Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Ну хруст скорей всего из редуктора,так как на валу подшипники не хрустят а воют либо шумят.Хруст в таком месте приведёт сразу же к заклиниванию.Нагрузка большая и скорость вращения шариков в подшипнике огромная.
А что бы не было люфтов,нужно просто ставить качественные подшипники хотя бы Тайвань.

Так звук хруста больше слышен в районе колена.Хотя когда даёшь газу ничинает хрустеть потом бросаешь такой металический звук как обрезает что то.Я даже немогу передать в словах это..но мы неможем понять.Можжет как то можно определить это всё?Да в редукторе было заменено все 3 подшибника.Типа купил Российские.Блин незнаешь куда копать.

Подожди,не паникуй.Сними крышку варика,вынь бендикс электростартера.Затем поставь одну переднию крышку варика (та что с заводной лапкой) и прикрути на 2 болта.Заведи и сними крышку пока двиг работает.Я подозреваю,что может храповик доставать до ответной части.В общем если звук не пропадёт,ты при снятой крышке можешь более точно определить от куда он произнасится.Если пропадёт,тогда или бендикс достаёт неподвижную щеку или храповик.Легко проверить поставив крышку без бендикса.
Но это точно не подшипники вала,они бы заклинили.

Да вот нет.Я сегодня снял крышку снял варик ремень бендекс.И завёл,начал газовать и что интересно хруст есть.Так что это скорей всего коренные.Больше хрустеть нечему.Блин придётся опять колоть двигатель.160 гривен коту под хвост.Сейчас куплю за 100 гривен два подшибника,и думаю будет всё ок.

на своем такте-24 добавляю на полный бак 95 бензина, масла грамм 40-50.
выставил карб....
открутил винт качества смеси на четверть оборота(это если по часам представлять, то допустим стрелка стояла на 3часах, а переместил ее против часовой на 12) и выставил винт количества смеси.
на полном баке проехал 156км при скорости 40-50км/ч, редко 60км/ч.
толком не замерял сколько литров баке, в интернете пишут про 4,8л. но что-то не верится.

но расход меньше чем на дио.
хотя набор скорости и максималка хорошие, максималка около 60-62км/ч.

В мене на такт 30. 50 куб. компресыя 6.8! Це нормально? Просто скут став бiльш дохліший чим ранше правда міряв з вихлопною!...

В чём выражается дохлость?
Компрессия от выхлопной не зависит

а, вибач, я не знав! дохлость проявляэться в том шо  в нього пропала резвість, максималка стала з 68 до 60... єлі до 60 розганяється! общім це ужас з ним!!!

Компрессия в 6,8 так сказать удовлетворительная.Ездить ещё можно,но не желательно.Скорей всего тебе поможет обычная смена колец на новые.Ни каких расточек может и не придётся делать.
Когда дотягивают до 4х или даже до 3х,то тогда уже без расточки редко обходится.

вот сегодня залил в хонду такт-24, 1989г. выпуска, 4л бензина в бак, больше не влезло, залито под завязку, мерял канистрой 5л из-под масла.
получается 2,57 л бензина А-95 на 100км, при скорости 40-50км/ч. расход хороший.

Всем привет! Купил такт30, ехал до 30 , если быстрее то хлох и можно завести мин через 5. Тюнинговал: 65 цилиндр, новый вариатор и ремень, повышеная главная пара, новая резина, масло свеча- ну где то за все 1200 грн (купил за 3000). ОБКАТАЛ! Скутер КЛАСС! едет до 83,2 кмчас -проверял по GPS(мой вес 70 кг), крейсерская 65-70 км час ( от Славянска до Донецка за 1час 50 мин доезжал), расход порядка 2,6 л (на полном баке проезжаю порядка 190 км), правда при таком скоростном режиме ВСЕГДА в бензин добавляю  примерно 50-70 мл масла. Уже проехал 4500 км, все ок! Правда через 3000 свеча подсгорела! тяга после 50 кмч пропала!!! Мне по дороге вкинули в мастерской по мопедам не знаю какую свечку дешовую, поехал не ахти но через 25 км заглох наглухо, свеча сгорела! Поставил снова хорошую Denso Spark Plug W20FP-U 3068-на коробке такая надпись, скутер снова как самолет-ВСЕ КЛАСС! Часто езжу далеко до 130 км в одну сторону и назад, вожу с собой запасную свечку, но больше пока не понадобилась! Это и быстрее и дешевле и удобнее чем на общественном транспорте!  

190 это очень отличный расход.У меня тоже есть 30й и тоже 65ка стоит на нём (правда расточена с родного цилиндра) и тоже максималка 80-85 (в зависимости от погоды),но расход на полном баке 150-160 км при езде на трассе со скоростью не более 60 км/ч.При таком раскладе я считал что у меня отличный расход,а теперь получается что хороший.

По фотке - внешне красивый, да и по описанию - хорош)))

Настраивали мне специалисты и главную пару в приводе очень рекомендовали поменять! думаю что не зря! Мне нравится! А разгон все равно резвый, со светофора он обычных машин на старте ухожу! Правда в районе 45 кмчас небольшой провальчик , но потом снова подхват! наверно вариатор так работает!

Да,вариаторы на хондах с проблемами.Я на ЛИДе 90 поставил полностью и задний и передний варики тюнинговые,вот тогда то и решилась вся проблема с проваломи.На ТАКТе передний варик от ямахи (увеличенного диаметра),а вот задний торк стоковый,от сюда и провалы остались.
А передаточное отношение великая вещь.У меня на ТАКТе стоит редуктор от zx,число 10,3к1.А на родном редукторе по моему 12,8к1.Вот по этому наши двиги и лётают с такой максималкой.Я пробовал тюнинговать с родным редуктором скутера,так максималка максимум до 70 поднималась,обороты при этом бешаные.

Заказал себе опять пару подшибников уже правда TPI.Незнаю может эти будут работать.Тоже хочется увеличить скорость,но незнаю какой редуктор поставить и варик какой.Может дадите может совет.Все размеры и от какой модели.

Эти подшипники ходят.Раньше я заказывал японские,но были очень дорогие.Как то попробовал эти TPI,и до сих пор (наверно пару лет) ставлю их.Отличное качество.Самое главное установить правильно без напряжений (но напряжение в принципе любой подшипник боится).
Если я правильно понял,ты редуктор хочешь поменять???Ставь от ZX с передаточным числом 10,3к1.Родной редуктор на наших двигах 12,8к1.С ЗэКСишным  редуктором намного проще тюнинговать.Кстати ты посчитай какое у тебя число,а то двиги то одинаковые,а с твоей моделью я пока у себя в гараже не встречался.Может у него не такой редуктор изночально идёт?
Ну а вариатор я даже не знаю что советовать,их очень много.Я поставил себе из серии "Спорт" фирмы "Скутер-М" вместе с торком.Вот это эффект!!!А сам по себе передний варик мало толку даёт.Даже один задний торк если поменять,то гораздо больше эффекта будет.По крайней мере провалы больше не побеспокоят.

Хорошо я завтра почсчитаю все зубья,благо есть я менял недавно.А что за фотки,это мне нужно взять такое?Или что?Если можно что бы вы были в сети завтра я выложу фотки и численость зубьев,редуктора.Я вообщето хотел увеличить скорость на км 15 20.Если конечно получится.Да и хочется что бы в горку ехал без потери если возможно.Ну я конечно понимаю что колёса маленькие потери неизбежны.Вообшем что имено нужно мне взять по названию и фирмы изготовителя,впринципе всё можно взять на разборке.Но посмотрим какие цены.

На фото это то что я себе взял.А брать тебе или нет смотри сам по финансам,но я рекомендую.Этот варик не только я на форуме ставил и у всех отличный отзыв.
На фото видно как он у меня вылазеит на оборотах.
Зубья считать НЕ НАДО.Что бы замерить своё передаточное число,надо снять крышку варика.Далее маркером сделать метку на колесе против какой нибудь детали и тоже самое сделать на колоколе сцепления.Потом просто посчитать,сколько сделать нужно оборотов колокола,что бы колесо сделало ровно один оборот.Вот и всё.
По вечерам я каждый день на форуме,а бывает и днём захожу.

Узнал на разборке,редуктор стоит 200 гривен это 40$так т=что думаю буду поже брать.Всё ясно сделаю как вы написали.Но меня интересует что за неподвижнаю щека такие помоему на Ямахах стоят?Вообщем ещё раз,я возьму редуктор в сборе,что мне ещё нужно и какой фирмы купить?Заранее спасибо за помощь.