Карпаты 2021 - предложение совместного путешествия

Гермобаул без сумнiву гарна рiч.                                                                                                  Той гермобаул що менi сподобався коштуе як моя пенсiя.                                                        Але справжнi мотомандрiвники з досвiдом довготермiнових подорожей кажуть що краще за гермобаул нiчого ще не вигадали.

Нє, я свій замовляв на ОЛХі, 350 плюс доставка, хлопець любі розміри клепав.

За хорошую вещь не жалко...если от пенсии до пенсии не живешь.

Фирменный гермобаул купить могу, но для меня на сегодня он не является какой то суперцелью.      Вижу для себя как минимум несколько вариантов перевозки снаряжения. Один из которых - заказать гермобаул как у Директора.                                                                                                  Но все же склоняюсь к здоровенному кофру сверху, в который без трамбовки влезет все, что нужно и двух небольших по бокам - окончательно еще не решил, время пока есть.

 Мои впечатления по кофрам фирмы Туратеч:
    Плюсы: можно закрыть на замок, более солидный вид, удобно пользоваться если не съезжать с                       асфальта.
  Минусы: на пересечённой местности кофр должен быть забит вещами полностью (иначе всё прыгает внутри), в кофре необходимо при укладке «стыковать» вещи (чтобы было меньше пустот, баул это прощает сам меняет форму), если плотно всё не уложить имущество трётся и теряет внешний вид, при дожде от среднего и выше вода все равно попадает и скапливается внутри (кофры с двойными стенками воду на стыке с крышкой не пропускают), при загрузке большого количества воды начинают гнуться, если уронил мот - кофры деформируются легко ( а обратно отрехтовать сложно)
  При загрузке верхнего кофра тяжёлым снаряжением повышается центр тяжести и сложней управлять мотоциклом на пересечёнке.

Я в кофр сзади много чего кладу, и в унитаз" очень много влазит, также бардачок(небольшой для мелочи) и сзади на сидуху и под ноги. Еду как в кресле

Можно без посредников заказать
Здесь

    По маршруту: Днипро – Меджибож – Каменец Подольский около 800 км. При этом до Меджибожа нет точек для просмотра. Если отказаться от Меджибож, то например Днипро – Актовский каньон – пороги Мегии – музей ракетных войск стратегического назначения – дворец Потоцких – Каменец Подольский, этот маршрут 850 км.
  Но на второй вариант уйдёт больше времени и дороги там хуже (если кому-то это важно). Также если рассматривать второй вариант, можно будет добавить точки для попутного посещения… 
  Из крепостей -- Меджибож не самая интересная точка.
 Для участников с других городов можно найти интересные места для стыковки по маршруту.

Днепр - Кривой Рог- Кировоград- Умань выбран из -за более менее хорошей дороги. За Кривым Рогом  от Нового Буга на запад дороги убиты полностью.  В 2017  году имел ,, удоволствие ,,  проехатся от Первомайска вдоль Врадиевки до трассы Киев - Одесса. На скорости 40 км\ч. от тряски пооткручивались  болты и потекла передняя вилка. Лучше этот район объехать .

Если команда согласится то возможно поедем от Винницы до Бакоты  коротким путем.  В этом районе такие колоритные села что закачаешся. Я так проезжал в 1980 году.

Думаю. что это было бы оправдано.                                                                                               Для того чтобы увидеть интересные места и как то знакомиться с местностью надо съезжать с трассы почаще и часть пути неплохо бы пройти по местным и второстепенным дорогам.                     Именно там можно увидеть какую то природу и посмотреть как люди живут. 

там дорога у вас через Стрый по идее проходит.  так что заскакивайте. буду рад знакомству. 

это очень быстро.
Основное время - это собрать палатку и все вещи, а в кофр или баул - все равно. У меня вместо баулов рюкзаки и гермомешок с алиэкспресс.

Главный минус - высокий центр тяжести. Стараюсь все тяжелое по бокам разместить, а не сверху. Иначе тяжело поднять мот, если упадет.

+1 Чем выше в горы, тем хуже дорога, но больше увидишь. Осенью ездили в горы: нижняя, верхняя Рожанка.

К этому моменту, сбора и упакования, подошёл продумано.
Всё что не понадобится по дороге, скручивая ложу в сумку за спину, и стягиваю парой жёстких жгутов. Сверху таким же жгутом, прихватываю крючками каремат.
А хавчик, вода, аптечка(мало ли) дождевик в мешок под ноги - ВСЁ, можно выезжать.
Не скажу дело движется очень быстро, но часы не трачу на сборы. 

Да ещё..., если запланирована одна ночёвка то матрас не надуваю, только каремат.
Если 2е и более... то работы чуть больше.

Смотрю на эти термобаулы.... хм... так их самому на машинке пошить можно. А нитку, тонкую капроновую, резиновым клеем пройтись для герметизации шва. И не промокаемые, износостойкие ткани в продаже есть.

Думаю, в итоге будет дороже:


https://aliexpress.ru/item/32921511050.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.11ff1ea5QFHpDq&algo_pvid=1b85d63b-37c1-41ae-ae31-b43745300b6a&algo_expid=1b85d63b-37c1-41ae-ae31-b43745300b6a-8&btsid=0b8b035916097976607991615eb3b0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=66023518927

Мій клеєний, без прошивки, шо матеріал, шо клей-супер! Запакований баул несу до гаража за ручку збоку приклеєну і без проблем, ще не відірвалась.

И не только тяжело поднять, но и намного легче завалиться - рычаг больше.                          Когда центр тяжести высоко, при этом труднее контролировать мот в каких то критических  ситуациях - больше шансов не справиться (например с заносом) и упасть.                                        Я тоже все тяжелое стараюсь размещать как можно ниже и ближе к двигателю (в боковых кофрах или тюках). Для езды по дорогам  считаю это разумным.

от все дороги около меня проходят, там плюс-минус каких то сорок-писят километров, че не свиснули, моглиб заскочить поздороваться.

Если погода позволит, а подвеска мотоцикла разрешит, на гору Апетська можно проехать по хребту от Драгобрата.