Fada 150 24

Вот наконец купил себе чуть больше месяца назад фаду 24.Впечатлений конечно море,после лиды кажется,что просто бомба!Наездил уже 350км за пару дней.Месяц стояла в гараже без доков.Никаких боков нет вобще,единственное передняя вилка в большие ямы немного провалюется,нужно масло посмотреть.Расход 3-3.2 по трасе,по городу окол 3.5.По трассе просто крейсер,на 4300об уже 80км,при этом газ выкручиваешь на несколько милиметров.Вот незнаю как себя удержать во время обкатки.Обкатку в основном прохожу по трассе,средняя скорость 60км/ч.Есть такой вопрос:
В конце весны-начале лета хочу на нем смотаться в Прагу к сестре  1600 туда и назад1600.Естественно что провиду полное то на сколько это возможно,двиг 157 QMJ думаю проблем никаких не выдаст.Вопрос по таможни евро союза.Впустят ли поляки его?Пройдет ли он евро стандарт СО?И вобще пересечение таможни,мож кто что знает?

Правильно!Поменяешь масло,а зимой всеравно будешь заводить,прогревать и за зиму я думаю не мало.А потом можно весной его еще раз поменять.

ну так воно  буде, тіки він в мене йокогось х... пищать почав шо ппц, і в редуктор масла залив і те і се вже дивився, а таке ніби амори задні пищать чи шо воно ніяк не пойму... та ше й прикол сьогодні мотокейс в мене отпав по дорозі а його дно прикручене осталось це ппц...довелось залишити в кюветі бо йому3 вже нічого не допоможе( а їхав то 40км...

Да кофр потерять плохо,у меня тожеб так было,еслиб не подложол резину и хорошо не затянул.
А скрипит я сам незнал что,точно не амарики,но прошел обкатку и перестало,хотя иногда бывает!!!Меня больше беспокоит звук брызговика заднего колеса,он бли так расчитан чтоб дотрагиватся до резины,а звук так кумарит,такое ощущение что редуктор рассыавется

так кофр я з батьком затягував і резинку підложив і всьо як нада, він улетів а дно і резинку додому привіз)...
просто писк роздається на горбках і ямках, і коли на ножкі з задертим колесом заднім стоїть тож,але замітив шо коли ногою приподнімаєш знизу заднє колесо перестає, а пускаю знов пищить...
і десь через скіки км в тебе пищать перестало?

Да я сам не знаю,после пары дней неутомимой обкатки.
Только у меня ситуция была наоборот,когда ставишь на ценральную ножку писк исчезал,только снимешь появлялся и по ямама еще больше увеличиволся.Дружище это мелочь,главное хороше и правильно пройти обкатку,а потом все эти маленькие проблемки устронить будет не сложно. Единственое что миня сейчас беспокоит,когда меняю масло,оно аж черное как смола.Знаю что сам виноват немного,так как небыло денег и первый раз поменял на 150км,2 раз 850км,а сейчас уже 1450,пора менять.Вот только я добавил ревитализанта на 1200км и еще рано менять масло,так как нужно процти хоть километров 500.

Глюк датчика топлива устранил - не были прикручены клемы на приборке, вот контакт и пропадал :uops: . 92-й бензин заливал в 150-ку пару раз, но разницы не ощутил совсем, т.к. это был Перфект (т.е. качественный бензин). Сейчас заправляюсь обычным 95-м. Масло в движке и должно темнеть со временем, т.к. оно смывает нагар в ЦПГ. Пищать могут колодки дисковых тормозов, а также пыльники подшипников при трении об оси колес. Но второе гораздо реже. На 150-ке родные колодки стерлись очень быстро. Причем после поездок задний диск тормоза был аж синий ! Причина - в пластине маятника со стороны глушителя к которой крепился суппорт. Я ее снял и выровнял, после чего отрегулировал суппорт по отношению к диску. Естесственно поменял перед этим колодки на новые. Теперь ни писка, ни износа колодок. И диск не перегревается! Тормоза зверские .

Да нет,это точно не колодки,я знаю как колодки попискивают.Дело в том что писка даже когда он стоит,покрайней мере у меня так было.Такое ощущение,что гдето в низу на раме резина и она пищит об раму от вебрацый.По поводу масла,это понятно что оно должно темнеть,просто удевительно что так быстра,за 500-700км масло уже сливаешь черное,хотя на машине если слить через 500км будет просто темноватое-наверное обороты двигателя намного больше,да и масло синтетика как вода,вот оно хороше и гоняется,и быстро вымазуется.
Я залил себе 95 - разници 0,значит RA был прав,двигатели 157QMJ дефорсировоные и смысла нет лит пятый.Я так понимаю они себя неплохо б чувствовали и 80 (настоящем и качественном).
Ты Гадючку уже поставил или еще стараешься выежать?
Вчера ночью на машине в Днепр. нужно было сьездить,возвращаюсь домой и пришлось 20метров проехать против движения.Доблисныое ГАИ не спит наверно вобще!!!В кашельке было 50гр.,так для них это уже вобще не деньги,даже говорить не хотели,час мозги мурыжили,пока не поняли что лучше полтиник,чем вобще ничего!И суки всеравно предуприждение сделали!!!!
Вот уроды просто слов нет.Ну незаметил человек знака ночью-движения 0.Да сделай ты предупреждение и будет всем хороше!!!!    

Приветик! Думал, что из-за начавшихся заморозков больше не буду выезжать, но сегодня днем такая погодка стоит, что грех не прокатиться. Тем более захотелось съездить в Донецк на авторынок. Вот и съездил, и не даром. Купил две галогенки в фары - 35/35w. Да еще такие, что не надо менять патрон - цоколь ламп такой как надо. Приехал домой и установил в фары. Как-нибудь проверю в темное время. А вот 150-ку уже поставил на прикол - пусть отдыхает до следующего года.

сьогодні вдень знайшов причину писка то маятник так прикручений паршиво без шайб і того воно пищить від вібрації, поміняв сьогодні масло кругом, поки що не поставив на зиму бо погода ще дозволяє кататись, але тільки вдень бо вночі холодно...

Да галогенки это классно,но умененя и так свет просто чудесный,если и буду ставить то только ксенон,вот только хрен  где найдешь ксенон 35w.Мож кто знает где есть?

Меня начала волновать вот такая штука.
Когда едишь 80,то по раме идут большие вибрации,если 60 они на много меньше,а на 100 становится вобще все идеально-как на мерсе!Я так понимаю что этому всему причина в дешевый китайский ремнень...На динамику помоему ниче не повлияло.

Да, ты прав. Это из-за ремня. Можешь визуально в этом убедиться. Сними крышку вариатора и заведи скутер. Рукояткой газа меняй обороты и смотри на ремень. Увидишь своими глазами как он вибрирует. Только не забудь поставить аппарат на центральную подножку, чтобы заднее колесо было на весу!

Так иззачего сним такое происходит,растягивается и стерается ширина?
Может поставить чуток пошире?
Будет немного хуже динамика,зато по трасе на меньших оборотах будет больше скорость...

Ремень растягивается из-за низкого качества резины. В одном из мотожурналов как-то читал, что нужно сразу менять все резино-технические изделия китайцев на европейские или японские подходящего размера. Еще можно предположить неправильный подбор грузиков и пружины ведущего и ведомого шкивов. Происходит дисбаланс при котором не пропорционально расходятся и сходятся подвижные щеки шкивов, приводящие к ослабеванию сцепления с ремнем. У фирменных китов правильно подобранные грузики, пружины метятся одним цветом, а у китайских они вообще не покрашены. Это и вызывает подозрение.

Здравствуйте ребята,у моего друга тоже 150-ка он за сезон проехал уже больше11-ти тысяч. ТО проводили всегда вовремя,но после 9-ти появился стук в поршневой наверное палец. Незнаю что будет дальше, но говорят что поршневая должна отходить15000. По поводу ремня: после обкатки решили убрать вибрацыю, купили другой на 1см короче за170грн. его фатило на 300км "вот тебе чем дороже тем...." Поставили родной и ездяет по сей день.

Да,стук это плохо,не рекомендовал бы я ему больше ездить.Пусть лучше вскроет двигатель и посмотрит,потому как может случится большая бида...Смотря какого характера стук,у меня на копейке стук в двигателе был всю ее жизнь и ни начто не влиял,но я знал что это,а ездить и боятся что вот вот можешь клина споймать не интересно.
По поводу ремня,в наших магазинах и умногих дилеров какашек хватает,причем любой цены!
Есть дещевые ремни,которые ходят очень долго...

По поводу ремня - сильно короткий тоже не очень хорошо, т.к. нарушается характеристика разгона и максимальной скорости. А что касается стука в поршневой - это не обязательно палец. Я сталкивался с такой проблемой на 150-ке. Когда слил масло, то в сеточке обнаружил кусочек сепаратора от подшипника распредвала ГРМ. Снял крышку головки цилиндра и увидел этот самый подшипник возле звездочки цепи ГРМ. Аккуратно разобрал этот узел, снял распредвал, распрессовал звездочку и подшипник съемником, а потом поставил новый подшипник. Кстати, когда покупал новый, то мне попался российского производства. А они намного качественней! Собрал все, завел и получил наслаждение от проделанной работы - движок работал как новенький! Не упустил возможность и регулировки клапанов. Подшипник мне обошелся в 20грн. Выполняя такую работу не надо забывать про натяжитель цепи ГРМ. Это, довольно-таки, нежный узел. И правильно устанавливайте метки ВМТ поршня. Они должны совпадать на звездочке ГРМ и возле генератора.

Надоело платить штрафы за ТО,завтра с утрица поеду в ГАИ проходить.
Мужики мож кто знает скоко стоит и что там с собой нужно взять???

десь близько 500грн на стільки я чув, я і свого дриня також ще не оформив а хоча ще є можливість в талончику одиничку добавить а потім і на двійочку виправить))

Не,я оформил уже давно,вот только техосмотр не прошел.Сегодня приехал почитал распечатку и ужаснулся!!!ТО для мото техники помоему 250сс 420гр!!!!Пускай мне будет стоить 300,да я блин за 300гр ТО куплю два раза и еще останица на пиво!!!