Как правильно тормозить на мопеде

Вот такой кажется простой вопрос чуть сегодня не упал, выезжаю на пешеходный переход с одной стороны пробка а передомной из за автобуса выскакивает студент ,я на передний тормоз меня как понесло чуть сам не упал ногами подстраховался.Вот я и подумал может сразу обеими  тормозами тормозить.Кто как тормозит и как правильно.

Может и не правильно, но я всегда сначала торможу задним (он вялый), а потом передним (цепкий очень).

Как кто тормозит- никого здесь не интересует, тут главная задача узнать, как правильно тормозить?!  подумайте логически, если есть голова на плечах, то Вы поймете, что передний тормоз более эфективен, конечно же если заднее колесо не подрывает, то можна и им подыграть, это физика- не пытайтесь ее обходить

на повороте в смысле когда затяжной поворот или серпантин. ты едеш мопед немного наклонен в сторону и тут резко препятствие. при торможении передним колесом потом его х....н словиш а при торможении задним есть возможность контролировать ситуацию...
лан не буду спорить.
в какой то книжке читал про езду на мопеде. если найду- выложу

процесс торможения - зависит от конкретных *приколов* именно вашей модели и ситуации, в которой вы находитесь..


рискну показаться нудным , но таки повторюсь

Именно это я озвучил в первом своем посте в этой теме, только высказался более мягко))))

Где-то я читал такое:
Начинать тормозить нужно задним тормозом, поскольку пока переднее колесо не загружено, увеличены шансы его срыва. (Перед началом торможения, скут имеет обычно "заднюю центровку" а эффективность переднего тормоза обычно, гораздо выше, чем заднего) Насколько опасен срыв переднего колеса, думаю объяснять не надо.
После начала торможения, скут наклоняется вперед, что означает смещение развесовки на переднее колесо. Тут нужно включать передний тормоз и ослабить давление на задний. В этом случае, загруженность колёс примерно соответствует эффективности тормозов.
Перед самой остановкой, если позволяет ситуация, можно снова отключить передний тормоз, особенно, если он барабанный, поскольку в барабанном одна из колодок работает на заклинивание, и стопорение колеса происходит довольно непредсказуемо. Тут тоже возможен срыв переднего колеса.
Практически, такое торможение осуществляется, если постоянно держать пальцы левой руки на тормозе. Тогда за то время, пока пальцы правой руки переставляются на рукоятку переднего тормоза, переднее колесо успевает достаточно загрузиться.
Сами судите, насколько это правильно. На мой взгляд - вполне. Поэтому всегда езжу именно так. Хотя на практике, столь резко тормозить мне доводилось всего один-два раза. Тут соглашусь с вышеозвученным мнением - попрактиковаться надо бы. А лучше - отработать эту операцию до автоматизма.    

после падения на 10 км/ч при повороте почитал книжки...

передний тормоз однозначно эффективней, потому и 2 диска иногда ставят на двухколесный транспорт наперед, а не назад

задним тормозом почему-то мото- профи тоже пользуются, и они знают, что делают

задним нужно тормозить осторожно, т к вращаясь заднее колесо помогает держать равновесие, а не вращаясь- не помогает...

потому задний тормоз сознательно отрегулирован быть слабым (на уровне стояночного для моей хонды)

при торможении стараюсь поставить скут ровно, выровнять руль, и плавно, но быстро тормозить обоими тормозами. при сносе переднего колеса немного отпускаю тормоз. ровно стоящий скут и сносится ровно, успеваеш реагировать на его поведение

иначе: поворот отдельно, торможение отдельно

Всегда торможу двумя тормозами. На мокром асфальте, грунтовке - сначала жму задний (загружая перед) потом нажимаю и передний, только задним тормозом пользуюсь на дорожном покрытии с очень плохим сцеплением грязь, щебень, песок и т.д. При экстренном торможении оба тормоза стараюсь держать на грани юза, это можно почувствовать когда появляется прерывистый срыв колеса. Оба тормоза барабанные.
При спойкойной езде стараюсь как можно реже пользоватся тормозами, а тормозить двигателем.

Всегда торможу сначало задним(барабан),а потом передним(диск).Ибо при резком торможении передним можно поймать люфт нихреновый! И улететь. Опробованно на практике!

тогда почему во всех книгах про езду на мотоцикле написано что надо  нажать первым передний?   почему у автомобилей сначала схватывают передние тормоза, а потом задние?

http://www.fireworks.ru/moto/rear_braking.htm

Я говорю про свою практику.И свой опыт на своем скуте Имхо

А если нажать передний на грязной дороге,то ты на хорошей скорости полюбому улетиш!Вот и все!

скажу так.На ходе сильвере,с завода,стоит прикол- нажимаеш левую ручку тормоза - тормозят переднее и заднее колесо вместе.Жмёш правую ручку тормоза- тормозит только переднее колесо.Ещё там есть ABS.Так,что выводы делайте сами.Я торможу обоими колёсами,но то как торможу - зависит от ситуации 8)  8)

тормоз же можно не до блокировки колеса нажать

На лиде торможу только передними тормозами......уже год практики езды без задних тормозов есть....и мне намного комфортней тормозить передними тормозами......и в екстреных случаях я тоже отлично оттормажывался передним тормозом.....все дело в привычке человка, его реакцыи и чустве мопеда......за 4 года я изучил Лиду как родную....и знаю что как и когда тормозить...

А у меня сразу хватает,чертова кукла!    

обычно торможу двумя, но после прочтения этого поста попробую поэксперимнтировать.
-
кстати, вопрос в тему: насколько вредно торможение двигателем?

Я так понял здесь каждый тормозит на скуте индивидуально,исходя из своего опыта вождения.Хотя я тоже попробую что то новое! НО БЕЗ ФАНАТИЗМА!  

Имхо тормозить лучше вначале задним а потом доганять передним - меньше снос. Тем у кого амморты впереди не рычажные а прямые перья может встречался такой эффект, когда на небольшой скорости зажать только передний тормоз до упора - руль начинает кидать/дёргать  - это амморты сжимаються неодинаково. Тем более дисковый передний тормоз не спаренный а одинарный  - он и даёт нагрузку на одно перо больше чем на другое.