Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Да будет:
- Потеря динамики разгона;
- потеря максимально скорости;
- повышенный износ ремня.

В мене рімня нехватає щоб він доходив до кінця переднього варіатора! А єслі поставити варіка сузуківського, в мастерській казали що буде результат!

поповоду глушітіля! Якщо немає різака, то чим тоді? Паяльной лампой???

Да в принципе можно и паяльной лампой.
Ремень не доходит не потому что короткий, а потому что груза потёртые и на варике выработка.

А шо з грузами робить? Куплять нові??? А вироботку просто можна зчисати?
Як взнать чи треба чистить вихлопну, чи ні?

груза только под замену.
Варик можно шлифонуть посмотри видео у PitStop`a на YouTube.
Выхлопную - сними и попробуй продуть ртом (через марлю возможно).

який повинен бути результат, коли я продую його ртом?

Должен продуватся без усилий

поміняв роліки на 8.5 почистив варіка результату майже нуль... але зносився вже ремень 15.5 став 15.3... карба  не чистив вихлопну Недивився...

Ну ремень - не критичный там допускается до 14,8 где-то.
Значит проблема в карбе и выхлопной, раз трансмиссия в норме.

карба щас піду почищу! а з вихлопной ще не рішив!)

На хонду ТАКТ є тюнінговані варіатори??? Який їх приорітет над простими??

Конечно есть тюн варики, но их нет смысла ставить, как по мне.
Я из них ничего не посоветую так как не пользовался сам никогда.

Вот сделал съёмник для раскола движка.Незнаю через пару дней буду пробывать.Единсвеное поменяю болт на длинный.А так прошу отписать правильно сделал или нет?

Думаю - всё будет чётко
У меня тоже тот же принцип

Ну в принципе должен нормально тянуть.Главное без перекосов поставить.У меня другой,я просто к двухлапому съёмнику приварил кольцо.Это кольцо с двумя пазами крепится к картеру со стороны генератора болтами за резьбы,для крепления статора.Вчера только расспрессовывал,картер жутко крепкий попался,тянул очень сильно,а потом как выстрелил,раскололся наконец то.

Ну вот уже неделю как с новыми кольцами гоняю. обкатал, ремень тоже новый. но динамика не ахти. в вскр вернул старый родной ремень на место и о чудо! Скутер из жопы вылетает! свой ремень BANDO, размер я так понял 15-650, а я ставил тайвань 15,5-655. то есть он длинее. вот в чем и причина.
И вопрос. скут заводится только когда газу поддашь. малый газ не работает. трогается не хотя, но как выйдет из холостых так пуля. что это, глушитель?

Да нет,скорей всего не глушитель.Думаю либо карб выделывается,либо лепесток,либо где то подсос воздуха.Может даже через сальники.Ещё может и компрессия.Я так понял ты кинул новые кольца на старый цилиндр???Этим можно даже хуже сделать.Геометрия нового кольца правильная,а подъизношеного цилиндра нет.Вот и пропуск газов через неплотности.

1) На карб больше всего грешу. я ж его разбирал, промывал. попробую еще раз настройкой заняться.
2) Лепесток. вот его я не проверял. но на вид были все ОК.
3) Подсос. исключаю.
4) Сальники. тоже могут косячить. буду смотреть с обоих сторон. менял со стороны варика, потел немного.
5) Компрессия. исключаю. после замены колец скут поехал очень ощутимо, перегрев отсутствует. до этого в -20 грелся. Кстати, да, кольца только менял, цилиндр остался родной.

Холостые держит? В холодном и горячем состоянии?

на холодную держит, особенно утром в +10. даже повышенные. ну эт термоклапан. кстати он работает, потому что после заводки утром мопед едет, на малом и менее среднем газе, а если оставить работать на холостых, то шток видать успевает закрыть канал, а двиг не успевает прогреться и когда трогаешься то он ни в какую.
Т.о. холостые утром гуд, но после прогрева как то не бодро. норовит заглохнуть.

только что на обед съездил и вот что заметил: гнал минут 2-3 под 50 км/ч, притормаживаю на повороте, завершаю маневр, газ и куй вам а не вперед))) как будто двиг не прогрет, пердеж с глушака и не тянет.