Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

вот что-то подобное делает чел.
http://www.motovelosport.ru/articles/2006_05_11_honda_dio_af18_repair/2006_05_11_honda_dio_af18_repair_1.php

но я бы просверлил бы болт (диаметром 5мм) сверлом диаметром 1,5мм. нарезал резьбу М5. вкутил болт на краску(лак). и все.

Спасибо Вам за советы, да и еще вопрос, никто не пробовал ставить полностью сцепление в сборе с колоколом от дио 35 на такт 24? Есть какие-то + или - ???????

даже и не думай, проще купить двигатель от дио-28/27, с толстым коленвалом. и поставить на такт-24, потом поставить сцепление 118мм, ремень гатес 18/670, вариатор тюнинг, тогда можно что-то получить.


но проще всего поставить цпг 72кубика, настроить вариатор(роликами) и радоваться жизни.


чем плохо поставить на тонкий коленвал сцепление 118мм----
нужно поменять тогда и ремень с 15,5/655 на 18/670(желательно гатес, я сам уже на этой фирме катаюсь ---супер). если не поменять ремень, то сцепление 118мм съесть ремень 15,5/655, т.к. ремень упадет на дно сцепления и быстро износится.
вот я писал -- http://www.moto.com.ua/forum/message-1328128/
http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1328128/#1328128
тема дио "19.06.2013 в 05:58, sanekyoo для Alexsey   (#19371)"


но поставив такой ремень, 18/670, на вариаторе ремень не будет сидеть на втулке, т.к. длинна втулки 33мм, и ремень будет сидеть посередине вариатора, тогда смысл в таком ремне

Ребята, вопрос есть ) С какими доработками встанет движок от 18 дио с толстым валом на такт 16 ?
Просто продается в сборе с тюном за 12к всего

просто купил и поставил.
главное брать с генератором. фильтром воздушным.


чтобы из бака тек бензин. воздушную трубку от картера(которая шла к бензонасосу дио-18) подсоединишь к клапану бака у такт-16.
и все.

да там прям так полностью продается) я думал может какие различия есть в креплениях двигателя к раме

 
Я ставил в месте с патрубком и фильтром от 27й хонды.

да там прям так полностью продается) я думал может какие различия есть в креплениях двигателя к раме

Здравствуйте, товарищи скутеристы! У меня такт аф-51й. Движок на обкатке. Езжу не более 30-ти кмч. Заводится отлично, трогается неплохо, но иногда на ходу начинает мгновенно сбрасывать обороты и глохнуть. Немного постоит, послушает маты, и как ни в чем не бывало заводится и едет! В чем причина!? Может просто у "обкаточников" бывают такие приколы и оно пройдет?

+ еще один вопросец: не работает датчик бенза. Как его сделать?

ВСЕМ заранее огромное СПАСИБИЩЕ!

Ключевые слова:Движок на обкатке.Скорее всего перегрев.Немного масла в бензин добавлять,и ездить еще в более щадящем режиме.

Спс за совет! Сейчас так и делаю! Недавно 10 км по лугу наездил. Скутер ни разу не сбросил оборотов, хоть и приходилось подыматься в гору.

Товарищи, а что делать с неработающим датчиком бенза?
+ еще одна проблема: ручка газа не возвращается в исходное положение! Тобишь, когда ее выкручиваешь, а потом отпускаешь, скутер с такой же скоростью продолжает ехать, ручка застыла как ни в чем не бывало.
Может проблема в дросиле газа? Или в самой ручке?
ВДшкой ее смазал, не помогло.

т.е. у вас двиг. аф-18/24.
смотреть привод маслонасоса, смотреть иглу карба--- может где-то клинит или плохо работает.
из-за маслонасоса могут быть прихваты.

Так нужно определиться-что именно не работает:датчик тот что в баке,или прибор в приборке,или же по проводке обрыв.По ручке газа:может быть трос где то пережат-неправильно проложен,или же трос на грани порваться,или грязь внутри.Ручку тоже не сложно разобрать и посмотреть.

privet vsem,

kak vi znaiute, ia sobiralsa kupit tact 51, no sobitie poshli ne luchshim xodom,
ne znaiu kogda budu preobresti skuter, no obizatelno soobshu vse

были установлены амотризаторы на такт-24 рычажную вилку  от леад-20.
вот такие
http://www.moto.com.ua/shop/id-1325/
длинна их Передние амортизаторы Honda Lead 90 260 мм

родных Передние амортизаторы Honda Tact 230 мм

стал больше ход вилки.

Всем привет. У меня такая проблема: после поездки на рыбалку слетела шестерня что крутится от бендикса, её приварили, но скут перестал заводится. Раньше тоже были проблемы с заводом, нужно было залить шприцом бензин в карб, тогда заводился. Теперь вообще не заводится, искра есть, бензин заливаю, что может быть подскажите пожалуйста.
Думаю проблема в зажигании, как его проверить и настроить?

повело маятник, немного лопнуло крепление.
нашел в гараже еще два  

видать мой маятник последних годов выпуска такт-24--- 1989г.

а те два первых годов.


нужно искать на разборке свой родной.
а пока подварил.

мой маятник слева.

вот и японская сварка полуавтоматом  одно крепление было лабо проварено.

Ты как варил,охлаждал периодически сайлентблоки?

да, не периодически, а постоянно. но полюбому подпалил. докатать хватит, а зимой искать свой на разборках.

полюбому сварку поломает при эксплуатации 10-20 т.км.

я подозревал и раньше на маятник, но как обычно ждал "свистящего рака".
колесо начало аморт тереть, вот и день убил.