Иж планета 4, восстановление после 15 лет простоя

Потрібна категорія А1

ну, если брать в таком толковании, с маленькой буквы,  то да,  заипется он вкалывать, чтоб прокормить всю планету,   а если " Планету"-  то я думаю заработает.

  то в октябре, теперь в декабре.....  ты шо, испугался, заднюю типа включить удумал???? у тебя выбора нет.  ДОЛЖЕН ЗАВЕСТИ.  на тебя весь МОТОКОМ смотрит смотри ж, не подведи.... был бы ща советский союз, за такое ты бы мог и партбилет Юзеру на стол положить,  он бы тебя на партсобрании пропесочил

Всем привет. 
Сегодня был мой первый раз.....
Понял что нельзя больше тянуть, несмотря на дождь, поехал, взял 92 евро, 10 литров, 291 грн.
Завтра буду пробовать заводить. Будут трудности напишу.

оооо, секас тебе понравится 

держи нас в курсе.  в каких позах ты будешь иметь мачоцикл,  как он будет иметь тебя, 

удачи в заводке 

Ага, злякався Сузуки!

Интересно, в чем выражался этот ПЕРВЫЙ РАЗ ???  
  
походу он таки пытался заводить, но без бензина, или...)))

Первый раз ездил на заправку за бензином))

В холода если не заводится, то нагрей свечку на газу, быстро закрути и заводи. Только не перестарайся грея.    Я это пишу, зная что завести в холод долго стоявший, даже исправный 2т двигатель  не всегда просто, а уж платету дыркать, то ещё занятие. правое полушарие накачаешь.  

40 мл - это 0.4?

Нет!

танунахх.  0.4 это 400 грам,   это обрезанная канистра, как я понял?   40 мл,  это 2 шприца которые двадцатки, тоесть по 20мл.   в шприцах разбираешься???

А зачем 40? Для обкатанного 2т мотора, если память не изменяет, на литр бенза идёт 20~25 мл масла

Кирилл, там на пробке на совкотехнике было написано соотношение. 1/20  и 1/25  тоесть 1 клитор масла на 20 л бензина при обкатке и  на 25л бензина уже обкатанный.  тоесть 40 грам.   ну это совкового задроченного.  ща можно давать меньшую пропорцию.  на многих маслах на бутылке указана пропорция.

Только что с гаража.
Специально снимал видео, были смешные моменты, но понял что толку его выкладывать нет(пока что). 
Залил масло в коробку литр.
Взял 1 литр бензина, добавил 40 мг масла(мерял шприцом). Все перемешал и залил в бак.
Свечку закрутил, перед этим проверил - искра есть.
Открыл краник в резерв, полностью открыл топливный корректор. Нажал на утопитель карбюратора, бенз потек. Чуть погодя потек снизу.
Подрыгал ножкой, потом подрыгал с зажатым декомпрессором. Потом еще раз подрыгал. 
Включил зажигание. Ну момент истины!
Снял кроссовки, одел ботинки, готовлюсь к внезапной отдаче.
А нифига. Долго дрыгал - хоть бы шо!
Выкрутил свечу, вроде мокрая. Снова дрыгаю - бестолку. 
Все - на сегодня кончил! Хреновый из меня любовник, надо практиковаться больше.
Пока что подозрение на неправильно выставленное зажигание.
Хоть я и ставил его по штангелю. Завтра буду смотреть.
 

Если есть строй фен, перед запуском прогрей цилиндр. Говорю же, в холод запускать, не самая лёгкая задача.  

Фена увы, нет.
Попробую нагреть свечку на газовой плите.
Мда, я думал попроще будет.

Не удержался, снова пошел в гараж, снял бак, крышку зажигания, сделал замер штангелем - все как и должно быть.
Такой вопрос - сколько секунд нужно греть свечу над газовой плитой? И вообще как обезопасить этот процесс, чтоб не жахнул дом?

Может карбюратор кипятком облить? Видел подобный коммент на ютубе

 Та ти його "залив", чуть капнув і доста, а свічку грій, щоб була гаряча, дуже гаряча! Не накручуй ручку газу, злегка лише...

Я кругом читал, что должен снизу покапать. 
Наверное надо снять защитные щитки, так как не пойму что оно там течет или нет.
Ок, если я залил карб, что теперь делать? Я наоборот думал что в поддоне должно быть топливо