Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

хор. 3автра напишу. И обьясни мне пожалуйста какие ролики ставить 4тоб он быстреё ехал?

а сколько обойдется помен9уь ремень и ролики?

Значит по цене всё это может обойтись от 50 до 200 грн. всё зависит от качества (я на ремне за 30 грн уже 3000 накатал ,а бывает такие за 100 км лопаються) значит смотри состояние вариатора, поверхность должна быть гладенькой и без ступенек!!!!!! Вес грузов 8,5 грамм , ширина ремня сток 15.5 , но у меня 16.8 - динамика плохая ( разгон ).

и сколько он утебя гнал когда ремень и ролики новые были?

72-73

и подскажите у меня из карба масло течет. 4то делать?

Откуда именно оно у тебя дечёт????

я то4но не знаю. Я знаю 4то те4ет из карбюратора.

Течёт из под крышки поплавковой камеры , или от трубочки подачи масла? Если второе то срочно нужно что-тоделать а то двигатель климанёт!

/скорее всего ис поплавковой камеры

это так хочеться или так оно и есть , если из под крышки течь , то бензо-масляная смесь должна выступать по контуру прилегания крышки к карбу.

а как устранить течь при первом и как при втором варинте?

1) Вариант замена резинки под крышкой камеры.
2) Заменя трубки идущей от маслонасоса в карб.
А там точно масло или это масло-бензиновая смесь?

ну жидкость не такая густая как 4истое масло.

Внизу карбюратора есть сливной болтик, а на слив должна идти прозрачная шлангочка, как из под капельницы. Шлангочку задираешь вверх и откаручиваешь чуть болтик. Уровень не должен быть выше стыка попловковой камеры. Если уровень выше, то не держит запорная игла.
Снимаешь фильтр, потом карбюратор. Чистишь его снаружи растворителем, можно купить уайт спирит. Потом откручиваешь попловковую камеру. Купи наждачку 2000 и на стекле с водой почиши нижнюю чашку карбюратора минут 5. Потом лучше вырезать новую прокладку из плотной бумаги. Подойдет из обувной коробки. Посмотри внимательно под запорную иглу на наличие соринки. Продуй тот канал. Затем поставь в отверстие запорную иглу и вытяни ртом воздух с отверстия. когда игла перекроет отверстие, заткни его кончиком языка. Разряжение должно держаться, если не держится-меняй карбюратор. Сначала проверь запорную иглу, потом вырезай прокладку, если всё нормально.
Во 2м случае, еслиб у тебя забился канал подачи масла, то б ты не смог ездить больше 3х минут.

и еще когда мой такт ставиш на ножку и заводишь то он сильно дрожит вибрирует и тормхтит то же самое если еешь 20 км в ч. 4уо это можеу быть?

Всем огромное спасибо за участие в моей проблеме
Причина плохого пуска была в электроклапане(пусковой обогатитель!)отрегулировал и все пришло в норму!!!

Скажіть,а якщо клапан вперед продувається а назад ні(якщо повітря швидко втянути) але прицьому самі пелюстки у вільному стані очевидно відходять від поверхні??як бути в такій ситуації?

люди, помогите пжлуста! у мя такт 24. габариты и подсветка панели работают тока на заведёном. может ктота уже перекидувал освещение на акумулятар? или у каво есть распиновка разьёмов которыйе под передним пластиком? заранее спасиба!!!!

Вот ел. схема и спецификация , смотрите изучайте , что не понятно давайте вместе разбирать.