LIFAN LF150-2e - отзывы, обслуживание, эксплуатация

Здравствуйте, решил создать данную тему поскольку нет подобной темы для этой модели Lifan, думаю будет полезно для тех кто только купил или думает купить данный мотоцикл. Люди, купившие данный мотоцикл отписуйтесь ниже.


Двигатель, тип: Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения с балансировочным валом, 162FMJ-V

Максимальный угол поворота руля, градусы: 44

Объем, см3: 149

Система электропитания: АКБ 12N7-3B

Система зажигания: Электронное (CDI),

Тип запуска двигателя: Электростартер и кикстартер

Максимальная мощность, л.с./ об.мин.: 12 / 8500

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин.: 11 / 7500

КПП: 5-ти ступенчатая механическая со сцеплением в масляной ванне

Максимальная скорость, км / ч: 104

Расход топлива на л/100км: 2,6

Грузоподъемность, кг: 162

Клиренс, мм: 190

Размер шин передние /задние: Передние 2.75-18; Задние 100/90-18

Объем топливного бака, л: 13

Заправочный oбъем масла в двигателе, л.: 1,1

Нет ни балансирного вала ни масляного фильтра.Вибрации  до 6500 об. в минуту тоже нету.

Привет ,как светит эта фара? Сильно похож на Мустанг (был когда-то у соседа), так такая фара светила узкой полосой что не нравилось мне совсем !

Привет,а куда делся мотик с воздушно масляным охлаждением?

Який? Вандерер? Так він був з водяним, поїхав на Канів...

Ближній нормальний, дальній взагалі гарний, границі фари великі, світить навідь по обочині), був приємно здивований коли дізнався що фара регулюється верх-низ. З коробки фара була трішки упущена, тому на ближньому було не комфортно так як дуже близько світив, після підняття стало комфортно. Пізніше спробую сфотографувати можливо буде видно.

Чем не угодил такой красавец?

Все, шо планував на ньому модернізувати-зробив, вобщим, творча кризаНа черзі Шанрай... оцей...

Було б цікаво дізнатись від тих хто встановлював дуги від Lifan KP200 на Lifan LF150-2e, що вони робили. Наскільки я розумію потрібно робити перехідну пластину під верхнє кріплення. Вигляд має такий як на фото.

На ОЛХ багато пропозиціій дуг, багажних систем на різні моти.

Та щось в душу залягли ці від кр200, з рідними щось альфою пахне)

Всем привет! Наконец-то появилась ветка по данному аппаратуСвоим владею 2 года, накатал 16000 км. Заменил только заднюю покрышку и ведущую звезду на 17 для поднятия крейсера. Мотом доволен на все 100

Всем привет, выбираю дуги на lifan lf150 2e, какой выбрать?

По стилю твого мота перші більше підходять, якби не хром, вони не в гармонії з загальним виглядом мота. На другому фото чорні, та вони "низькі" для твого, точно такі я зараз встановлюю на свій Шенрай-ендуро. Замовляв в Дергачах, зроблені на совість, але для Юбрика 125, дещо переробляв. Та як кажуть хазяїн-барин, став те, що тобі подобається.

Хромовані мені не подобаються, є такі самі чорні від lufan btr200, але нігде не можу знайти, знайшов тільки такі як на другому фото, вибір невеликий, можна сказати що немає.

Тільки що встановив на свій Шенрай такі, але на твоєму знімку вони нібито вищі за мої  Скльки  грошей хочуть за чорні? Я за свої віддав 650 + "Нова пошта". Я за чорні, якість висока, не Китай.

За чорні хочуть 700 + Нова Пошта, так по якості кращі на мою думку, думаю брати чорні.

Знайшов як інші власники ставили дуги від KP200, нижнє кріплення стає як рідне, для верхнього потрібна перехідна пластина.

Прийшли дуги на lifan.

 Якісне зварювання, свіжий дизайн, приємна ціна і не з рисової китайсоломи, можливо не підійдуть кріплення, та переробити можна ну і пофарбуй нормальною фарбою.

Ніби нічого не треба переробляти, а пофарбувати якою краскою, з балончика, ця негодиться?