Посоветуйте аккумулятор на мопед

скутер ты не менял , один и тот же? у меня на Дельте батареи максимум 2 сезона отхаживали, теперь тоже перешёл на батареи от бесперебойников, сегодня решил проверить завалявшиеся РР от дельты, хоть и покупались в разное время но все выдавали 15В на 6 тыс оборотах(включение света только снижало напругу до разумных 14В), в общем получается что толку от них чуть больше чем 0, 0, сижу теперь и думаю как подобрать нормальный РР ?

Да, старичок- 30 лет уже бегает, как новый
Со светом были проблемы в самом начале- менял РР. Потом стоял неродной какой то, тоже выдавал фуйню какую то. Вот сейчас стоит- родной,б \у. Пока всё отлично. Проводку ещё хочу спереди уложить хорошо. У меня там намотано километры проводов. От приборки электронной, сигнализации. Руль нормально не поворачивался...со скрипом. Сейчас стяжками всё ужал, но ещё хочу упорядочить. Чтобы всё было красиво

Методом подбора. Родной какой у тебя стоял. Сдох?

они выдают по 15В, батареи кипят из за этого ! на Боксере работает идеально, 14В на всех режимах !

Я хреново понимаю в этих проводах, могу тебя направить к мастеру у нас в городе. Он посмотрит, скажет. Или позвони ему..

Штатный Дельтовский регулятор кипятит аккумуляторы. Любой аккумулятор эти регуляторы прикончат. Я лет 10 назад перешёл на Активовский регулятор с доработкой схемы, проблема ушла. Родной аккумулятор прожил 4 года, второй гелевый - 6 лет. Сейчас стоит уже третий аккумулятор. За 13 лет неплохо. На Лифан БТР классный трехфазный генератор и регулятор, там тоже проблем нет.
 В общем, если электросхема не обеспечивает правильное напряжение, то играться с подбором аккумулятора бессмысленно. 

академик вроде может сделать нормальный РР, активовский покупать тоже попробуй угадать, какие переделки делал ?

Активовский регулятор требует отцеплённой от массы обмотки генератора и схемы питания потребителей на постоянке, а не на переменке. Давно ещё с хлопцами с ветки Регуляторов паяли самодельные регуляторы, в итоге дошло, что мы повторили Активовский. Я поездил на самодельном, потом купил Активовский, никакой разницы. Дальше хлопцы изгаляются, чтобы сделать нешунтирующий регулятор, но мне это уже стало неинтересно.

активовский с 4мя проводами ?
http://shop.alfamoto.ua/i/wi/15523952735c87ac0918c3e_pr.jpg

у меня всё на светодиодах уже лет 5.

Он самый.

У меня из обычных ламп остались только передние поворотники, без этого реле поворотов нормально не работает, и лампа заднего габарита и тормоза, практика показала, что не очень надёжно. Остальное - светодиоды, даже лампа головного света 20 Вт. Прожектор конечно...

что будет если поставить более мощный РР от 150 или 200 кубового двигателя?
  если откинуть массу в генераторе тахометр будет работать? он вроде показывает пульсации напряжения от вращения генератора ? или я ошибаюсь ?

Ну как что...у вас будет стоять регулятор от более мощного мотоцикла. Его функционал всё такой же - выпрямлять и ограничивать. Нужно лишь чтобы "гранаты были той системы".
как вам уже написано - есть разные системы электрообеспечения мототехники. регуляторы одной системы не подходят в другую. Даже если у вас пять лет как установлены светодиоды.
Нужно посмотреть в схему электропитания, определиться какого типа у вас система и подобрать или сделать регулятор для такой системы.

рекомендуют поставить активовский, но как купить нормальный а не очередную поделку ктийских братьев ?

Академика попроси, он в Харькове поспрашает Мне коммутаторы настоящие купил недавно.

написал ему в ЛС но молчит что то он.

На работе может быть. Ненормированный раб. день. Вчера в это время он был тут.

есть в продаже релюшки под диоды, работают с диодными поворотами. стоят столько же, как и обычные.

Я Газель отдал киндеру, уже пускай развлекается. А на Лифане мощный генератор, изгаляться нет смысла. 

Это зависит от тахометра. Если он подключен к силовой обмотке - могут быть ньюансы. Если к выходу коммутатора - ничего не изменится. 
Да там 10 деталей, подделывать нечего. Не баись, бери. Всё, что сделано на китайца не в Китае - подделка.