Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

В случае стенд - апа (я правда таких не видел) еще более критичен будет и так маленький клиренс. Для одного седока - отличный аппарат, в меру резвый, мягенький, очень удобное седло, много места под сидухой (влазят два шлема интеграл и полуинтеграл ). Для седока не предусмотрены подножки.  В моем варианте мотороллера, без автомата - подножки, проблематично с весом 120 кг съезжать с бордюра высотой более 20 см, цепляется днищем.
В целом, аппарат достойный, по идее это ТАКТ 24 только с другим обвесом и вилкой + идет комбинированный тормоз (жмешь задний - подтормаживает передним автоматически)

Каком максимальный размер резины можно поставить (назад) на такт 30

тема уже обсуждалась
по-моему 3.5

У меня стоит спереди и сзади резина рамером 3.00-10,а что если сзади поставить 3.50-10,изменитса ли поведение скута?

все в поиск

Максималка добавится чуточку, устойчивей и мягче будет.Ну и визуально намного приятней

Вот блин.хотел себе поставить 3.50-10 а продавец сказал шо плохо скут будет тянут,и я взял обычную 3.00-10

я недавно поставил на  хондочку  90 90 10   -краситище  получилось что то между 3 00 10  и 3 50 10

Обзавелся олдскульным скутом для фана.
После разгона когда сбрасываеш газ, скут тормозится движком, на ямахе такого нету...  должно ли так быть ? может что то со сцеплением.
И как то странно работает вариатор  по сравнению с ямахой после 20 кмч такое впечатление что как цепная передача, на прямую скорость зависит от оборотов. Может еще в те древние годы неумели делать вариаторы ?
Можете вобще про этот скут чето написать, модель старая и редкая, толком про него не чего неизвестно

Кинь фоток. Интересно глянуть что за зверь.

Насчет тормозится движком - так и должно быть, сцепление то не расцепляется. Насчет усилия торможения - ну, это сильно субьективно, и таки зависит от параметров моторчика и карбюратора.
Вариатор примерно так и работает - скорее всего, грузики тяжелые. Далее у меня разгоняется до 60 по родному спидометру, но как-то уж очень на слух на пределе моторчик работает, не его это скорость.
А так, общие впечатление - ездит и ездит. Уже 5ткм наездил на нем. Каждый день на работу езжу. Надо-в гору едет, или по песку. Если бы аммортик задний подобрать пожестче и попрочнее ( уже 3-й после просевшего родного ) - вообще замечательно было бы.
С ростом 196см умудряюсь на нем сидеть и не сильно цеплять коленями за руль
Фотку - прилепил, и на аватарке он же. На фотке задняя резина уже 3.0-10, передняя - еще родная 2.75-10. После того, как поставил 3.0-10 вперед, ехать стало сильно комфортнее. На родных колесиках по нашим ямам больно уж диски гнутся.

А какой у тебя расход ? у меня максималка 55 и то такое впечатление что он взорвется )
 Ты что то вариатору делал ?

расход - больше 3-х, но меньше 3.5.
Вариатору не делал ничего
55-60 - не его скорость вообще. В такие места, где нужно так ехать, лучше не соваться просто. Ну, это по моему мнению, ко всем полтосам с 10" колесьями относится.

Залез в вариатор, таки ремню попа пришла уже в сантиметр в толщину. Какой на него ставить ? может быть есть какой то каталог на старые модели ?

http://moto.com.ua/remzona.php?id=004007

у меня такое было тоже, заглох  и тоже начинало вонять  бензином когда пытался завести. Вскрытие  показало- слетел шланг с  фильтра тонкой очистки топлива.

Уважемие мотобратья, кто нибудь ставил вместо воздушного стандартного фильтра, фильтр нулевого сопротивления?
У меня Хонда ..такт 24, и воздухан доживает свои дни (крепление поломано, вместо патрубка стоит кусок обичного шланга, из-за побитих пегегородок нарушен путь воздушного потока), а новий видал стоит 200 тугриков., а друг чегото росказивал что вроде можно поставить фильтр нулевого сопротивления, типо он и по размерам маленький, а не ета балда, да и стоимость его существенно ниже! Что посоветуете в моей ситуации? Что лутше поставить, да и кто ставил может какие проблеми били?
Вот у меня частенько спадал патрубок с карба, так вот я и подумал что если ставить ФНС, то прийдеться мудрить какое нибудь крепление, чтоб если спадёт, то не потерять его по дороге!

Забудь про ФНС на стоке, купи б/у оригинальный воздухан

Ах да забил, зимой думаю поставить новую ЦПГ на 75 кубиков и вариатор  

не слушай ни кого ставь)) цпг если получится то и убеш какраз до зимы а может и на тот сезон хватит...я вот себе тоже думаю ставить так-что если ты первый поставиш то отпишись