Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Вал правильно установлен, если делает три-четыре оборота, если его крутнуть за шатун...

Я это понимаю.
Он вообще не делает оборотов, я его рукой с усилием проворачиваю. Не знаю что теперь делать, заново разбирать? Да вот незадача а вдруг пошипники на валу остануться....

Пробуй для начала напряжение снять со стороны генератора

Попробую, но откуда ему там взяться? Там всё на термоусадках....

УРАААА!
Снял напряжение )))
Зделал как советует Женя "Pit_stop"

В этом видео на 6:25-7:00.
Уже почти собрал. Только удивлён  Гайка колеса не накручиваеться на вал редуктора  Что там может быть такое? - Я в шоке!
Следующее "ура" - будет после запуска)

лучшe тaки вce рacкрутить и зaтeм coбрaть тaк, кaк нaпиcaл Aртeм.

Зачем, если напряжение с колена снято, он крутиться как надо без проблем и люфтов нет. Нет предпосылок для беспокойств

Грязь попала на резьбу

Тож так думал....
промыл бензом и железной щёткой прощёлся - не накручиваеться

Жаль с моим инетом не могу посмотреть это видео, каким образом там снимается напряжение ну да ладно, получилось и хорошо. А гайка не накручивается, сттранно, тут два варианта - или резьба настолько повреждена или же просто гайка не та...

На дио там гайка М14х1.5 если шо...Ключ на 22.

Привет всем Тактоводам. Т.к. скут у меня первый сезон назрел такой вопрос:  кто как готовит скут к простою в зимний период? какие действия предпринимать для хранения? АКБ снимать? масло в цилиндр заливать? Посоветуйте как лучше? Зарание спасиба!!!

Snakeezhik, у меня тоже 51, с ремкомплектами большая проблема, с воздушым фильтром связи никакой(трубочку можешь смело снять- она там лишняя).Болтом, который стоит наискось(быль распилен под овертку) регулируешь подачу смеси- ставь гдето 1,25-1,5 оборота, после прямым регулируеш холостой ход. Единственный недостаток этих карбов-тоненький жиклер х.х, при плохом качестве бензина парафином(присадками) он зауживается(при перегазовке скутер как-будто давится). Лечится осторожной механической чисткой жиклера.

Ну желательно в укрытие его от внешней среды. АКБ - в тепло, полный бак бенза и вроде всё подробней можешь почитать на форуме. Воспользуйся поиском и найдёшь подобные темы.

Ну не только тебе.Посмотри внимательно на резьбу в гайке-может забитая.Потому как на валу сложно запороть резьбу,если конечно не "стараться"молотком.Гайка если что подходит с шаровой опоры Ваз классики,самоконтрящаяся-с пластиковым кольцом.

Спасибо!
Гайку помойму уже запорол....
Вал - целый - мотоком я его не гатил. Спасибо подищу
Сегодня поставил двиг на раму, подключил всё - постарался минуты 3 ножкой и заработало!!! Двиг стал схватывать и по чуть чуть работает - это победа!
А трубку от маслонасоса до карба - можно любую ставить (ну есттественно для горючих вещ-в)? так как я свою вроде посеял. И ещё никак не смог наглядеть метки на маслонасосе, что бы выставить его. Где они не подскажешь?

Трубку желательно всё же найти родную-потому как подавляющее большинство что продаются долго не служат-пересыхают и лопаются.Как ты умудрился гайку уграть?По насосу-глянь в теме по дио в шапке,должно быть.там его нужно хорошо помыть-и всё будет видно-где метки.

По поводу насоса вот:

Спасибо, Зайдер уже помог
Трубка не новая - москвичёвская вроде.
Гайку - не знаю

Смотрел на какомто, уже не помню российском сайте-магазине у них вообще карбы Honda делятся на две категории d=14 и d=16     .
Про трубку выяснилось, что это воздушный жиклер (называется) тока как работает так и не понятно.
Тут более толково - видно и трубки и винт. А второй разве винт? (распилен это как ?)