Как правильно тормозить на мопеде

Вот такой кажется простой вопрос чуть сегодня не упал, выезжаю на пешеходный переход с одной стороны пробка а передомной из за автобуса выскакивает студент ,я на передний тормоз меня как понесло чуть сам не упал ногами подстраховался.Вот я и подумал может сразу обеими  тормозами тормозить.Кто как тормозит и как правильно.

Я торможу обеими.Ведь если представить,что КПД каждого тормоза 50%,то [мат] мне тормоз на половину.Я хоче 100%.Неважно 30%на 70% или 40%на 60%...............

та шо ти кажеш. в мене стоїть на передку піреллі, а з заду метзеллер. а проблеми ті самі. треба притормажувати задком, а потім переднім тормозом причому преривчясто щоб незаносило.

побочный положительный эффект прерывистого торможения: водители сзаду видят намерения, могут успеть сбросить скорость или затормозить

Значит у твоего аппарата несовсем удачная развесовка...

торможение двигателем ето когда есть КПП и сняв ногу или руку с педали акселератора в карбюратор прекращается подачатоплива,но подчача топлива есть,и двигатель начинает притормащивать скорость движения.Вот ето торможение двигателем а если ты выключишь зажигание на ходу то ниче положительного от етого небудет!

ну тогда наши вариаторы- кпп...

торможение двигателем- это таки торможение двигателем, а не кпп... оно начинается уже при уменьшении подачи топливной смеси, и при прекращении подачи продолжается

при выключении зажигания тоже будет торможение двигателем, конечно, и конечно- ничего с этого хорошего для 2т (вспоминаем систему смазки)

представляю...еду я на скутере..
вот мне надо притормозить типа двигателем...и я полез выключать ключ задигая....

идея плоховая, одну руку как минимму надо оторвать полностью от руля,
с учетом огромного кол-во ямок на наших замечательных дорогах,
можно в этот момент словать ямку, и руль вырвет из одной руки....

и будем потом тормозить чем прийдеться...
( и крайне понадеемся, что ехавшие за тобой успеют с тобой тормозящим разминуться)


p.s. сбрасываем газ, и притормаживаем обеими тормозами, держа ноги наготове, на случай опрокидования на бок....так вроде все.

я незнаю как правильно сказать НО сядь на мопед с КПП проедься и убери руку с газа то ето торможение двигателем а если варик то торможение двигателем даже не чувствуется!

Есть небольшая разница между торможением 2т и 4т двигателей. Торможением двигателем предпочительно, т к. происходит плавнее и с полной осведомленностью водителем дорожной обстановки и не вызывает экстренных действий. 4т двигатель, быстрее тормозит в силу своей специфичности (большей компрессии). В 2т - торможение более плавное и при определенной скорости, при наличии вариатора, полностью прекращается.

но оно есть, и как правильно заметил дед, до определенной скорости (если автоматическое сцепление, то оно отпустит в какой-то момент при снижении скорости). при этом уже 2т/4т вроде не важно

может еще вмешиваться вариатор, меняя передаточное число (и соответственно степень торможения двигателем)

но увлекаться этим на 2т (полностью сбрасывать газ на спусках, например) думаю не стОит