Помогите с выбором запчастей вайпер вулкан 157qmj

Здраствуйте мото братья, недавно приобрёл себе скутер типа вайпер вулкан 150.двигатель 157qmj. Скутер в прекрасном состоянии, но двигатель хочу зимой перебрать. Руки растут от куда нужно) но вопрос встал в том, что при большом предложении различных запчастей, не разбираюсь в фирмах и качестве предоставляемых. Хотелось бы услышать опытных, которые подскажет какую фирму можно брать,на что обратить внимание, какая упаковка и тд, а какую точно не брать. Прежде всего я хочу для себя перебрать скутер, с качественными запчастями, с последующей обкаткой, а потом откручивать газ на всю. В планах поменять цпг, подшипники коленвала (если требуется), все манжеты и сальники. Прокладки само собой. Большая просьба : конструктивный диалог, без всяких оскорблений и иронии. 

Какую цпг покупать из типа тайванские, знаю есть see, в синей коробке, мож кто-то покупал и пользуется. Кто что скажет? 

А почему нужно покупать "типа тайванские"? Купите действительно тайваньского производства, потому как японского наверное будет дороговато.

Очень приятно, что хоть кто-то откликнулся. На что я, как покупатель, должен обратить внимание при выборе тайванской цпг? Понятное дело, каждый продавец по своему рекламирует свой товар. Но чем мы, покупатели защищены от подделок. Приведите пример, если не сложно, на примере популярных тайванских цпг. Какие клейма и упаковки должны быть, особенности
Очень много замечал, что хают технику те, кто покупает цпг по 200-500 грн и должным образом не обкатывают. Но что делать, если более- менее подходить к этому дело осмысленно. Я считаю что цпг 200-500 грн это цена поршневых карпат 

Я вот сильно удивлюсь, если Япония и Тайвань делают запчасти на махровый Китай

Мы должны твердо помнить - что все, что сделано не в Китае - подделка).                                      Вы же купили себе китайский скутер - почему же не приемлете китайские запчасти к нему?              Не берите самые дешевые - и все будет нормально.

у МАКСИСКУТЕРа можешь брать запчасти, там реально не лютый подвальный Кетай.  качество хорошее.  

СЕЕ,  есть в ДВУХ синих коробках.   синяя с белым и синяя с серебристым.  в оранжевых ( некоторые позиционируют  как старого образца)  в красно белых,  сейчас уже и в черных есть.   если бы передо мной стоял выбор,  я бы брал или реальный дорогой тайвань,  или  поршневую, которая шла на скутере с завода, ( можно поискать древние цилиндры, мож у кого валяется где,  с 2008, 09, 10  года)  и отдавал бы на качественную расточку, под качественный  ремонтный поршень.

У нас в городе нет расточников, не знаю кому отдать свой старый цилиндр без задиров, чтобы отхонинговали в размер ремонтного поршня. А какой качественный ремонтный поршень? Опять же, фирма или качество обработки, опознавательные клейма, вес? 

ну, точить есть где. не обязательно у себя в городе.   а поршень, хотя бы Вланд,  только опять таки, надо найти еще старых запасов.

А по сальникам и цепям грм и маслонасоса что-то подскажите? 

сальники можно поискать КОК,  цепи  LMC, можно и DID ( только оригинал, а не китайскую  подЪЕ бку )  поискать.  

Рекомендую обратить внимание на производителя MSU Тайвань. Уже лет 10 ставлю его в ЦПГ... 
Подделок в роди не встречал. Да и смысл подделывать недорогое...
Подшипники SEE, ТРI или CKF, а сальники KOK. Хотя и китайские ставил, тоже держат...

Рассмешили. Тайвань делает запчасти для тайваньских и японских скутеров, некоторые из которых совместимы с китайскими двигателями Honda GY6 125-150 (152QMI, 157QMJ), Yamaha, Suzuki. Японцы тоже делают тюнинг для этих скутеров, но он дороговат для наших покупателей - пробовал несколько лет его предлагать и потому знаю.

Вы заблуждаетесь - это не Тайвань. Это только коробочки с надписью Made in Taiwan.
Как только они появились я исследовал эту ситуацию и с помощью своих партнеров в Тайване в том числе.
Это не тайваньские продукты, судя по ценам - просто китаймотопром. Они и есть подделка, их потому и не подделывают.
Подшипники у нас в Украине есть разного уровня качества - рекомендую SKF и TPI. На тайваньских коленвалах стоят TPI (у них и завод там есть) и на высоко-кубатурной технике стоят японские.

KOK, NOK
Цепи тайваньские, также можно если есть бюджет DID или Morse - Япония.

На какой хонде стоит двигатель GY6.Ничего не путаешь?

У нас вся продукция "Китай-Тайвань" видать от одних поставщиков и заводов, спору нет.

Но эти девайсы служат и служат нормально, свои деньги отрабатывают.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/page-1501/#1771136

дык... не помню чтоб спрашивал совета...  Для меня это не открытие.
TPI подшипники изначально идут с повышенным люфтом (тепловым), в сравнении с др. производителями... но выхаживают даже на 2Т больше 10 000-14 000 легко.
А SEE можно найти 8ми шариковые... что считаю плюсом по ресурсу, меньше оборотов выходит чем с 10тю. И сепаратор там внушительней и заклёпки массивней. Сейчас на таких езжу...

Двигатель и поршневая 07-08 года. Поршень твк или все-же твр? 

Заснять цилиндр практически нереально, но пару фото сделал.. Заводський хон на юбке цилиндра, переход на зеркало ногтем не ощущается. Как и вверху цилиндра, куда не доходят кольца. Думаю хон навести и будет хорошо, кто как думает? Пробег двигателя 9500.