Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Ну как не часто?!...  Пока скут разобран.  
А так заслонку в обогатителе поднял, пару раз кикнул, завёл. Если сильно холодно, 2-3 мин постоял прогрел двигатель, закрыл заслонку и поехал. Карбюратор отрегулирован на чуть богатую смесь и не много повышенные обороты. Но не сильно!
А летом, завёл тут же закрыл заслонку и по газам. И никакого "пердежа"!

А в обогатителе ты иголку опустил в самый низ ?

Как это заслонку в обогатителе поднял? У тебя что за карбюратор то? На хондах обычно электро обогатитель у которого есть 2 положения работает/не работает т.е. когда он нагревается, то перекрывает канал обогащения смеси.
Или ты имеешь ввиду подгазовку? В таком случае вообще смесь обедняется и скут сразу же глохнет.


Уже не помню, но кажись на середине - настройки летние, с осени в карб не лазил

Я сделал ручной обогатитель как у Пит Стопа на видео, на болту. Тем более доступ к карбу у меня отличный. Правда пришлось не много усовершенствовать... Резиновую шайбу кинул от пыли и грязи, пружинка от самовольного откручивания... Планирую зимой ещё кое что сделать, и тогда кину в своей ветке фотки обогатителя с близка.

Старые фотки моего обогатителя....

а....

Как у ПитСтопа тоже хочу сделать, но пока что не нашел донора, точнее даже нашел, но мне его еще не передали, и передадут возможно аж летом.

Ребят,я вот честно не понимаю зачем создавать себе неудобства ручным обогатителем???
Как по мне,так электрический обогатитель одна из самых надёжных систем скутера.Только если он не китайский.Нужно просто отрегулировать положение иглы (убедится,что закрывает полностью) и обеспечить его стабильным питанием (то есть обеспечить хорошей проводимостью контакты).И ВСЁ.Работает годами и проблем ни каких.

у меня например латунная трубочка в которую входит игла электроклапана, свободно крутится и выпадает, в собранном карбюраторе она тоже болтается. Конечно можно её пропаять или приклеить, но я решил проверить отличие в расходе без обогатителя и мне понравилось т.к. теперь на холодном двигателе у меня просто нет возможности ехать т.е. полюбому приходится его прогревать, тем самым не сокращая его ресурс. Да и чем проще, тем надежней, поди знай перекрывает он полностью канал или нет.

А мы лёгких путей не ищем!   У меня дач и огородов нет, вот и химичу...  
Хотя так надёжней, знаешь на 100% что лишний бензин в двигатель не поступает. И нет не нужного обогащения смеси в жару, при частых остановках. Даже не откручиваю... Не много под газанул и заводиться.

Я вот в теме Лидаводов написал по чему он меня задолбал,летом на выходных по работе нужно ездить было через каждые 200м в интервал, через 5-10 минут, так я больше бензина сжирал чем ехал на работу, он на гарячую быстро открывался(обагатитель) и медлено закрывался, богатило аж мопед тупил...

Ну может Вы и правы.

Хех, давно я тут не появлялся, были на то  причины к сожалению  
У вас на сильно лютуют гайцы ?)
А то у нас в Москве было время все время пытались докопаться до чего то  
Ну что же, теперь о работах которые проводились с моим тактом аф 16 )
1. Разобрал его всего ( не колол двигатель,не было нужды ) Поршневая была еще японская, поэтому просто расточил под первый ремонтный размер, ну и поршень соответственно поменял ( Пистон называется фирма производитель, про качество не могу сказать чего то конкретного все таки проехал на нем только 3к )
2. Полез в вариатор, Поменял ремень ( 15.5 659 ) Фирму не скажу, так что не ругайте  
Торк был в нормальном состоянии, так что решил оставить.
Поменял сам вариатор на Stage 6, доволен как слон образно говоря
Передние тормоза тоже починил ахах ( просто напросто тросик закис )
А , еще забыл, ( это произошло уже после того как я разобрался с тормозами ). В общем мне повезло и на разборке я увидел дио 28 sr без двигателя и пластика  ( чтобы было понятнее давно вынашивал в себе идею поставить вилку и соответственно тормозную систему переднюю от нее ) . В тот день я купил как раз все это а на следующий поставил. Тормозит- просто сказка )
После того как обкатал решил проверить максималку, по GPS 77 км.ч Был удивлен если честно )
Расход составляет около трех литров на 100 км по городу, тоже вполне устраивает)
Извините за несколько сбивчивое изложение сей истории  
Пы. Сы. Спрашивайте если интересны какие либо детали )

лютуют хорошо, особенно на трассе. в городах иногда не трогают, а иногда лютуют. как повезет.

как ощущения по подвеске, теперь можешь сравнить рычажку и телескопическую вилку.??

Теперь то могу. И вот что я могу сказать.
На рычажной комфортнее конечно но не так чтобы намного)
А на телескопической вилке поменьше комфорта, но зато управляемость возросла )
Мое личное мнение - больше мне понравилась телескопическая, я не особо гонюсь за комфортом, управляемость важнее)
Да и тормоз теперь дисковый а не барабанный  
Если уж очень сильно углубиться то на рычажной просто не ощущается мелочь а на телескопической она вылезает )
В общем комфорт страдает не слишком сильно а вот управляемость и безопасность возрастает  
Плюсов больше чем минусов

Есть вопросик насчет моего карбюратора  
На такте 16 какого диаметра должен быть патрубок воздушного фильтра ? ( та часть, что надевается на карбюратор )
Нужно срочно, а померить возможности нет, скутер не рядом  

У 31 Такта вилка рычажная и тормоз дисковый, на счет управляемости, так я ехал с пассажиром совершал поворот налево, в левой руке был мобильник по которому разговаривал, а правой включал левый поворот и абсолютно нормально управлялось.
Такт ведь отличается от Дио в основном то именно своей подвеской.

если не точно а приблизительно, то меньшего диаметра, чем на 35-дио.
если точно, то втутренний диаметр патрубка 28мм
вот в этой теме писал.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-181076/message-1236164/#1236164%E4%E8%E0%EC%E5%F2%F0&all_v_pst=on#1236164

Спасибо за совет )

Могёшь  
Только один вопросик к тебе)
Как ты включал поворотник "а правой включал левый поворот" если управлял правой рукой ?
Блок света и поворотников слева ведь  

они даже по виду разные. фото.
Патрубок воздушного фильтра Honda Tact AF-16

Патрубок воздушного фильтра Honda Dio AF-27