Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Ну,если где попадется,то приобрету,но врядли попадется на русском хотя бы в напечатанном виде...

Еще планирую глянуть на лепестковый клапан,т.к. к нему еще не добирался,поиск выдает такое его фото
http://www.scut1.ru/index.php?productID=5528&PHPSESSID=8bcae4a831634f9013ac90c2c5db8079
Читал что лепестки должны плотно прилягать,но на всех фото они показаны отогнутыми,или я не то принимаю за лепестки(имею ввиду типа латунные пластины)?
Так же меня давненько мучает вопрос,ниже на фото,которое нашел в нете видно багажник Giorno,там четко видно(ну мне так кажется по крайней маре),что внизу есть крышка,под которой стоит аккумулятор,так как все и описывают,у меня багадник похож,так же две крышки под масло и бензин,но он сплошной,никаких углублений и крышек там не предусмотрено,а аккум стоит впереди багажника и крепится самодельным креплением,там даже провода выведены с низу через просверленое отверстие(у меня),так я не пойму,это от чего-то другого багажник(хотя опять же по размерам все норм) или это какая-то разновидность,а аккум просто вывели в багажник,а стоять он должен где-то под ним? Опять же фото как всегда не сделал...хоть в склерозник записуй,что б не забыть на выходных сфоткать

Такт-24, стенд-ап.
Тюнинганул вариатор. Ставил этот вариатор на 16-й Такт. Стрелку ложил.
На 24-ке 50-55 км/ч  потолок, больше ни как.
Так вот снял глушак тюнинговый и поставил стоковый от Дио-27.

В результате скутер начал валить с места и ехать 70 км/ч.
Так что не всё хорошо, что блестит.

По фото-этот выступ не сьемный, под ним находится цилиндр. без этого выступа вертикальный двигатель туда не влезет-упрется цилиндром

Хм...спорить не буду,фото не качественное,а где ж тогда аккумулятор? Я под багажником у себя сильно не высматривал,но как-то там не видно места для аккума,надо будет повнимательнее глянуть,т.к. в багажнике он немного мешает...

Такой мопед вживую не рассматривал, но подозреваю что штатное место для аккума может быть там же, где и в 24 такте.. под этим бардачком, в ногах

гугл
http://i3.infocar.ua/img/bazar2/233/232460/1296650_3.jpg

http://catalog.jpmoto.net/UserFiles/JPmoto/Honda_Giorno_3.jpg

У меня такое как на втором фото похоже(т.к. на первом нет крышки для масла),но где там ставится аккум,вижу на фото слева белую полоску,может с ее помощью он и крепится? У мееня там же кстати стоит самодельная резинка,которой он и крепится к переду багажника. Но если он заводом так проектировался,как-то неудобно выходит,да и плюс у меня видно,что провода к акуму в багажник выведены исскуственно(просто просверлено отверстие)

А если бы этот стоковый глушак вскрыть,почистить и увеличить проходные отверстия,ТО-О-О.....

на 2 фото не полока белая, а зеркала лежать в багажнике.
есть два варианта

или корпус багажника не от этого скутера,
или что-то нахимичено.

разбирай внешний пластик, где-то найдешь заводское место для акума.

вот такие провода должны быть и рядом предохранитель желтого цвета колпачек, внутри стеклянный пред.
http://imgur.com/a/qeLxc#0
колпачек красный на "+"
фото зарядки, три дня заряжал и разряжал акум, раньше потреблял 2 ампера, потом стал 1,5 ампера. сейчас 0,6-0,7 ампер. акум не заряжал пол года.




подключил зарядку к акуму и завожу сктер таким способом.
нашел причину моих проблем.
http://imgur.com/a/ibbkb#0
разные колокола генератора, разница в 4мм, но из-за этого скутер не держал холостые.
но если дрелью завести, то на высоких оборотах шлифует.
родной японский колокол от аф-27 работает отлично.
а вот корейский колокол фирмы даэлим работает плохо, хотя и скутер сам корейской фирмы Daelim
http://www.moto.com.ua/catalog/daeli/
она штамповала такт-24 аф-24. вот поэтому много запчастей и заводов в тайване, китае, кореи, тайланде.

Посмотрю естественно,но наверное колпачка желтого не найду(почему-то так кажется,подмарафетили там что-то уже в Украине),единственный предохранитель,который я видел,как подсказал мне человек несколько постов назад есть белый,куда вставляется провод от аккума,но он внешне прямогугольный,а не как желтый...по акууму,на вашем втором фото имел ввиду не зеркала,а еще левее от них такая белая широкая полоса прилегающая к контуру переда багажника,так вот,у меня не такая полоса широкая,а обычный жгут в том же месте,и вот им и крепится аккум,ну тоесть в багажнике,левее от зеркал все это дело

то не полоса.
то или наклейка с артиклем краски и годом и т.д.
или еще клеят паролон, ктобы когда ложишь шлем, то он не будет царапаться о пластик, а будет прижиматься о паролон. такой же паролон клеят и на внутреннюю часть сидения, так с обеих сторон прижимается шлем.

ищи и смотри фото джорно японские или европейские
поисковики
http://www.bing.com/
http://www.bing.com/images/search?q=honda+giorno+1992+battery&go=&qs=ds&form=QBIR

https://www.yahoo.com/

https://images.search.yahoo.com/search/images;_ylt=AwrB8p.9oHtTv0wAKDWJzbkF;_ylc=X1MDOTYwNjI4NTcEX3IDMgRiY2sDY21hbjZzaDlhcjBncyUyNmIlM0QzJTI2cyUzRG1sBGZyA3lmcC10LTkwMQRncHJpZAN6UkhVRGQxRFR1V2M1TFdYd1AwT0VBBG10ZXN0aWQDbnVsbARuX3N1Z2cDMARvcmlnaW4DaW1hZ2VzLnNlYXJjaC55YWhvby5jb20EcG9zAzAEcHFzdHIDBHBxc3RybAMEcXN0cmwDMTgEcXVlcnkDaG9uZGEgZ2lvcm5vIDE5OTIgBHRfc3RtcAMxNDAwNjE0Njg0NzgxBHZ0ZXN0aWQDbnVsbA--?gprid=zRHUDd1DTuWc5LWXwP0OEA&pvid=C10ZSDY5LjHLKubkUq2CHACMOTQuMQAAAAApd8WS&p=honda+giorno+1992+&fr=yfp-t-901&fr2=sb-top&ei=utf-8&n=60&x=wrt

снимишь/вытащишь багажник и посмотришь, скорее всего там внутри.


читай ветку дио.
у аф-24 и аф-18 95% общего.
вот можно провести ревизию бендекса http://imgur.com/a/viEuJ#6

Во,попробую на японских,в нашем гугле не нашел,даже на сайтах продаж,где фото с разных ракурсов,четкого ответа не увидел, может неправильно вводил для поиска,но в любом случае спасибо,будем выяснять просто ж как и писал раньше,все время присутствовать возле него нет возможности,что б посмотреть сходить,то и возникают может кому-то показаться глупые вопросы ,а я тут насобираю авоську вопросов.ответов и на выходных везу их к скутеру,что проверю,что нет и опять возвращаюсь сюда с новыми вопросами и недопровереными старыми...вот как-то так...

Доброго времени суток, Уважаемые.
Купил вот такой девайс Тахометр цифровой с выносным дисплеем

Там три провода "+","-" и сигнальный-его надо подключать либо на провод к катушке либо на провод от датчика зажигания.
Както с системой зажигания не сталкивался, ну, где катушка, CDI и тд, но катушку нашел сразу, попробовал оба контакта - тахометр только нули светит.
Собсно вопрос ламерский- где этот провод от датчика зажигания искать, попробую к нему..
Honda Tact AF51

Датчик знаеш где стоит?Грубо говоря-возле колокола генератора,снаружи его.Вот и смотри какой провод идет от датчика,и запитывайся,если уверен.И отпишешься-что вышло.

отдельноидет провод черно красный http://moto62.ru/images/tovar/sg_honda_af18_6pr.JPG

возле аккумулятора есть разъем на 6-ь клем, используется 5-ь.
и рядом есть одинарный разъем.

Всем спасибо , заработало , только надо трехконтактный разъем придумать, стационарно пока ставить не буду, хочу пока разъем в "унитаз" вывести, попробовать карб по нему настроить.
В общем на разьеме у меня пять проводов крайний зелено-желтый идет с датчика, при подключении к нему выдало 1890 оборотов.

Уважаемые, докопался до маслонасоса, случайно, унитаз снят просто решил двиг помыть, и обнарудил, что тросик совсем не натянут, знаю что должно быть так как на первой картинке для регулировки, но у меня почемуто - -фото 2.

как его регулировать без метки?
Я так понимаю если тросик просто натянуть(выбрать слабину) то на ХХ масло попадать в двиг не будет?

Появился еще вопросик,фото нет,попробую на пальцах При промывке карба было замечено,что среднее отверстие(со стороны присоединения фильтра,там их три),вроде оно подает воздух на основной жиклер,так вот,если в левое или в правое капнуть бензин,он моментально убегает по трубке,а вот в среднее если капнуть,он долго стоит в углублении и почти не просачивается во внутрь..это меня смутило,так и должно быть,может оно очень тонкое,по сравнению с боковыми? Я откручивал осн. жиклер,дул в трубку где он сидит,мыл,но все равно бензин не хотит просачиваться почти...

Воспользуйся промывкой для карбюраторов-при продувке каналов наглядно видно проходимость/непроходимость отверстий.Если просто воздухом дуть-то не видно бывает,особенно в местах,где насквозь не видно.Разобрать полностью карб,извлечь эмульсионную трубку из под главного жиклера,и продувать.