Lifan BTR 200 (LF175-2C) - Эксплутация, обслуживание, ремонт

ніфіга воно не зношується, у мене вже 21 тисяча

Точно! Прогрел немного, выжал сцепление, погазовал, первая включилась нормально.

У меня до этого 12 лет была (и сейчас есть, ждет пока киндер сдаст на права) Gazelle с Дельтовским движком. Никогда сцепление не залипало. Пробег 41 тыс., диски не менял, как по мне сцепление работает лучше чем на Хантере и Лифане. 

Почти сразу после покупки обратил внимание на "газование" мотоцикла при повороте руля право, трос газа был небрежно проложен, и также трос сцепления не очень хорошо был уложен.
Появилось время, разобрал мотоцикл, "пролил" маслом тросы и проложил их как положено. Заодно заметил раскрутившиеся верхние болты крепления стоек вилки. К китайцам вопросов нет, эти узлы собирают уже наши сборщики.. Помнится Газель тоже была так небрежно дособрана нашими сборщиками. Гонят на Китай, а сами собрать толком не могут, что за народ...
 Пробег уже более 500 км, на 300 км сменил масло. Уже позволяю обороты до 5К. Пока мотоцикл только радует.

судя по фото на АКБ не экономили, какая ёмкость батаеи? бывают ли затыки при запуске, когда поршень не может проскочить ВМТ ?

7 Ампер-часов. Затыков не бывает, возможно декомпрессор есть, пока не знаю.

Сегодня утром неприятность, зашёл за мотоциклом в гараж, снял с подножки и он подозрительно мягко сел на заднее колесо. Так и есть... Колесо пробито. В очередной раз прокляв наши дороги, поставил его обратно на подножку и поехал на работу на велосипеде. По свободе буду перебортировать.

думаю что камеры стоят стандартные у Лифана, когда от своего Боксера возил колесо на шиномонтаж, удивился какая толстая камера у индуса ( толще раза в два от китайских )
  забыл спросить: подшипники в рулевой колонке были смазаны?? иногда бывают сухими и даже бывает что шариков не хватает!

Пока не проверял, но следы смазки на рулевой колонке видел.

Поскольку я бывший скутеровод пересевший на Лифан city r 200, поясните как пользоваться краником переключения с основного на резерв, забирал с салона краником стоял на резерв, там болталось около 1 литра бенза, залил около 5 литров но кран оставил на резерве и через 10 км начал глохнуть имея в баке не менее 5 литров топлива. Пока не сообразил перекинуть на основной, не заводится. То есть основной отсек и резервный не сообщаются в баке? 

Нет, сообщаются. Я бы для начала сдергнул бы шланг и проверил, течет ли бензин в разных положениях? И тогда копать в зависимости от результата.
 Разобрал сегодня заднее колесо. Четырежды проверил камеру, дырки не нашел. Мистика какая-то, на всякий случай поменял золотник, накачал, утро покажет. Качество камеры хорошее, покрышка бортировалась немного труднее, чем 18х3.0.

С дёрнул шланг с краника, на основном течёт нормально, на резерве еле-еле по капелька. Попытаться дунуть насосом? 

Може там кран забився і треба б бак промити?

Новый мот, 50км пробега

Если дунуть, то мера временная. Мусор же не испарится. Может, брак крана

Викрути кран і все буде видно, хвилина діла...

Так може миші в новому гніздо забацали, або добрий сусід насипав що-небудь

Я работаю на фирме, где делают новые машины для розлива. И слесаря нет - нет, а проштрафятся, песочек оставят в емкости... Так что... 
 Кстати. По мере обкатки рывок на холодную при включении первой передачи уменьшается. Он ещё есть, но не сильный. Мотоцикл набирает свои параметры и становится очень приятным на ходу. После него мой старый мопед Gazelle - тупая и трясучая табуретка. Плюс буду потихоньку допиливать. Заказал амортизаторы задние, как на Хантере, в планах замена ламп приборки и установка стекла. Вот этим китаец и отличается от японца и может индусов, что китайцы по коммунистически плюют на всякие "мелочи", которые приходится допиливать, а японцы возятся с мелочами. Движки китайцы научились делать, а остальное допилим, не впервой. Но для рукожопа лучше такую технику не брать, мозг поимеет и опять будут вопли на форумах "Китай - говно".

Походу прийдется выкручивать, сегодня пытался продуть-не продувается. Похоже на брак краника. 

последнее время с краниками много проблем почему то, мой сосед купил Мустанг мт200, так у него краник не закрывался, купил новый на замену а тот еле течёт !!

вот эти мелочи китайской техники оставляют негативный осадок, после которой больше связываться с ними не хочешь (есть у китайцев мода ставить винты крепёжные достающие только до половины, что бы резьбы срывалиль походу ) .