Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Тоесть после отворачивания прокачки колесо начинает свободно вращаца? Только колодка шуршит по диску?

а пружину которая возвращает поршень сильнее поставить побывал? (если возможно)

Ну колесо и изначально (с покупки) не свободно крутилось немного подтормаживало,
хм.. а я даже и не проверял если просто крутануть колесо не отводя колодки отверткой. Я ремонтировал его с отцом, отец говорит, что всеравно держало.

Пружину менять не пробовал (ремкомплекта в продаже нет), вообще не могу понять как там та пружина действует, она ведь находится перпендикулярно колодкам.

Кольцевая манжета рабочего цилиндра в сечении не прямоугольная, а со скосом, типа трапеции, благодаря этому при отпускании ручки (уменьшении давления тормозной жидкости) поршень возвращается назад на доли мм. Если туда лазили, то вполне возможно предположить, что могли установить эту манжету не той стороной. Поробуй перевернуть её.

Эта пружина здесь абсолютно не при чем, она просто поджимает колодки, чтобы они не болтались. И насчет "вакуумника" тоже.... конечно ребята ... пошутили.

подобрать похожую или растянуть старую на крайняк, но не советую.

А колодки то хоть хорошие ?
Бывает что закусывает манжет когда колодки стёртые , и поршень не отходит , вот и зажатыми остаются они !
А ещё промазать всё правильно нужно , чтоб ход был свободный !!!

разбирай все и промывай. И еще между поршеньком и ручкой на главном цилиндре должен быть небольшой зазор,проверь.

От же ж специалисты насоветовали) уже и пружину с вакуумником нашли) Держит колодки не давление в системе, а убитая манжета не возвращает поршень обратно (как вариант ржавчина, раковины, грязь, неправильно вставленная манжета)

Клодки относительно новые,  менял месяцев 9 назад, стереться еще не успели.

Если всё же окажется манжета, что можно сделать без её замены? Искать новую проблематично.

Купить рабочий суппорт.

Я это уже давно написал,и люди тоже немного дополнили,кажется после этого должно быть всё ясно,ан нет!

Для начала снова разбери всю систему , всё продуй промой , поршень можешь даже легко полирнуть чтоб поверхность была как у кота яйца !!
Манжет проверь , если нет трещин , или загибов , сам суппорт также внутри весь вылижи !!
Потом всё собери , но нужна смазка , желательно специальная с добавкой меди , продаётся в маленьких тюбиках !!
Вот ней и нужно промазать направляющие , и поршень когда будешь его ставить тоже промажь , но не сильно .
Думаю после этих манипуляций все будет в порядке !!
А толщина накладок на колодках какая если знаешь конечно ?

У меня на Джоге такая же проблема с передним дисковым!!!стараюсь не тормозить, а если заклинивает - то отвертка в помощь)))
Тоже перебирал, смотрел, промывал,менял жидкость и все без толку.Например после того как развел колодки, замечаешь как с каждым следующим нажатием, колодки все ближе и ближе подходят к диску до тех пор, пока не начнут тереть а потом и вовсе клинить колесо.
Нужно решать проблему, а то опасно так ездить....

Не снимая суппорта только что посмотрел, одна около 2-х мм вторая около 3-х мм, недавно местами поменял их для равномерного износа.

Уже не мешало бы и поменять , как раз при разборке , не так уж много денег они стоят .

Жидкость в бачок ручки возвращается через маленькое компенсационное отверстьице.Если поршень в ручке не возвращается до конца или другим манжетом перекрывается (излишне до конца)от износа нажимной части поршня или ручки.Может быть и в этом проблема.

Прошу к данному вопросу отнестись серьёзно. Если закоротить пусковой обогвтитель в хонде такт аф-24, это приведёт к поломке других узлов? Я поставил карб с ямахи, отьездил весь день, заводился как пчёлка. Потом подсоединил обогатитель и всё  Что только не делал, за полтора часа мучений даже не чхнул. Искра есть, свеча рабочая-но её тупо заливает.
Вот ещё. Разьёмы подходили, а цвета проводки с точностью наоборот. Когда первый раз подсоединил, первые 5 секунд стартер внапряг вертел, потом нормально.

смотри стабилизатор напряжения...хотя..вряд он..ты не смотрел в крб мож клапан открылся и заливает подсосом тебе дофика смеси?и тупо не закрывается?