Lifan kp 200 или lifan kpm 200 или все же 20-25 летнего японца?

Я к примеру эндурить не собираюсь и смотрю в сторону дорожного мотоцикла , классик . Типа  типа хонда сб400-500-600 , цены на них 3 тис и выше . Дешевле обычно задрочи или проблемные по докам которые меня не устраивают совсем . 
150 и 200 куб разница не большая но ощутимая . К примеру мне важно что б я мог по трассе крейсером ехать 100 км/час . На 150 ке хонде ( воздушка и 5 передач )это будет почти предельная скорость . На том же лифане 200 с водянкой и 6  передач это будет нормально .   Не вижу смысла платить 1500 $ за б/у хонду или ямаху 125-150 куб когда есть альтернатива в виде нового мота . Я сам любитель хонды и всего фирмового но в данной ситуации  выберу нового китайца .   Всю жизнь на нем ездить я не собирабсь 1-3 года и на продажу . 

На любой 200ке 100км\час крейсерской скорости  вряд ли когда нибудь будет нормальным режимом.  Если только навороченная четырехклапанная водянка с заоблачным ценником.                Для груженой 200ки 100км\час всегда будет почти максималка и некомфортный режим - для этого 200сс не подходит.                                                                                                                          Для крейсера 100 нужно 400сс. Опять же имхо.

Нету золотой середины. Это самообман.                                                                                          Поэтому мотоциклисты кто в этом что-то понимает, а главное могут себе позволить, держат дома по несколько мотов. Все они заточены под свои задачи.                                                                       Я думаю, что это очень полезно помнить при покупке мота.

Вот и я как раз и смотрю в сторону, больше дорожных мотов, на которых и на пересеченку можно съехать и по дороге можно спокойно 100 ехать, с запасом на обгоны! за китайца отдать больше 2000$ не хочу не буду, по этому мой выбор  среди китайцов lifan kp 200 или lifan kpm 200 которые  гораздо резвее шустрее едут чем собратья из поднебесной с 250 движками! Ну а среди Японцев остановил свой выбор на Suzuki Bandit 250 VC или Honda hornet 250, HONDA CB-250,400 которые легко будут держать свою крейсерскую 120-130 (а мне больше и не надо) но и за них больше 2500$ не планирую отдавать! Вижу на эти деньги моты есть, но это тоже уже лотерея, ведь года и прочее...!

Если 200 куб мотор с водянкой , коробка 6 ст , максималка около 120-125 км то 100 км/час одному по ровной дороге можно ехать .  Ладно пусть более оптимальный режим будет 85-90 км/час но  мотор с воздушкой на 5 передач однозначно будет хуже себя чувствовать на то й же скорости . А когда  еще воздушка и 150 куб как хонда хр150 то еще сложней . 

Тоже есть момент с чего на что пересаживаешься , если как я с лида 90  то китайский лифан кр 200 будет просто реактивным самолетом  А вот если взять юбр 125 или хонда хр 150 то уже не будет такого эффекта .  Новая хонда 150 ка на олх попадалась 70 000 грн , реально он того не стоит .

Кстати у меня лида 90, до сих пор есть! Выезжаю на ней только пару раз в году и то по полям или на рыбалку в соседнее село)))!!! Твоя сколько едет , моя крейсер 70, а так набирает по ровной 85 иногда с попутным ветром 90!?

Это что-то новенькое. Вы правда думаете, что 200ка Лифан (любой) едет резвее к примеру Сузуки Джебель250 или ЯмахаТТР250, или даже двухклапанной Ямахи Серов225?

Теоретически вроде и да, но на практике... перебор. Дури мало... Воздух мешаетТут согласен на все 100. 90 - это потолок для комфортного крейсера 200ки.                              (хотя возможно, что зря я так упираюсь - а вдруг новейшие китайские 200ки действительно едут лучше японских 250ток - не пробовал же) так что сорри, уверен не на 100%, а только на 99,9999999999999..........

Я разве такое писал?!?!?!? собратья из поднебесной это те же китайцы только с большей кубатурой, только по качеству гораздо хуже Лифанов!!!!!!

Сорри, не правильно вас понял.                                                                                                       А по теме если коротко - покупайте что вам нравится и радуйтесь 

90 ка у меня уже два года как нет , ехал примерно так же как твой .  И было их у меня 3 шт так же лид 100 , адресс 100 , вообщем продал так как накатался на скутерах  . Нужно теперь мотоцикл попробывать .  

Попробуй,мож потом снова к скутерам вернешься.Они тож есть 250 сс и крейсер сотку держат влегкую.

згоден!
хоча для мене 250сс (бажано 6ст-КПП і водянка) - це сама золота середина: і витрата не велика (2,8-3.5л), і потужності вистачає навалити (як і по бездору, так і по місту),
а на трассі... краще їхати 90 км/год - цілішим будеш  (все ж є різниця аваріїї на 90 і 120?, так само і гальмівний шлях, і швидкість реакції і т.п.).. а ще на 90 краще краєвиди роздивишся 
..ну а для 100+км/год вже потрібне авто  

з витратою під 5л і нульовою прохідністю

Смотрел на скутера 250-400 , максики часто  даже дороже мотоциклов виходят  и  слишком они огромные по размерам . Вообщем  пришел к выводу что для меня лучше будет мотоцикл ...ну , а там время покажет ) 

LONCIN LX250-12C AC4 (RE250 6-ст. масляне) - ~1700 або VOGE 300AC (YF300 водянка 6ст. з кавасакі) ~2500-3000

Теж на нього подивлявся, але він і зовні і по відгукам (Extreme Travel) не дуже сподобався, тай взагалі всі скрамблери такий собі вигляд мають, а от lifan kpm 200, ну це витвір мистецтва! Така собі нео класика!!!

ну а якщо дуже хотіти скрамблера, то він сімпатяга, але не такий шикардосний як lifan kpm 200!

Тихіше їдеш-більше побачиш!  А для чого ж ми мандруємо?

Ремінь на бак добавити і буде як в Ліфана.