Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

У меня леад, но двиглы похожи. На блоке двига есть крепёж троса маслонасоса, он регулируется.  На самом насосе есть метки когда газ на максимум, метки должны совпадать, на рычаге и насосе.Ты зайди к лидаводам в тему, скачай мануал, понятней будет. И там же порули поиском, где то схемы с фотками были как регулировать подачу масла.

Нашёл, ура. Метки красным обозначены, может немного отличается, но принцип тот же.

Ребята подскажите пожалуста у меня такт 30 взял две недели назад в одесе с контейнера. Все устраивает только вот не понятный металический звук затерания в области вариатора.  когда на холостих немного прогазовуваеш или перед остановкой когда сбрасиваеш обороты. Что может быть?

Какой двиг, на крышке редуктора выбит номер, начало номера ( АF или HF ) это модель двига, инфу удобнее искать по модели двига а не скута. По(не понятный металический звук ) сними крышку варика придерживая держатель бендикса (лучше с напарником чтоб держал но не руками) заведи и посмотри что и как. Может просто держатель бендикса тарабанит может ролики варика изношены и железо грызут.  Может смазки на роликах нет. А вообще то повторюсь в тему лидаводов и читать читать учится, если двиги одинаковы то там всё есть правда искать надо.

доброго времени суток! у меня такт аф 30, двигатель аф24 такой вопрос, подходят запчасти от двигателя аф 18 или 27 (хочу взять ЦПГ на 72 сс), как можно определить год выпуска скутера. Кто знает подскажите, буду очень благодарен

вообщето внутри унитаза есть наклейка там посмотри, если наклейки нет то тлично на своем я определял год выпуска по дискам (это если они родные), дак там например у меня было вибито 1292 т.е. декабрь 1992 года

По дискам и на внутренней стороне любой детали пластика (крыло, боковинки, бардачек, лючек бензобака), на своем нашел только на дисках и на лючке бензобака.

Смотрю по книге "HONDA скутеры  Dio * Tact" Москва 2004 г
скутеры Dio AF-27, Dio ZX AF-28, Dio R, Dio AF-18, Dio AF-25, Tact AF-30-31
двигатель у такта AF-24E у Dio af-18E
Объем 49 см, диаметр цилиндра  39,0 мм, ход поршня 41,4 мм т.е.поршневая у них одинаковая,

Привет! Подскажите скакой скоростю должен подавать масло масло насос, и какое масло лутше лить?  ESSO 2T Special подойдёт?

я лил такое масло, качество неплохое, скорость подачи маслонасоса (где-то видел на сайте)1-2 капли! в минуту на холостих и 4-5 на средних-високих (если трубку снять с карба )

Люди кто знает подскажите чота я невьеду у меня такт-24стенд ап в нете прочитал что эта модель началась выпускаться в 97году а на моем написан год 89 это как понять?

где это ты такое нашел вообщето они выпускались с 89 по 96 года, в двух модификациях с электро ножкой и без, так что 89 год , это скорей всего год выпуска твоего коня, мой правда помоложе твоегона 3 года

http://glmotors.ru/honda/tact_24.htm

 я тоже когда брал своего Такта AF-31 у Одесских барыг он был 2000 г. а при регистрации выяснил, что он 1993 г. , а производили их с 1991 г. по 1998 г., т.е. 2000 г. он никак не мог быть (если б при покупке это знал   ).

с сервоприводом начала выпускаться позже сам год начала выпуска иконец аф-24 я знаю и знаю что если неошибаюсь в 97г.производство перенесли в индию но моя кажеться японец

у меня такт 51я. непойму что с ним, заводится с пол пинка  ручку круть-разгоняется нормально но проедиш метров эдак 500-1 км и он глохнет безпричинно... после чего если ему недавать глохнуть постоянной подгазовкой он всеже глохнет но едет чуть подольше но опосля вооообще прсто оооочень тяжко заводитцо...    и вот регулярные  заглохи у него.. непойму толи бензонасос некачает постоянно, толи момент зажигания изза комутатора както подглючивает... заменить нечем детали, немогу установить причину такого поведения. шо делать? куда лезть?    

а с поршневой у тебя все хорошо?и карб с фильтром давно чистил?

Ребят вопрос такой. Купил не давно Такт 16 фулмарк-все хорошо, здорово. Едет 55, что один, что в двоем. Тяга с низов отличная. Но есть один момент который меня напрягает. Если плавно трогаться, потихоньку, то в момент схватывания в самом начале, присутствует небольшое подергивание, будто ремень проскальзывает, потом все нормально-едет ровно и скорость набирает стремительно. Если интенсивно разгоняться-то этих рывков нет или их не заметно. Повторюсь это только когда еле-еле поворачивать ручку газа или ехать на самом начале момента схватывания.
Хотел бы узнать это нормально, и стоит ли беспокоиться?

Почисть всю топливную магистраль, от вакуума до бака и карба. И смени бензин может что попало. У меня было подобное, забился фильтр, сменил опять забился. Снял бак, а там получается пока скут стоит бензин по немного просачивается, поехал выработал и заглох, постоит насосёт опять едет.

Спасибо дружище, рассеял сомнения, а то я реально переживал.
Получается, что в натяг на нем не особо поездишь, ну там когда кочек много или дорога убита.

ага...я думаю што СТОИТ беспокоится..явно со сцепой штото НЕ ТО!нужно было вскрыть и посмотреть...ведь у ВСЕХ даже при плавном старте нету подергиваний!