Lifan kp 200 или lifan kpm 200 или все же 20-25 летнего японца?

Із нового це Voge (Loncin) 500AC 

І BMW почали продавати в цьому році R NINET SCRAMBLER

При покупке  советую сравнить технику на практике.Дело одно,внешний вид может и нравится лучше остальных а вот сядешь...ну не то.Посадка может не нравится,рост у людей разный..кому-то удобно кому нет.Ну и остальные мелочи,плавность работы ручек ножек тип..Аэродинамика не маловажный момент.На одном может нормально на втором будет люто продувать ноги или завихрения в районе шлема..много много переменных.

ні ні ні , вони різні, зовсім різні, ремінь не допоможе! 

Ну тут вже зовсім інша цінова категорія! за китайця я не готовий віддавати такі гроші!

Все правильно, ничего не имею против, по этому еще и рассматриваю lifan kp 200 среди китайцев!

Лифана крм 200 в живую не видел , а геон скрамблер видел в салоне . Геон не понравился . Седло совсем маленькое . Чисто городской мотоцкл для одного человека . Стильный вид . Агрессивные покрышки типа для бездорожья но сам мотоцикл к нему не предназначен . По асфальту на тех покрышках ездить мучение . 

Вот как раз и хочу найти ближайший магазин с этими мотыками , чтобы посидеть, пощупать и может даже проехаться!

вот геон даже внешне не нравится! (Якесь ОДОРОБЛО)

Я три раза в магазины ездил хотел кр200 пощупать , его как на зло не было в наличии . Видять прячут его от меня  

Очень нравится. Брутальный такой, кофр ещё сзади металлический сзади повесить, вообще красота. Вживую видел.. На слёте в этом году прокачать, если дадут

Еси вы о lifan kpm 200, то да, крутой! 

Думаю время ещё есть, возможность будет! 

Нет, я про GEON

ну я на своей 125-ке с ее проблемами типа разбалансированного колена и богатящих карбов вполне себе 90+км/ч держал на трассе, сам и без груза, летом днем, но там обороты под 9 тыс. были конечно, для этого мотора оптимально 6-8 тыс.; вдвоем - 80 км/ч нормально (особенно если пасмурно). без какого-либо перегрева. это по навешанному велоспидометру, не по родному (вернее, уже давно неродному, а приколхоженному еще до меня с дельты) показометру

так что думаю нормальная 200-ка (если это не нижневальник) вполне 100 км/ч сможет держать долго...

Ну разве что когда пасмурно...
Если серьезно, то с твином ситуация немного другая, но ненамного. Дури также мало... Сможет, но удовольствия от такой езды мало.                                                                                Это типа того, что в Жигулях можно ехать вдесятером.                                                            Согласен - можно. Но нафига оно надо!!!??? 

дури - мало, да. обгон фуры на трассе - еще тот квест, даже если фура тащится на 40 км/ч - резко набрать скорость проблема. а вот для города - самое то. легкий, быстрый, оборотистый, на 2 передаче можно (хоть и не стоит) вполне с места тронуться, и разогнаться до 50 км/ч. ну и по бездорожью - на 5 передаче на 30-40 км/ч вполне комфортно можно катиться...

Держать 90 км.ч. и получать от езды удовольствие на 125 сс,две больших разницы.

Коли повертався зі зустрічи лідаводівз Кременчука до Білопілля, тримав швидкість 90-100км/г, на стокових зірках - 13 - 38, двигун робив майже на межі. Витрата пального вийшла 5л на сотню. Правильно сказав Озі, - нафіг воно треба... І це на шанрей 250. Коротше треба савити зірки 14 - 35,тоді двигуну буде ленше. 
Максималка по джпіес 118 км/год. Такшо кмейсер у 250 80-90 далі вже напряжно. 

ну то понятно что со звездами нужно играться, чтобы на 5-й передаче мот уже упирался в аэродинамику близко к максимальным оборотам, а не крутился до отсечки (как обычно китайцы делают). и скорее всего вместо 13-й будет достаточно 14-ю поставить. да, на заднее колесо на светофоре после этого он не будет пытаться подняться - но ездить будет достаточно комфортно.