Иж планета 4, восстановление после 15 лет простоя

Та чому ні? Є такі, шо кувалда їм в самий раз...

Сергей, померял перо, увы, мое длиннее.
Вот фото сделал по вашей метке, снизу с 33 см.
Написал нескольким на олх, пока в поиске нужного.
Тросики с рубашками заказал, завтра должны прийти.
В воскресенье собираюсь в город, там куплю масло.
Может в коробку и залью свое 15 летнее м8, но в бак и в фильтр нужно свежее 2х тактное минеральное. Хотя насчет коробки тоже под вопросом, мож и куплю 10w40, все зависит от зп - я над этим сейчас работаю.  

Починаючи з 4-ї моделі пера довші десь на 10 см

Новая почта не прекращает меня радовать, посылка пришла на день раньше чем в сроках  

Трос на сцепление и газульку, шланг для бенза, фильтр.
Не знаю насколько тросы качественные, но уж получше будут чем эти:

Также заказал две прокладки на карбюратор, одну тонкую, другую потолще(на фото еще третью старую положил, для сравнения, она самая тонкая). Сразу к вам вопрос - какую прокладку лучше поставить?

Рад что пришли запчасти, вечером не будет скучно!

Ще не все!
Собираюсь заказывать у человека перья вилки и ось. Вроде должны подойти, но все же решил с вами посоветоваться. 
Вот моя вилка:

А вот фото продавца. Гляньте на второе фото, что это за болты с гайками снизу, не могу понять .

Казалось бы, поменять тросы, что может быть проще!?
Во первых, головка троса не хотела залазить в паз сцепления, ну то не страшно, напильник молоток и все залезло.
Вот сейчас подвел трос к правой крышке, и увидел что он короткий. Так и должно быть?
На фото, для сравнения, положил старый трос, как он до этого стоял.

вилка з 5-ї моделі, болтом затискається вісь колеса.

Укоротить рубашку уже проблема. Я ж хотел как на велосипеде, зубилом бахнуть по рубашке, а тут так не получится!
Еще с тросиком газа проблема, родной пульт не закрывается с ним. Я пока что вышел с гаража, пар выпустить. Это %7s@;3р7ц!!

рубашку можна обережно перепиляти 3-х гранним надфілем

Похоже у меня сегодня вечер смеха и слез
Ладно думаю, со сцеплением позже разберусь, решил тросик газа подсоединить.
Вначале я подсоединил тросик к ручке газа. А потом ох и долго долбался с установкой троса в карб. Трос выпадает, не достает. Давай разбирать ручку. Потом снова долбаюсь с карбом. Наконец с карбюратором покончено, просто сижу и улыбаюсь. Минут через 5, установил ручку. Тоже пришлось подолбаться, трос выпадал, но наконец все было собрано. Ручка крутиться легко.

Радостный, решил прикрутить карб. Заглянул внутрь карба, а тут такое:
 
И длину троса мерял, одинаковая, рубашка чуть чуть больше была, думал сойдет. А ннет! Теперь надо все разбирать и что то решать с рубашкой.На втором фото, щели быть не должно в карбе?

Кажуть троси треба брати запорізькі бо китайці мутять з довжиною, я теж попадав.
Тепер купую ремкомплект німецький за 180 грн 4 метри і клепаю скільки мені треба, а рубашок у мене вистачає.

Заслонка в карбі має бути піднята на 1-2 мм

Запорiжжя теж Китай, тiльки украiнський

Трос сцепы был только Запорожье, а вот трос газа был Россия. Но я так подумал, зачем переплачивать двойную цену? 

Вкрутил до максимума регулировочный на ручке и карбе, такой зазор пойдет?

такий як зверху десь, ну а там потім треба буде ще гвинтом холостих регулювати

уже разобрался, зазор регулирует болт, 1-2 мм ставится,длины троса хватает

фільтр взяв паперовий для бензину? він заб'ється через 1-2 тисячі маслом, треба брати той що для солярки.

наименование - фильтр топливный малый с магнитом. Взял что было, позже куплю получше.
Тут хотя бы завести и проехать на нем 20 км и вернуться живым, уже достижение

Ключове слово - завести, а якщо заведеться то поїде - нікуди воно не дінеться.

Спочатку підсоси, потім диркни пару раз кіком і тоді заводь. Може доведеться трохи підсос витягти.
Якщо з 20-го разу не заведеться, викрути свічку і залий бензину з бака 50 мл, може й два рази доведеться.

Вчера прикрутил карбюратор к двигателю, используя среднюю .....ну эту...прокладку. Что то у меня после вчерашнего дня пропал запас слов, было очень весело.

Теперь дошла очередь до сцепления. Положил два троса рядом - новый и старый. Старый на 30 см короче.
Загуглил длину троса и рубашки сцепы на иж:
Длина троса - 125 см
Длина рубашки троса - 114 см.
Померял свою новую - один в один совпадает. Че блин делать то? 
Можно было б убрать регулировочный винт с ручки сцепы, но а как без регулировки то? Да и трос все равно 1 см не хватило бы.
Посмотрел я на это дело и решил психануть. Колхоз наше все. Не стал заморачиваться с пайкой, по причине отсутствия паяльника.
Взял трос, рубанул плоскогубцами. Потом рубанул рубашку плоскогубцами. Ровно не получилось, повторная попытка - теперь все хорошо.
Завел трос в ручку сцепления. Ручку пришлось тоже доработать - так как втулочки внутри отверстия ручки не сохранилось, и в крепеже ручка болталась как....сами понимаете, я взял зубило, расширил отверстия под болт, и поставил болт побольше. Теперь ручка хоть и болтается, но не так сильно. Знаю, резьбовой болт не самое лучшее решение для скольжения ручки, пока оставил так.
Оставалось придумать, как зафиксировать трос снизу, в крышке. Тут мне на помощь пришел рычаг велотормоза(хорошо в запасе иметь коробочку разного велохлама). Отпилил верхнюю часть рычага, получил вот это. 

Дальше я вставляю фиксатор в посадочное, а за ним зажимаю трос болтом. Извиняюсь, я своими объяснениями всех запутал, результат на фото:

В итоге, имею возможность регулировки как и сверху, так и снизу.