Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Борь,ты подожди редуктор брать,сначала посчитай своё передаточное число,вдруг у тебя тоже длинная передача (10,3к1).А то получится возьмёшь либо такой же как у тебя,либо короче.В зависимости от того,какое у тебя число,я тебе скажу сколько на твоей шестерни зубьев и сколько тебе нужно приобрести.
А неподвижная щека есть на всех моделях и с переди а с зади в шкивах.То есть это та часть шкива (половинка),которая не плавает в зависимости от оборотов а стоит на месте.У тебя если открыть крышку варика,то неподвижная щека переднего варика будет смотреть прямо на тебя,она совмещена с храповиком и через зубья с бендиксом.А вот на заднем шкиве,неподвижная будет наоборот обращена к мотору.Если не понял,выложу фото.
п.с.И давай на ТЫ,если не против.

Спасибо за помощь но я сам всё делаю,только вот бывает советы нужны,и я спрашиваю.А так огромное всем спасибо.

Сегодня неполучилось посчитать.Завтра если незабуду и будет время то посчитаю зубья.И выложу.Даже может сфоткаю.

Незнаю как быть но неполучится посчитать зубья.Держал картера и шестерни редуктора у соседа в гараже.Всё это страным образом исчезло,и некто незнает куда.Блин я незнаю теперь как быть?придётся разбирать редуктор на скутере.

Здравствуйте, я сегодня проверял, у меня получился редуктор ровно 12к1, может такое быть ?

Блин,да я ж в теме по Дио писал про отличия редукторов,количество зубьев,передаточные числа!!! В шапке помоему есть информация...

Да есть такое, просто смутило соотношение 12.8к1

Ура нашолся мой редуктор.Всё пересчитал,сначала сделал метки на колесе и на колоколе,и посчитал обороты получилось колесо один оборот,колокол 10,5.Птом посчитал шестерни редуктра,шестерни вал сцепления 13 зубьев,промежуточный вал большая шестерёнка 41 зуб,маленькая шестерёнка промежуточного вала 13 зубьев,и вал что идёт на колесо 45 зубьев.Вот прелагаю фотки моих родных шестерёнок.

Вот это и есть длинный редуктор от ZX.Тебе повезло,это таки скажем редкость.Сколько переделал ДИО и ТАКТов,специально считал число.С таким редуктором попадалось НУ О-О-ОЧЕНЬ МАЛО.

Я эти данные мерил в прошлом году,может что и путаю,но всё таки мне кажется 12 с чем то было.Ну не важно.Эти десятые не так важны.Главное ты теперь определил,что у тебя короткий редуктор.Тебе нужен такой,как на фото чуть выше постом.

Эти запчасти уже нерабочие.Я их заменил на другие,но походу такие же.То что на фотке начали выть.Я сегодня выяснил откуда появился хруст.Так вот сегодня приехали подшибники TPI,и я решил их поставить.Ну раскидал двигатель начали менять.Всё как нужно грели но со стороны вариатора коленвал в самом пошибнике болтается.Незнаю но на колене нет никаких признаков но колено как бы прослаблено.Вообщем собрали пока так посмотрим если опять появится хруст,придётся покупать новый коленвал.Подскажите от какой модели мне нужно искать?У меня толстый вал.

Это колено виновато,прослаблено посадочное место.Когда то видимо был ещё хороший вал,но мог работать в паре с прослабленным подшипником.Вот потихоньку и сожрало посадочное.С виду и не определишь.
А на счёт того какой брать,так твой вал так и называется-"Коленвал аф 18 (толстый вал)".Либо ещё в магазинах бывает такие названия-аф 18 (тонкий вал),-аф 28 (толстый).

Позванил на разборку есть 250 гривасов.Незнаю или взять новый дайте пожалуста совет.И ещё можно ли ездить с такой проблемой?Или стоит поменять колено?Незнаю что и делать.

Я бы конечно не советовал ездить с такой проблемой,со временем разобьёт подшипник.Ведь в таких сопряжениях как колено-подшипник,маленький зазор,это маленький удар на оборотах.Причём удар растёт не прямопропорционально зазору,а в кубической прогрессии.
Но всё не так и плохо,совсем не криминал.Если сейчас новое колено брать проблемотично,то можно и на этом поездить.Может сезон и проходит,но подшипнику будет хана и сальник будет жрать.
Да и вряд ли будет приятно ездить на скутере,зная что он хварает.

Доброго времени суток всем...

Проблема:

Заклинило замок багажника на Honda Tact af24.
Т.е. ключ не могу не вытянуть, ни повернуть назад.
Багажник не открывается.

Как быть?

Как разблокировать?

З.Ы. поиск на форуме меня не спас.

З.Ы.Ы. Заранее - большой сенькс за помощь

Ну это идивидуально нужно дёргать там смотреть, может ВД-шка поможет. А если не поможет то пилить ключ, снимать пластик и менять замки.

интернет рулит, и мужчинка, подпольная кличка Pit_Stop
ютуб и поиск рулят.

Добрый день.Вот незнаю заказал себе варик,незнаю хороший.Но хочется потихоньку прикупить запчастей для увеличения скорости.И думаю взять ещё заднее счепление в зборе.Посоветуйте какое?

Я себе взял такое,правда на ЛИД 90- http://scooter-zip.ru/variator-zadniy-tsentrobezhnoe-stseplenie/komplekt-stsepl.-sportivnyy-plata+shkiv+pruzhiny-stsepl.-honda-dio.html На нём и торк с шестью пазами (три прямых и три слегка изогнутых),провалов в наборе скорости нет.Набор ведётся плавно,без перепадов оборотов.В общем я доволен.

.
Только где  этот торк  купить можно,Чёто я немогу найти,может кто знает где в Украине можно этого зверя купить?