Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Обогатитель состоит из двух основных элементов,электро нагревательный элемент и термоэлемент так вот, я устал термоэлемент тестировать, когда клапан мне мозг выносил. если иголка начала выдвигаться то электроэлемент рабочий, а вот термоэлемент может даже при выдвижении и упоре в перекрытии канала как бы отходить чуть обратно(задвигаться или не плотно прижиматься или ......) и обогащение получается у меня так и было(зато динамика разгона может просто радовать, а вот расход бензина огорчать).я поехал к мото мастерской, за сто рублей купил штук 10 типа не рабочих, приехал домой все их разобрал и начал химичить, и только один оказался то что надо. А суть курочения заключалась в следующем ,достою термоэлемент ставлю его на нагретый утюг(Б/У ) и смотрю штырёк выходит, вышел и на него придавливаю и он проваливается на чуть, чуть так вот только один не провалился, и только на нём карб заработал. И даже на оригинальном тоже самое было, похоже что оно должно быть именно так, нагревательный элемент оставил японский а терма Китай. Могу заблуждаться! Но все что я б/у прикупил электроклапана я разбирал собирал регулировал, устанавливал  закручивал откручивал пытаясь обеднить, обогатить  эффекта небыло ,время убил пол дня ,и как обычно это бывает предпоследний дал положительный результат, на холодную обороты повышенные три минуты падают до хх, и даже после длительной езды с пол тычка заводится без подгазовки, так было у меня! Утверждать что я прав не могу, но принцип работы термоэлемента как на термостате автомобиля.

Понял,спасибо за ликбез...не пишу новые сообщения,т.к. паралельно читаю ветку и по ходу многие вопросы отпадают,вот я их и затираю,что б не повторяться...

парни,был в селе и снял ел клапан,поменял на новый и о чудо с первого раза ласточка завелась,но после прогрева заглохла,может мусор какой попал бо я снимал клапан на установленном карбе,только открутил трос с заслонкой,после взял как на видео http://axvi.ru/video/avto/masterskaja-pit-stop-zhret-benzin-na-skutere-ne-beda.html, открутил на своём клапане на один оборот,поставил,долго регулировал,бо не поддавался дрессировке,и с трудом нашол холостой ход нормальный,сегодня батя завёл в спервого раза мопед,значит первая причина ел клапан оказалась,спаибо всем!!!,буду на днях,сам испробую мото

сегодня целый день ... мозги с карбом.

http://www.moto.com.ua/shop/id-123/
карбе
http://imgur.com/a/A4YgA#0
поставил ручной обогатитель от KOLIAN   http://www.moto.com.ua/admoto/
сразу заработал как нужно.

т.е. перелив у меня из-за электроклапана китайского
http://imgur.com/a/EBaQa#0.
ставлю другие электроклапана--- не работает.

завтра пойду покупать ручку и тросс от велика, для регулировки электроклапана.

У меня на такт 24 с родным карбом стоит сейчас воздухан от 27 дио. родной патрубок подрезал и вставил в фильтр 27й, все встало плотно. пробег 600 км., никаких нареканий..

как нету жиклёра  главного ? вот же он http://imgur.com/a/A4YgA#3


а почему на первых трёх фотах его нет, а на 4-ой есть ?

да я их менял поэтому не на всех фотках есть,
у меня пару таких карбов,
два японских на---один 75, второй 78.
третий из китай набора--- без надписи, но он явно меньше чем японский на 75.

спасибо. я уже запутался. почитал книгу и понял.

Вот и ещё кое что прикупил, цена вопроса всё 300 рублей,прокладки под карб не с аф-51, а похоже с аф-24 или 31  точно не знаю глядишь пригодится.

Вернулся из деревни,уже удалось завести скутер с ножки,правда заводится не с первого раза,с кнопки пока не хочет,хотя старер крутит...как оказалось,акум не был севший,от него идет провод,который заходит в такую белую пластмассовую штучку,вот методом прощупывания и было определено,что там просто отходил провод.если его хорошо вставить,сигнал пищит отлично(Что это за штучка и для чего она? Не сфоткал ее увы...),так же открыл крышку вариатора(на фото),почистил,ножка стала откидыватся,правда иногда проскакивает такой неприятный пищящий звук при дергании ножки,что бы это могло быть,у меня есть подозрения,что трется полумесяц,т.к. там на зубьях есть потертости,на фото показал..вот теперь надо на выходных будет сделать упор на заводку с кнопочки,ведь заводился отлично и потом резко перестал...на форуме читал опричинах,до пятницы еще пересмотрю,но все ж с чего тут лучше начать? Может попробовать выкрутить обогатитель и без него позаводить? Да,там спрашивали о трубочке,зачем она и куда идет...даже не знаю,я так и не понял,единственно скажу,она находится на крышке вариатора,внутри от нее ничего не идет и зачем она я так и не понял..Да,если мои подозрения верны,по трению полумесяца,как его раздвинут с той деталью,что левее от него на фото и о нее он и трется думаю,она вынимается,если снять пружину,но потом через время видать опять садится вплотную к полумесяцу и идет трение..

Эта штучка есть предохранитель.
Она открывается и внутри её стекляшечка стоит.

нужно или заменить вот эту деталь http://www.moto.com.ua/shop/id-397/
или не пожалеть напильник и выровнять грани. http://imgur.com/PmqhBP4
они стерлись и проскальзывают.
полумесяц непричем.

насчет трубочки в крышке, то лучше ее закрыть каким-то куском шланга, чтобы меньше пыли попадало в систему.


без обогатителя лучше не заводить. толку не будет.

Я понял,а качество у того,что по ссылке нормальное?*
Если напильником,имеется ввиду,что б они стали четко такой формы,как нарисовал,если смотреть сбоку?

Спасибо,буду знать,что это предохранитель.

Под храповиком должна стоять каленая шайба,толщиной примерно 1мм.Это раз.Во вторых-возможно,что у полумесяца уже имеется осевой люфт.Для его устранения нужно подобрать шайбу,и поставить ее под стопорное кольцо с наружной стороны крышки.

как нарисовал  
чтобы подходили под ответную часть--- неподвижная щека вариатора.
http://velomoto.biz/photo/variator_perednii/variator_perednii-VM-00673-main.jpg

трубка скорее всего для охлаждения или что-то вроде этого.
вот фото нарыл на разборке
http://vk.com/photo-25666962_320295525

Спасибо за ответы/советы,буду смотреть...времени катастрофически не хватает,что б все перебрать,на выходных могу посидеть с ним фактически только в субботу,да и то не целый день...огороды,блин...в отпуск хочу
А фото с шлангочкой конечно интересное,хотя на той трубочке вроде нет таких зазубрин как под шлангочку на бензин,например.
Я тут кстати,по ходу прочтения ветки накопировал себе вопросов-ответов практических страниц на 20 уже,даже с фотками,распечатаю,будет мне практическое пособие...)))

всё правильно.
в ветки дио есть литература. и в ветке леад. можно скачать.
хотя стоит купить книгу, она недорого стоит 20-30грн.

Книга по двигателю AF-24 или общая по работе и обслуживании подобных двигателей?

есть по аф-18 и такт-24.
но вам бы поискать на Honda giorno