня по искре.. виновата  будто проводка, зажигание, комутатор...   вот например как только чувствую что скут начинает глохнуть  беру выключаю зажигание катясь накатом еще, выключаи и включаю  вновь и скут едет опять нормально...    ну и как вот это объяснить??   и вот так вот вобщемто постоянно..  как начинает глохнуть-щелк ключем туда сюда и опять скут едет нормально..    причина в замке?  приверял, с  него выходит плюс постоянно при включеном питании...  короче х.з. что за геморой был, продал я его, теперь с ним другие  имеются..  

кстати на 24 такте пробовал снимал глушак для диагностики на забитость.. так получилось что при снятом глушаке - он не едет вообще никак!!!!!!! хотя при его родном  глушаке моп едет  довольно средненько.. даже сказал бы неплохо...  

Если заменил ролики и ремень, то смотри задний вариатор (сцепление). Возможно прослабла уже пружина торкдрайва или подшипники сцепения шалят...Нету шелеста никакого когда катишь незаведеныый скутер?

Вот у меня сейчас например на убитой поршневой даже в горку 10 % не вытягивает Компрессия - 6 атм.

А ещё разница в жёскости ремня,грубый (жёсткий) ремень (обычно из дешёвых) даёт дополнительную нагрузку на коленчатый вал,а любая,даже маленькая нагрузка на вал,даёт солидную нагрузку в итоге на колесе.

Подшипники в сцеплений абсолютно ни при чем-у них то работа только когда мопед стоит на месте и мотор на холостых работает,когда едет-они не вращаются.По теме:Судя по словам топика я так понимаю он мотор весь перебрал и много всего поменял,так что причин может быть много,и в сумме дает вот такой результат.

Добавлю,что ремни разных производителей могут отличаться по фактическим размерам-хоть и маркировка написана одинакова.

менял я тока ролики, ременнь, поршень с кольцами, подшипники на коленвале и сайлентблоки. остальное всё стоковое и в хорошем таки состоянии.
у меня он тоже глох по описанию лиса, практически так же, но ехал. Я почистил карб, в жеклере мусоринка попала небольшая, прочистил, продул, собрал, отрегулировал на прогретом, всё отлично, работает как часики, не глохнет, обороты сам сбрасывает када прогревается и ровно работает.
Пойду сейчас глушак чистить, может дело в нем

почистил, собрал, немного порезвее стал, но не намного. глушак был итак нормальный, не сильно загадился.
Хз че далее смотреть.

и снова здрасте  вопросик: скут иногда едет рывками, при езде под горку падают обороты.  что ето может быть? дело в том, шо у меня згорел комутатор, поставил новый, без ограничителя, и примерно после етого началось. или ето может быть после регулировки карба?

Может быть и коммутатор,проверить желательно установкой родного хорошего.А то может получиться что всё пересмотриш-перелазиш,а коммутатор выделывается.

пасиба! токо комутатор новый...хз, попробую.

Я так понял траблы начались после регулировки карба и замены комута?
Если да , то во первых как настраивали карб , скорее всего есди он не правильно настроен заливает свечу ( может при прочистке подогнули поплавок и теперь при езде в гору бенз льёт сильно ) , нужно для начала глянуть свечу и желательно сразу после того как будет тупить. А если проблема в комуте , то пробная замена на заведомо исправный решит проблему.

пасиба за советы. буду смореть карб. просто чёто подсказывает шо ето в нём дело....

дело было в комуте! поставил какойто навороченый Аthena, теперь динамика пипец

у меня Такт с 2006-го! в общем не жалуюсь! этим летом поставил редуктор тюнингованый, ориентированный на скорость! но, блин, уграл цпг((
вот подсоберал у.е., собераюсь поставить цпг на 70сс, расколоть двигатель, поменять разходники (сальники, возможно подшипники), попробую сточить втулку переднего вариатора, короче говоря, провести капитальный ремонт!
есть планы усовершенствовать переднюю оптику!
ремонт и восстановление пластика, возможно перекраска!

увы зарегистрировать по талону не успел, но продавать не собираюсь! очень доволен этим аппаратом!!

з.ы. сейчас бегает, точнее бегал близко 65-70км/ч, посмотрим чего добьюсь после запланированного!

Я со своей оптикой на 31 такте тоже игрался, ставил галогенку с цоколоем Н4 на 55/60W (удивительно но генератор потянул, поплавил отражатель), ставил китайскую галогенку 35/35W (кроме китайских ничего не продается)(свет плохой и на долго не хватило),  но в итоге вернулся к тому как было с обычной лампочкой на 35/35W.
Выход вижу или в дополнительном свете или в переходе на светодиоды, но у меня нормальные светодиоды не продаются.
По подробней можешь рассказать о редукторе? Маркировка, фирма, а то думаю со временем 65сс поставить, а там и редуктор менять. У меня счас 57-60 км/ч бегает на старом оригинальном ремне.

Пластик тоже недавно поклеил, а то передний тормоз сдох, теперь собаки не всегда успевают убежать из под колес, из за чего страдает пластик.

Хоту менять передний варик, но не знаю какой брать и будет ли с этого толк, цены разнятся от 10 до 30 уе.

Чето у меня звенеть стало в движке на скорости около 54-57 км/ч,  подозреваю, что может быть подшипник, страшно впервые движок колоть.

Ставь сразу на 70 кубов.Деньги практически те же,а разница ощютимая.Я тоже не давно поставил себе на 70 кубов,груза пришлось потяжелее ставить,но прёт как танк.И это при том,что кроме ЦПГ пока осталось всё стоковое.

на счет редуктора не знаю! упаковка дома в гараже, сам на учебе в другом городе!!
как приеду, если не забуду, посмотрю, отпишусь!
я приехал, скут оставил, деньги заплатил! они все сделали и позвонили! я пришел, забрал, и удивился)) мчал под 65))) на седьмом небе был!)
но радость не долго была(((( таким образом пришел п...ц цпг!((

Ну для твоей модели 65 км/ч это не показатель,в хорошем состоянии эти движки без тюнинга 70-75 км/ч должны выкручивать.А чё с ЦПГ случилось?