Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

вроде нормально...

но две симетрично вдавленные вмятины настораживают...

купи новую крыльчатку и забудь...

а впреть будь осторожен.

Уже купил только на 4 отверстия. Ты думаеш замена крыльчатки поможет, просто переживаю чтобы не убить новую  

А что, какие-то другие варианты      есть

Ксожелению нету, время покажет  
Решил выложыть мануалку по тактам может кому-то пригодится  

А что там переживать ?Поставь новую,выкрути свечу, и вращай коленвал заводной ножкой,или за вариатор-и послушай,не трет ли где новая крыльчатка...Ничего сложного....

Спосибо это хорошая идея завтра попробую  

Ну как новая крыльчатка???Поставил???

поставил тросс на спидометр Honda TACT TEFLON


встал четко, имеется резинка на приводе колеса.


вытащил тросс, промазал солидолом и вставил.

старый китай развалился за 3 т.км и 2 года.


проклеил опять голову силиконом.

На этой неделе выдалось немножко времени для творческой работы:
1.- Снял свою сидушку (с 30-го такта) и достал с загашника пластиковый скелет сидушки от 24-го такта:

2.-Чуть-чуть обрезал, чуть-чуть добавил:

3.- Усилил, обработал края феном, для соединений использовал заклепки с шайбами, кое-где пропаял, кое-что подрезал.
Родной пенополиуретан разрезал на 2 части (полностью на передок и чуток на новый задок).
Промежутки выложил обычным поролоном (ну не было в загашнике еще одного пенополиуретана):
Минуя промежуточные выкладки получено:

Задумка конечно хорошая,но вот давление от веса сидока будет на пластик у заднего фонаря.Думаю будут проблемы.

Нет.
Давление от веса седока воспринимается передней родной частью багажника.
Пластик сидушки опирается на него (не край сидушки, а пластик в районе бывшего замка (массивная часть)).

Вчера собрал полностью новый двигатель, и варик те которые заказывал на бегемото (совет всем тактоводам и диоводам вакуумники на даном сайте лучше не заказывать - не подходят по гайкам хотя и пишут к данным моделям, пришлось в местных барыг брать). По движку был нюанс пришлось резать ушы на выхлопной трубе, выхлопной колектор на СЕЕ больше чем на родном а так вобшем-то сборка прошла благополучно, крыличатка нигде об кожух не трет проверял все  в норме  При новом варике бежыт на обкатке 25-30км/час бес задышки просто супер  

Бежит какая техника?
А то в профиле "Viper storm 150" указан, а тема - Хонда Такт...

Привет всем, сегодня оббегал все магазины в поисках ремня dayco 15.5*650, в каждом магазине мне сказали что нет такого ремня этой фирмы!!!  Есть ремень dayco размером 15.5*652  Если его приобрести, что мне стоит ожидать, ну я имею ввиду на что повлияет??? До этого я покупал ремень 15.5*650 но другой фирмы, Toptrans если не ошибаюсь!!!

Блин, посидел и подумал!! Если мой родной размер 15.5*655 а я хочу поставить 15.5*652 то особо нечего не почувствую!!! Даже будет лучше так как у меня был короче чем нужно (то-есть 15.5*650) , а я поставлю длинее!!! Правильно я мыслю??????? )))

Как я уже писал выше мой бывшый мопед хонда такт аф16 который я поменял своему другу на нынешний шторм.
С ним были кое-какие проблемы с дгилом, карбом и тд. читай выше  
А сейчас все в норме мы с другом довольны проделаной работой, спосибо также всем небезразличным людям которые подсказывали и делились опытом по моим вопросам а отдельное спс: ratman, sanekyoo и KOLIAN  

и такого который тебе сказали нет...

есть вот http://www.moto.com.ua/shop/id-277/
Ремень DAYCO Honda DIO 15,3X652 (7171)
покупай и не переживай...
и стоит начинать пользоваться поиском на сайте, в гугле, яндексе.

http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=004007
http://www.moto.com.ua/remzona.php

Правильно.А почему не возьмёшь родной размер 655мм???Всё таки сколько уже эксперементов проведено и практически все заявляют,что лучше родного размера по длинне нет.Я сам когда то на ДИО 34 эксперементы ставил и пришёл к токому же выводу.
Коротким ремнём можно максималку приподнять в ущерб динамики,Длинным наоборот.А вот стоковым размером (если при этом ещё и длинна втулки регулируется),можно и упор на динамику настроить и упор на скорость.В общем золотая середина.
У меня на ТАКТе сейчас стоит варик от какой то ямахи,диаметр щёк больше чем стоковый (что бы установить его,пришлось даже картер подтачивать) и при этом всё равно стоковый ремень стоит.

Если честно, когда я покупал данный мопед, ремень был подтертый и вариатор изношен, я поставил ремень 15.5*650! я просто не знаю как он будет себя вести на 655мм, вот и спрашиваю! На этом вроде нормально ехал и стрелку залаживал Просто собрался покупать не дешевый ремень и вот ошибиться не хочется! А у кого то взять на пробу для эксперимента, таких у меня знакомых нет! Вот такая ситуация.

Бери хоть 655мм,хоть 650мм,если честно,то ты и разницы то не почувствуешь.Все го то 5 мм,это не разница.Я когда эксперементировал с укороченым,то ставил 642мм.По сравнению с 655мм,разница состовляет 13мм,вот это ощутимо,а 5 мм не почувствуешь.Да ещё если принять в учёт неточность изготовления ремней (а это сплошь и рядом),то реальные размеры от заявленых отличаются до 5-7мм.

Здравствуйте!! Купил сегодня ремень 15.5*650, поставил, начал ехать, до 40-45 доходит потом набирает очень туго скорость, а обороты двигателя увеличиваются и бешеные!!! Пробовал разные ролики, 7, 8.5, 8, 9 грамм!!! ситуация та же, единственное чем больше вес роликов то обороты двигателя уменшиваются (падают), не так рычит!!! Вариатор в норме!!! Я в шоке короче!!!! Вернул старый ремень, максимум 50 и все!!! Помогите, что делать???? Старый тоже такого размера 15.5*650, но подтертый!!! На данный момент его ширина 14 мм.