Lifan BTR 200 (LF175-2C) - Эксплутация, обслуживание, ремонт

Фильтры на двигателях NBS обслуживаются раз в 10 тыс. км. Их два, оба под правой крышкой. Один - сетка, второй - центрифуга.
Когда менял масло, то металлического "отлива" не заметил, поэтому не заморачиваюсь. Единственное, хочу поставить болт слива масла с магнитом. Типа третий фильтр.

сегодня увидел этот мотик в живую и даже посидел на нём, после Боксера с его широким баком и сиденьем этот узкий как мопед, резина стоит зубастая , понравились складные подножки водителя и пассажира и лампа в фаре уже стоит ЛЕД ! рядом стоит Баджаж Пульсар 180 за 50к, на мой взгляд своих денег он не стоит ( не понравилось очень тугое сцепление )

Це ж не БТР а Сіті-Р

На вигляд він як Боксер

только такой у меня продают, крепежи под кофры идут с завода !

В 2020 году в комплекацию модели добавлена новая полезная опция - ДИСКОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, а также в стандарте появился USB-порт.

по поводу болта с магнитом вспомнил что у Боксера с завода он идёт с магнитом и как раз магнит стружку собирает, в бумажном фильтре никаких какашек не заметил и стружки !!

Это СитиР, сначала думал такой брать. Мне он не понравился тем, что очень крутой угол подъёма бака возле причиндал, можно и прищемить, слабостью багажника (креплений для кофров на нём не было), "мультяшной" приборкой и общей заточенностью на молодёжь. Слишком агрессивный или "рогатый" как тут кто-то говорил на форуме, дизайн.Ага, у меня как раз такой.
Хантер тоже был с магнитом. Почему-то Лифановцы сэкономили. Хотя не критично.

Пару недель назад был в одном мотомагазине. Там свихнулись на Боксёрах, полмагазина их, остальной выбор скудный, ни о чём. Хотя сами говорили, что молодёжь Боксёры не берёт. Ну я спросил что мне надо, вышел на улицу. А там стоит продавец, смотрит на мой БТР. Я ему - прямой конкурент, почти тоже самое. Он как-то скривился, типа "Та не дуже схожий". Ну нет, то нет, тебе виднее. 

заметил интересную особенность владения индийским мотоциклом, на улице люди подходят, интересуются, расспрашивают что да как, китайцами почти не интересуются!
  больше всего запомнилось когда на светофоре чел из таврии сказал что мечтает о таком 

 А по мне - чем меньше на тебя обращают внимание, тем лучше.

полностью согласен что цена на запы для бюджетного мотика слишком высока ( повороты например 450гр штука, но не выгорают в отличие от дешёвых китайских )

Поздно я подредактировал пост свой, не хотел наезжать на твою технику. 

Я їздив на обох - БТР краще за Баджажа, Баджаж тільки в лісі і по болотах виграє.

чем БТР лучше ?

Двигун потужніше, тихіше, без вібрацій, ходовка гірша

на 1 лошадиную силу ?? этого даже на диностенде трудно увидеть ! вибраций я не ощущаю ! барабанных тормозов мне хватает с головой хоть иногда еду по городу под 80 !

Давайте не будем поднимать срач, что лучше. Каждый сделал свой выбор.

Разогнал сегодня до 90 км/ч. Газ уже наполовину, ветер треплет нещадно, стаскивает с сиденья. От 80 до 90 мотоцикл уже не так охотно разгонялся. Думаю 100-105 км/ч для него предел, всё по паспорту. Но идет хорошо, приятно. 

105-110 за вітром піде

На фото Сити р 21го года, уже с рамками под боковые кофры с завода.