Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

а зачем освещение перекидывать на акум? не зря ж его наверно от генератора сделали, потому что акум не выдержит нагрузки подобной, садиться будет быстро

Мощность лампы света - 35 Вт, значит ток будет примерно 3 ампера
Емкость аккумулятора - это некоторое количество электричества, переданное от аккумулятора в процессе его разряда до определенного напряжения. Акум у тебя - 4 А*ч. Значит в час акум может отдать ток 4 ампера, а под лампу у тебя заберёт сразу 3, а еще плюс подсветка, задний габарит, работа поворотов и стопа. Будет садиться быстро.

У меня стоит противотуманка на 55 Вт, я соединил параллельно два акума по 4 а*ч, получил 8, но всё равно не хватает садится быстро акум, за 20 минут езды с фарой такой уже стартер не берёт

пасиб, убедили пусть будет как есть))))ищо вопрос: сёдня накрылся спидомер.... разабрал, проверил, тросик крутицца,как нада...може кто сталкивался с подобным?

Скорее всего полетел какойто механизм в самом спидометре  ,нужно разбирать смотреть , менять механизм , ну или полностью спидометр менять.

И что ж там было???

В моем такте 24 полетела пружинка стрелки спидометра...просто заржавела и рассыпалась...

не повериш-стрелка прилипла к ограничителю! а я ужебыло думал шо новый покупать придьоцца )  сорри, просто я скут недавно купил, ищо несовсем расчехляюсь  

... лепстковый клапан должен работать только на впуск, обратно ничего втягивать или всасывать не должен !

Всё нормально , для этого и нужен форум, я здесь нашёл ту неисправность в своём дрыне из-за которой люди пол мопеда перебирают и меняют , а поломка плёвая ваще , так что задавай вопрсы не стесняйся.

Ги.так ось в цьому і річ.Він прекрасно впускає і нічого зовсім не випускає(якщо втягувати всебе)Однак,коли пелюстки у вільному стані то вони відходять від самого доміка.Це я мав наувазі,чи допускається така штука?
п.с.можливо ти маєш наувазі шо на пелюстки з іншого боку недіє ніяка сила шоб вони закривались герметично?І повинні бути щільними завжди(невтягуючт їх?)

У меня они плотно прилегают к корпусу , и откраваються только на впуске.

в таком случае просто нужно поменять на аналогичные - лучше всего взять оригинал и в магазине купить точно такие же, эт будет лучший вариант. Почему !? ... да потому что рано или поздно приходит время их замены ! не рекомендую чинить, выравнивать и т.п...

Подскажыте плиз ищо один момент. мой скут кода холодный-заводицца быстро,с 2-3 раза. кода я еду с работы, глушу, а потом хачу о5 завести-ни фига. заводицца раза с10-го, и сразу глохнет. чё за прикол?

Смотри первое - воздхуан, может забитый. Просто когда на холодную заводишь, то воздух перекрывается обогатителем и не важно состояние фильтра. Потом карбюратор, чистил давно? Потом свеча...

в воздухане тока сёдня паролон поменял (а шо можеш сказать нащот ФНСов? я задумуюсь, не поставить ли...) карб не чистил ищо, я тока 2 недели как купил. как ездить холадна будит-поковыряюсь. ото может скорей всиво свеча....пасяб    

ФНС - не очень хорошая вещь...Если хороший, то можно и то нежелательно. Даже вроде гонщики ставят губки Малосси Ред Спондж вместо ФНСов Он пыль сосёт сильно, убивает двигатель

Не свеча не виновата , это пусковой обогатитель ,скорее всего глючит , его нужно снять и проверить (я бы сделал это в первую очередь)

Ну вообще логично, типа если игла заела и смесь всё время обогащенная. Получается и из-за того что богатит, он не заводится А пусть он цвет свечи посмотрит...
LLlapuk, завтра с меня +1, а то сегодня уже не могу

Когда на горячую заводишь поддавай немного газку и будет заводиться с первого тычка.
Установи Оперу, в ней есть функция  "Проверять орфографию", тяжело и неприятно читать тексты с таким количеством ошибок.  

Для новичков на форуме.
Читайте форум, прочитайте всю ремзону, она не такая уж и большая и только потом задавайте вопросы.
Перестаньте задавать вопросы не по теме, это ветка ТАКТоводов, не засоряйте ветку, пользуйтесь поиском, большинство ответов уже есть на форуме, почитаешь и поймешь как тяжело потом найти то что тебе нужно перечитывая 10-20 страниц где по одному слову в сообщении. Задай сразу все вопросы в одном посте.
Я сам обладаю скутером 1,5 года - 1,5 года я читаю, за 1,5 года у меня 222 сообщения хоть на форуме я постоянно и целыми днями. Мой скутер это моя первая техника с двигателем, но я уже ремонтирую его не только себе но и другим, и мотористу с 20 летним стажем купившему скутер объяснял в чем разница между 2-х и 4-х тактным двигателем.


Можно было написать в одном сообщении, пользуйся редактированием.

Читай ремзону.

Читай ремзону, читай форум.

ИМХО флуд, ты по всему форуму спрашиваешь? Интересуешься сколько стоят ремень и ролики во всём СНГ? Если да, то создай отдельную тему во флуде.

Читай ремзону.

Читай ремзону. А потом задавай конкретные вопросы.
Лень читать?! Отдай скут в мастерскую, только читай форум, чтоб знать в какие мастерские не стоит отдавать своего коня.
rusl96 по удаляй свой флуд

всем спасиба за советы.  в ближайшие свободные выходные поковыряюсь. а сёдня чёто начало постукивать в районе сцепления. это очень страшно?