Lifan kp 200 или lifan kpm 200 или все же 20-25 летнего японца?

А мне не нравится. X-road гармоничнее смотрится.

Все правильно написано. Нравится (это главное) - берите и не сомневайтесь.                                    Нередко мощности мотора многим владельцам не хватает даже на Хаябусе1300, и они покупают киты для ее серьезного повышения - все относительно.

Вот на сто процентов согласен! даже за 2500$ на 400сс японца это уже огромная лотерея !

Вважаю, шо просити пораду типу "що мені купити" недоцільно, недоречно і т.д. Мот повиннен сподобатись "з першого погляду", так було і в мене: першим був ЧЗет 77-го, саме ЧЗет, а не ЯВА, нинішній Шанрай -теж любов з першого погляду і не жалію...

Нравится техника должна однозначно , каждый принимает окончательное решение сам .  Обсуждение на форуме  помогает понять возможные ньюансы которые могут возникнуть при покупке и эксплотации . 

Понравилось высказывание автоблогера(  Акер Механик ) про идеальную машину : " Идеальная машина для вас та с минусами которой вы готовы мирится и в состоянии обслужить " .  

Позвольте и мне вставить свои 5 копеек, для путешествий лучше взять что то типа Хонды СиБи 500, это конечно сильно дороже китайцев и 250х японцев, но один раз потратив деньги и время потом будешь только радоваться и наслаждаться поездками! 
  Если купить новый китайский мотик, то всё равно надо менять резину и цепи, так же их электронные панели приборов не внушают доверия !

Чем резина кенда плохая на китайце?Как си-биха будет чувствовать себя  на малой скорости по полевой пересеченке с буграми и ямами?

У мотоцикла сухой вес 270кг, какие малые скорости? Так же одному не желательно кататься, поднять одному не реально!

Вот вывод про путешествия,а много хороших мест быват вдали от трассы.

Я сам люблю покатать по лесам и полям для таких поездок Боксер идеален, но человек хочет купить Лифан кпт 200 а это уже мот для асфальта, самая дешёвая и древняя Хонда сб 500 на авториа 2100$, по свежее будет соответственно дороже! Но Хонда в отличие от лифана имеет максималку 180!

Мова йде за 200-ки Лііфан...

Посмотри на Ютубе: мотохата рок-н-ролл канал, там он очень хорошо показывает всю суть китаймото, даже индусы их обошли по качеству!

Не хочу. В мене третій китаєць і жодного разу не підводили, не сипались, не підтікали, масла не брали...

Какие 270 кг??? 170кг
Отлично СВ500 едет на малых скоростях и по грунтовкам. В рамках путешествий, для съезда с асфальта к достопримечательностям или месту ночёвки, поедет на раз. Конечно если в маршрут вписывать эндуро тропы или подъём,например, на Поп Иван,-то да,нужен лёгкий эндурик.
  Знаю о чём говорю,тк владею прямым конкурентом СиБихи-ER5. На СВ тоже ездил.
Расход конечно,да,побольше чем у китайчиков. ER5 расход 5л. при скорости 100-120 с переодическими обгонами до 160.Это с пассажиркой и шмурдяком.Но я готов жертврвать 1-1.5 л бенза взамен на запас мощности и лёгкие , безопасные обгоны. С СВ500 картина по расходу такая же.
Вообще мысль такая-балованные мацацыклисты пошлиРаньше вон на Явах и Ижах все задачи решали,и на асфальте и на грунтах и по холмам и пескам,лесам. А теперь турынды,эндурики,спорт туры...
 А ещё... У брата КПТ 200, за свои деньги отличный мот.Бенз нюхает,свои 100км/ч по трассе крейсером едет легко. Для дальняков очень даже подходит,с оговоркой,что только в одну харю и со шмурдяком. С нажопником становится овощем. Есть у КПТ один,но существенный минус-подвеска очень жёсткая.
Такие мысли...Решайте сами...

Так и мотоциклы уже совсем не те что были раньше, вспомнилась морская поговорка: раньше корабли были из дерева да люди на них были из железа. Так и с современной техникой, многие даже свечку поменять не могут !

Да! Мысли разные посещают о покупке мота , конечно хочется нового японца по цене китайца! Думал и о Suzuki bandit 250 и о Honda cb 250, 400
, 500 но даже если отвалить за них 2000$ - 3000$ не факт что они не будут сыпаться ! А ведь они уже старые, и они будут сыпаться , да может попадется отличный вариант не исключаю, но с таким возрастом это уже лотерея! Ну а так как среди китайских мотыков продающихся у нас,  в топе надежности это те же LIFAN  и LONCIN (Voge) и индусы BAJAJ (БАЯЙ))) ! то со своим бюджетом до 2000$  остановил свой взгляд на лифанах двухсотках а особенно на моделях kp и  kpm ! На них какраз и планирую попутешествовать по Украине!!!! (Если жена отпустит))) ну и немаловажный факт в пользу китая, цена ремонта!

бывает  цена ремонта китая просто окуительная, цена запчастей как на космический корабль 

А ещё такая штука бывает,наши барыги завезли новую модель и пачку запчастей. Через 2-3 года в Китае модель снимается с производства и усё,куй вам,как хотите.так и чините.Так было с Зонгшеном,Геоном и ещё много с кем. Я ,например, в 17 году не мог найти воздушный фильтр и прокладку под головку на Геон,пришлось собрать с старой прокладкой и анаэробным фиксатором резьбы...ну а фильтр продул и дальше ездил. Собственно и продал,потому как с з\ч беда.Такое...

 бывает

      Юзаю    Lifan SR 200.....   норм.
       Если интересно,  могу подробнее.....
    
       Куда растут китайцы -- стараюсь  отслеживать....

       Немного в сторону от Лифана,  но к рассмотрению  и размышлению:
        В   апреле  в Украину заходит   Geon Stinger  250.
     Двигатель по внешке как на знаменитой японской троице  ТТР ; Джебель....
        --- 4 клапанный  250 см куб,  масляное охлаждение,  ~ 24 л.с.
     Может  быть интересным вариантом,  только  цена ещё не объявлена....

     Если кто возьмёт для  себя ---   отпишитесь,   что за  "зверь".

        Р.s.       Это не реклама