Владельцы Навигаторов (Navigator) - обсуждение, эксплуатация

Мнение,личный опыт. Так как сам являюсь владельцем данного скутера - могу рассказать о нем все!!!

так давай расказывай за своего зверя......

Купил я данного зверя 11 апреля сего года у знакомого за 2500грн с пробегом 400 км,как потом оказалось на нем ездили с откинутым спидометром и пробег был больше. Обкатку не очень соблюдал в первый день,но потом стал ездить осторожнее,из-за низкого клиренса пробил глушитель на следующий день, и без особых проблем я покатался на нем - НЕДЕЛЮ ,а потом началось... Ехали вдвоем с другом и об лежачий полицейский оторвали глушитель с куском картера.

Постоянные мелкие полмки просто бесили меня,в мае месяце под сильным ливнем на полной скорости скутер решил взять себе отпуск и отказывался заводится около 3 месяцев. Продолжать?

если создао такую тему! конечно продолжай! и желательно более детально.....чтоб все владельцам было весьма интересно

Не буду рассказывать даль ше,как мы друг друга убивали-я его жестоким обращением,он меня постоянными полмками. Ремонт:рабирал мотор-поршнь-47мм.,тяга у него отличная,по спидометру набирал 90,заменили клапана-прогорели+притирка,заменили кольца-и это все на 1400 км пробега,заменили генератор - пробило одну из оботок зажигания,ухайдокал два комплекта передних аммортизаторов,один из них за два дня,не считаю родные,поменял сайлент-блоки,перебрали всю проводку-появился дальний свет,сейчас все не вспомню.  +скутера:высокая максимальная скорость,отличная тяга- на заднее колесо становится сам без проблем,рычажная вилка хорошо глотает неровности,удобно ехать вдвоем,после настройки тормоза отменные - задние блокируют колесо на любой скорости,с передними барабанами стоппи не проблема,легкость в обслуживании,относительно невысокая стоимоть запчастей и всегда е сть  в наличии,крепкая рама- после аварии все в порядке,но нехватает жесткости. -скутера:невысокий дорожный просвет,слабый свет,низкое качество пластика,рвутся тросики,и ломаются руски газа. На данный момент пробег где-то 12000-14000,на одном масле я проехал где-то 7000. Задавайте вопросы,это далеко не все.

За что ты его так?
У меня их 2.Второй точь такой как у тебя,взял его с рук у 15летнего камикадзе который на 511км разбомбил его вхлам.Собрал и сезон отъездил.Из проблем замена комутатора и под выпускной клапан попала хрень какаята.
На счёт низкого клиренса , то проблему решил так:
1 поставил более длинные передние амортизаторы(кстати тоже с навигатора ток 2х тактника цепного)
2 задний амортизатор тоже длиннее на 5см
3 заднюю резину поставил на 4.00-10 от советского мотороллера.
Теперь не полицаи не бордюры не страшны.
Р.S Привет Nikon спасибо за советы

у меня тож такой дырчик. правда я его не испытывал на предммет  максимальных возможностей.ездил не более 75 км/час.  а на настоящий момент на спидометре 3000 честно пройденных Украинских км (согласен, что маловато) и из естественных поломок - только обрыв тросика спидометра, да и штатные зеркала заменил на более высокие. в целом очень доволен табуреткой.  Думаю летом опробовать его на дальняк на Азов, вот только не уверен, уж столько в форумах про китайцев плохого написано

Для дальняка 4такта само оно.А на счёт поломок так от них и владельцы BMW не застрахованы.
Но начинать ,я думаю, надо с меньшего расстояния.Азов далеко , попа болеть будет!
Удачи!

Разбирал один такой-же. Поршневая 44 мм. - 62 куба. На 1300 км потеряли почти все масло - причину не нашел, подозрения на недозакрученый щуп или т.п. - не признаются. Потеков нигде нет. Убили только кольца. По опыту проведения ТО по гарантии (я торгую скутерами) на 30% техники зажаты клапана, а на 90% - малы зазоры. Отсюда и прогарания. Я регулирую всем на ТО1 - 300 км. А 7000 без замены масла - капец!  Там-же маслофильтра нет! Эт вам не машина, да и тепловой режим далеко не водяной! 2500-3000 максимум.

если технику так убивать 9как автор темы) то и японец не выдержал бы.

Бюджетный бюджетным, но двигатель такойже как на всех четырехтактниках. И ездить будет нормально при правильном уходе, чему есть подтверждение.

Купил недавно еще одного мертвеца без пластика после аварии,за 250 гривасов,ташили его на веревке километров 40 через центр горада ко мне в гараж. За 250 гривен я полул:новый аккумулятор,новую резину 3.5 на 10,новый двиг 72сс,раму с двумя задними аммортизаторами,гору разбитого пластика и пучек проводки,помойму очень даже нормально.

Признаю свою вину в меру,степень,глубину. Масло Q8 полусинтетика,по моим подсчетам где-то 7000 тыщ +/- ,промыл мотор бензином,потом настоящей хадовской промывкой с ревитализантом,залил хадовское масло с присадками,тяга и макс. скорость не упала,после настройки карбюратора у мастера скутер стал раза 2 резвее,и 90 (по спидометру) набирает без особых проблем.

Зимой собираюсь занятся тюном:сделать распорку,и норм бугель,поставить крэш педы,если не получится - возьму другую раму с двумя аммортами, еще оч хочется у кого-то приобрести нормальную вилку - рассмотрю все варианты,кроме короткорычажных,маслянки,перевертыши,потому-что родная гнется на раз-два,особенно после катания в станте.

А фото хоть одного красавца будут?))

Карпаты на стадии сборки

Шторм сфоткаю на днях, а такт сейчас у знакомого в гараже

Кто-то мне говорил,что навигаторы собирают толи в Польше,толи в Венгрии .

на счет мнения
навигатор нормальный скутер
пробег 7000
и ето при хорошем уходе
не радует что много мелких неисправностей
но ето можно исправить
зачетный скутер  8)