Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

если снять вакуумный шланг, то будет прямой подсос воздуха, через впускной патрубок. Нужно будет закрыть отверстие, пальцем например.

Но теперь интересный вопрос, отличаются ли конструктивно ямаховский и хондовский обогатители?

Ты обсолютно прав,на стартер пердохронитель не ставится,но если предположить,что в основной цепи засел коротыш,то стартер будет крутить медленно или вообще не крутить пока не перегорит предохр.

шото ты не то говориш...обогатитель подключается к цепи после генератора до выпрямителя...типа в ту же цепь что и фары..типа при заведеном двигле работает обогатитель. там помоему нету предохранителя нигде..(разве что на проводке что идет до самого обогатителя) а на счет заливки свечи то это все никаким образом не связано с электрикой..см карб...мож реально обогатитель не опустился на место....на счет стартера то цепи совсем разные!! стартер стоит после выпрямителя!!! тоестьон питается от аккамулятора а обогатитель токо отдвигателя от генератора...

Самый простой вариант все проверить: сними с обогатителя провода, подсоедини к ним 12 Вольтовую лампочку, и заведи скутер. Если лампочка загорится, то значит ток на обогатитель идет. А если сам обогатитель не работает, то его нужно заменить.

Я обогатитель отсоединил после пяти минут борьбы    

Кто может сказать в каком месте цепи стоит предохранитель? У меня до гаража 3 км

Сегодня разбирал карб с Сузуки ЛЕТС,там стоит обогатитель обсолютно такой же как на Хонде.На Ямахе не помню,но думаю и там такой же.

а это ты зря. Если он отключен, то о будет все время обогащать топливо, тоисть будет ллять дополнительный бенз в цилиндр. И как последствие - бешаный расход, и плохая заводка горячего двигателя.

У меня китайский карб. Точно не помню, но у меня на джоге к картеру крепится провод на болт, если его отсоединить, то ямаха не заводится. В Хонде я такого провода не замечал. Я буду надеяться, что дело в предохранителе. Но никто не может ответить, где в цепи он стоит. И я не понимаю, почему у меня есть искра.

Я без него(Отсоединённый разьём) день катался-нормально

Предохранитель стоит возле аккума,если он сгорит--скут не заведется.
На Обогатитель напруга берется с части обмотки,второй провод обогатителя соединен с массой, через резистор.На обогатители идет примерно 5 воль напряжения.
Если обогатитель отсоединить--то будет открытым канал обогащения и свечу будет заливать.Сними обогатитель,канал обогащения в карбе перекрой зубочисткой и попробуй завести скут.

Спасибо, Но я ездил на нём весь день с отключённым обогатителем  А предохранитель на что стоит? На схеме не нарисовано

Читай внимательно схему--предохранитель на схем прям на аккуме нарисован и стоит в цепи +замок зажигания и выпрямитель.

ты ошибся. если он згорит то аккамулятор отключится но с ножки скут заведется бес проблем..тот предохранитель стоит чисто на аккамулятор

На схеме вижу связь предохранителя с стабилизатором напряжения. Но в теме кто-то говорил, что с сгоревшим предохранителем скут не заведётся. Я не найду связи стабилизатора с комутатором. Скажи, почему не заведётся?

Зато видна связь предохранителя с замком зажигания --потому и не заведется

Всё, не буду откладывать, пойду сегодня вечером пробывать. Надо двигаться вперёд, а там ещё столько нужно доделать. Уже теплеет, надо ускоряться.    

Киком скут и без акума заведется,а вот электростартером со сгоревшим предохранителем никак

ты ж уточняй)) а то человека напугаешь))