SYM ORBIT II 150cc 157QMJ SYMPLY 150 (AV15W1-5) (L1)

Делимся информацией.

SYM ORBIT 150 (ТАЙВАНЬ)
SYMPLY 150 (AV15W1-5) (L1)



Тип двигателя = 1-цилиндр, 4-х тактный, S.O.H.C.  
Охлаждение: воздушное
Рабочий обьем (см3 149,5
Макс. мощность (л.с /при об/мин) 8,8 / 8000
Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) 8,6 / 6000 
Система питания Карбюратор
Система пуска Электро / кик-стартер
КПП / главная передача C.V.T.

Рама стальная трубчатая
Передня подвеска телескопическая вилка обычного типа 
Задняя подвеска гидравлический амортизатор
Тормоза, передний / задний диск, диаметр 190мм  / барабан, диаметр 110мм
Шины, передняя/задняя 10/70-12 / 120/70-12

 
ДхШхВ (мм) 1870  × 698 × 1325
Высота по сидению (мм) 771
Колесная база (мм) 1325
Сухой вес (кг) 110
Объем топливного бака (л) 5


Максималка реальная 95 кмч 
Расход топлива по отзывам из ютуба 3.5 - 4.5 литра на сотню
Мой расход 3-3.5 при весе 140 кг

Родной ремень вариатора 799х19 28 
рекомендуемый размер ремня для лучшей работы 818-19.5 28
Ссылка на Али Ролики (грузы) вариатора родные 18х14 14 грамм
С ними движек немного перекручивает ( для городской динамики может и сойдет)
Я поставил полигональные на 15 грамм.

КАТАЛОГ оригинальных запчастей
https://www.bike-parts-sym.com/sym-motorcycle/scooter_150/2021/SYMPLY_150_AV15W1_5_L1/375

На что стоит обратить внимание при покупке и эксплуатации.

- в руле плохо закреплено реле поворотов. оно там висит на резинке и стучит. закрепить стяжкой!
- резина родная дубовая. качать перед 1.7 максимум и зад 2.2
- подвязать под клювом стяжкой жмак проводов )) Можно не разбирать даже, снизу рукой можно залезть. 

Ого!

Чем они лучших круглых?

Привет. Я писал уже про это, повторюсь. Ресурсом, дольше держится настройка вариатора (расстояние между щеками ведущего шкива). У круглых износ вначале быстрый,  а потом постепенно замедляется, когда уже поздно и настройка сбита. Так и приходится долго ездить со сбитой настройкой, или сближать щёки ведущего шкива, с помощью шайб, например. У меня полигональные оболочки из капролона (самодел) лет 10 уже ходят. Правда, скользят они не по дюралю, а по вставкам из рулеточной пружины, которые можно менять по мере износа, и направляющие пазы под ними остаются в заводском состоянии. Жаль, что стальные вставки не делают на заводе. 

Почти как у микролитражки. У моего двухтактного Лид 90 при почти такой же мощности (8,4 лс) расход от 2 л/100км (шоссе, 55 км/ч) до 2,8 (общий). Да, здесь вес больше, движок перекручивается... Но четырёхтактник о 8,8 лс не должен есть так много. Либо данные о мощности занижены, либо... Я бы проверил настройку карбюратора. На своём ловлю сотые доли мм, выставляя высоту доз. иглы. От бедной смеси до богатой - всего 0,05 мм. Не попал - и перерасход-перегрев обеспечены. Как ни удивительно, мало кто в курсе. Хотя на новой технике должно всё точно совпадать.

Тут дві відповіді:

1. "Ого" - це я товсто тролив. Бо в мене 2л/100, 70км/г. При тих же параметрах (мопед правда японський). IMHO, всі оці 157QMJ мотори своє вже віджили.
2. Зад@#чений  (я про стан до якого довели) 150сс китайський варіаторник бере по місту 4л (здається там все-таки було 5л). В нас один ледь не плакав на подібному мопеді, коли в 2014 бенз скакнув, я все не розумів як може бути ДОРОГО (бо на кабі був) - то потім пояснили за мопед.

Вибачаюсь за флуд.

ну расход я примерно записал. возможно заправки врут.
последняя заправка уже в городе была 3.48 литра на 133 км пробега. 
не забываем что тут спидометр\одометр честный! совпадает с жпс. а не как у других которые показывают на 6-15 кмч больше реального. Вот и пробег кажется больше на одной заправке. 

брал какие были в нужном весе. 

Минимальный (шоссейный) расход взять сложно. Целая процедура. Зато так можно точно настроить карбюратор.

Купил вчера самый дешевый цифровой индукционный тахометр. настроить бензопилы и косилки.
ну и заодно решил проверить шо там показывает на Симе. С полигональными роликами 15 грамм ( по факту 15.6) интенсивный разгон идет при 6000 оборотах ( самое оно) до 60 кмч, далее вариатор заканчивает свою работу и едем только на движке. 70 кмч это 7000 оборотов. Жду ремень длинее и ширее ). Надо крейсер сделать 70 а не 60. 

на море ехал вдвоем с братом. он На старушке Хонда Спейси 125 водянка. Там расход поменьше был чем у меня. Я когда на ней ездил то у меня более 2.5 литра на сотню не получалось. 


При этом второй мой мопед для села это Форте 125 ( аля Вайпер актив). так вот там тоже 2.5 расход. 

но как ни странно самый популярный до сих пор скутерный движок.