Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

когда вы добавляете газ, то открывается воздушная заслонка и воздуха идет больше.

пробуйте всЁ.

Купил новые ролики, правда 11 г. Трогается чуть туповато, и опять, но уже при большей скорости, заметно резкое увеличение оборотов двигателя без увеличения тяги в этот момент (впечатление проскальзывающего сцепления, но думаю не оно). Разгоняется плавно до 55 км/ч. Хочу заказать все-таки 10-ти граммовые и ремень. Стоит ли за 0,2 мм ширины платить двойную цену, качество вроде бы сопоставимое? И еще: видел видео о выравнивании направляющих в торкдрайвере, стоит ли действительно с этим заморачиваться?
Еще меня напрягают повышенные обороты после прогазовки или остановки, секунд 6-8. При этом если заглушить двигатель и моментально опять завести, будут нормальные холостые обороты.

по ремню---
дело не в размере, а в качестве ремня, т.е. в фирме изготовителе.
понятно, что Bando стоит ооочень дорого.
вторая фирма идет Gates/Powerlink.
потом Dayco.
дальше всякая гадость, которая и 1000 км не отбегает.



стандартный вес роликов 10г.


вариатор не трогайте, продаются уже готовые тюнинговые вариаторы, проще купить, чем ломать.

вот тема
http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Здравствуйте. Появилось еще пару вопросов по скутеру в процессе освоения так сказать...
Ниже фото карбюратора,добрался до него,но разбирать не стал,тк. хочу уточнить,что это за штука на карбюраторе с зеленым и желтым проводками? При разборе следует открутить 2 винтика,что ее держат и она снимется?
Так же по аккуму и зарядке есть вопросы...я езжу в основном на выходных на скутере,т.к. он стоит в деревне,поэтому аккумулятор наверное подсел,или совсем сел,а может и плохой уже,с пускача не заводитcя,позаводился где-то с месяц и перестал,планирую купить зарядное к нему,а возможно и новый аккумулятор,поэтому для начала попробую его зарядить и посмотрим в каком он состоянии,поэтому собственно и вопрос,как его правильно заряжать,он гелевый,мнения знакомых расходятся,кто говорит,что они вобще не заряжаются,кто говорит,что надо минут 15 при 0.5ампер и все,этого достаточно...что скажете? Да,еще при визуальном осмотре мне показалось,что емкости у него пустые,в обычных знаю,что доливают дистил. воду в банки,а тут как?
Ну и если можно,посоветуйте хороший аккумулятор и зарядку к нему...я вот такое присмотрел,как думаете,оно нормальное?
http://aukro.ua/zaryadnoe-ustrojstvo-molniya-10-i4173165069.html
или Кулон 205,но проблема в том,что говорят не все подобные устройства умеют заряжать полностью или почти севшие аккумуляторы:
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:3808
Вот и хочу подобрать зарядное,что б не заморачиватся,поставил и заряжай его в любом состоянии. Спасибо

Эта штуковина называется пусковой обогатитель. Вот по этой ссылке найдешь информацию о нем.
Чтоб снять, нужно открутить два болтика, в сторону вытянуть металлическу проставку, после сам обогатитель наверх.

Спасибо,сейчас почитаю. А по зарядке и аккумляторе не подскажете...? Хм,пишут,что для гелевых нужны специальные зарядки...блин что-то я уже запутался..

У меня мото-теч(гелевый 2.4А/ч) акум,я его на зиму занёс где потеплей и подключал нет нет ,к нему лампочку, сел,поставил на зарядку обычную советскую на минимум и нечего работает так за зиму раза 3 заряжал по схеме как обычный акум вроде работает. А там что будет посмотрим, тоже слышал что импульсную зарядку лучше для него!

А сколько заряжали по времени? Как узнать что он заряжен?

На первой ссылке зарядка у тебя с амперметром стрелка после постановки на заряд в верх на увеличение попрёт по мере заряда должна на ноль уйти,заряжал ночью поставил утром глянул на нуле почти отключил и баста!

Но по ссылке я так понял не импульсный а по типу советского зарядник? Я что у вас с гелем,его видно в отсеках? А-то у меня вроде пусто там,то мне туда что-то долить или так оставить?

Не импульсный совдеповский правильно понял! У меня в нём не чего не посмотришь он не обслуживаемый. цвет красный на просвет не видать,в нутри не чего не булькает!

Я о заднем вариаторе, где сцепление.

На мой взгляд поможет на время, я так понимаю это где направляющие? А купить успеешь, и тем более эта щека под направляющие она отдельно продаётся,может б/у в хорошем состоянии поискать !

У меня такой(по крайней мере внешне)
http://ecoelectro.com.ua/gelevyy-akkumulyator-na-12v4ah-neobsluzhivaemyy.html
написано по ссылке необслуживаемый...но крышки открываются,а в банках пусто вроде,что  с этим делать? Оставить как есть и попробовать зарядить или все ж долить воды?

Нет если он гелевый то заливать не чего не надо! Попробуй подзарядить,только под присмотром чтоб не чего не полыхнула. Просто на картинке акум гелевый! А так ,я честно говоря затрудняюсь ответить, честно говоря вы меня поставили в тупик!

Да у меня самого пока сумбур...хочется побольше мнений владельцев,а-то как-то не логично,аккум необслуживаемый,а доступ к банкам прост,сдвинул засов стекланый,снял резиновые колпачки и все...зачем так делать,если он не нуждается в обслуживании...странно
и что делать с тем,что банки пустые...может купить новый...

Да, я о ней. Только-что разобрал и внимательно рассмотрел эту деталь: на самом изгибе имеется выработка ложбинкой, не большая, но неприятная. Когда крутишь рукой, то направляющие, сев в эти ложбинки, только с небольшим усилием из них выходят.




Как это сказывается на работе?

А что это за резиновый патрубок такой?Что,фильтр не родной,или как?

Да,фильтр был не родной,сейчас есть родной(как мне сказали,а может он и китайский),по форме как и старый,но вот диаметр в патрубке новом меньше причем сушественно,чем на фото...пока не пробовал его натянуть,может он растянется....

Фото есть нового фильтра?