Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Други, подскажите пожалуйста. Такая проблема, пока было тепло (20-35 градусов) скут с первого раза заводился, что с лапки, что с кнопки, после 2-3 недель стояние. Сейчас температура упала 10-12 градусов, стоял две недели, дернул с кнопки схватил, поработал секунд 5 и заглох. Далее дергол лапкой минут 10, под конец начал схватывать и глохнуть работая секунды по 3. Даешь газу глохнет. Потом всетаки завел. Проехал, все в норме. Прет как и пер. С утра опять такая же тема. Я так понимаю дело в карбюре? Что смотреть, что крутить? Заранее спасибо.

обычно заливал неприсматривался к расходу просто подозрение недавно чото быстро оно уходит а еще снимаю масло шланг и капает масло с периодичностью гдето в 3 минуты

Если честно не знаю , но я если не заводиться делаю так , при выклыченом зажигании спокойно дёргаю 5-6 раз киком  ,включаю зажигание и опять киком  .так у меня 80 процентов техники так с первого раза заводиться , попробуйте  ,может и крутить ничего не надо будет )

Скорее всего не работает обогатитель в карбе, попробуй прогревать его прикрывая пальцем поступление воздуха в воздухан.

Електро клапан - это единственное устройство в Вашем карбе к которому идут провода  ,проверить можно путём снятия его и подать на клемы 12 в (комутация не имеет значения) , и посмотреть через 5-7 мин насколько вылезет игла .

Всем привет! У меня хонда такт 51. Бывало, что при заводке со стартера временами был только щелчек стартера и все, пару раз ножкой качнеш, и заводиться сразу со стартера. Потом все чаще и чаще началось такое. Потом стал глохнуть во время движения и по 10-15 мин не заводился вообще. Проверил всю проводку, почистил контакты, стало все гуд. Через 2 дня перестал работать и стартер и привод подножки. Нет искры. Работают поворотники, сигнал, лампа тормоза. Все разобрал и пришел к выводу что хана коммутатору (вероятно). Кто поможет проверить (подставлю свой комут на ваш скут)?

Я бпомог , но не в киеве живу ((
А по поводу стартера , так мне кажеться там бендикс виноват.
Ну а стартер и ножка не должны быть завязаны на комуте  .корее перебит (перегорел) провод который питает и стартер и ножку и комут , ану щас глянк по ел. сэеме .

В том и тело, что идет через комут. Я прозванивал провода. Замыкаю контакты и стартер пашет. Комут двухколодочный, по 6 контактов на колодках.

аааа , ну тада не знаю ,значит провода подходяшие к комуту смотр.

У меня Honda Takt16, однажды утром завел прогрел начал ехать а не получается((( Розгоняется до 25-30кмч и все начинает тупить, вроде как троит а потом начинат с трелять и доргать. Почистил воздухан, заменил свечу, менял котушку зажигания и в конце концов поршневую - эфекта ноль((( Может  кто чего подскажет  

у другана на Дио такое было... тоже полмопеда разобрали - а эффекта 0! Мы сняли обмотки генератора, а они пыльные были сильно - короче искра с перебоями была, того и дёргало
Вычистили, вымыли, поставили - как часы работает

Согласен с предидушим постом , такие траблы при проблеме с искрой , по цепи (свеча котушка , комутатор  ,генератор) из перечисленого осталось проверить гену и комут , дерзайте!

точно, просто не заметил, что ты про коммутатор ничего не писал, вот его тоже надо бы проверить, тоже может мозг делать

Забыл самое главное-почистить карб. Может че попало. Свеча какого цвета?

Не работает задний габарит. Стоп работает.
Там одна лампа за все отвечает или две разные стоят?
Какая лампа нужна для заднего габарита?
Спасибо.

лампа одна стоит
Мощность: габарит- 5 Вт, стоп - 18 Вт, лампа бесцокольная (фото ниже)

Спасибо.
Т.е. и нить накаливания одна? Или две?
Почему стоп работает, а габарит - нет? Может дело не в лампе? (а в проводке, например)

нити накала две , стоп может не работать по 2-м причинам : 1- нет напряжения на клеме , 2 - перегорела нить накала (вероятнее всего )
P.S. Ну а почемубы всё самому не разобрать и посмотреть , и не задавать  простых вопросов , там всё просто  

Хотел разобрать, но там видимо нужно снимать весь задний пластик чтобы до фары добраться.

У меня стоп как раз работает, не работает ГАБАРИТ (задний).

грубо говоря на лампе два плюса и один минус
вот считай что один плюс перегорел - габарит, так как он чаще напрягается, чем стопак, а второй нормально работает

дело в лампочке точно, может просто контакт плохой, разбери посмотри

надо снять пластик с фары и только, а для этого надо шурупы на поворотниках скрутить, их снять, а потом на стопаке открутить два и снять стопак, на Дио так, на Такте наверно аналогично. Пластик не надо снимать