Пару вопросов по DIO 27 - Карбюратор, скорость, ремень.

Первое провтыкал колечко карба. см рис.
По мануалу должно меняться на новое, где его взять и нужно ли оно?

И второе, у меня щас скорость 52-53 хочу 65-70 км/ч. Вычитал нужен ремень типа DAYCO 7131 17.5*654 и полегче ролики.
Хотя говорил с мастером-дедом скорость можно сделать и без замены ремня. Замерял родной, выработка 1мм - щас 14.5 мм.
Кто-нить может точно сказать есть ли в варике ограничительная шайба.
И вообще как правильно поднять скорость с минимальными затратами?
Скут еще не копаный, все родное.

Полный отстой

Ставь родной,в смысле 15,5,и грузики стандартные,обкатывай поршневую,а потом уже ставь эксперименты с ремнем и грузиками.

В магазине дали DAYCO 7171 на ремне 15,3X652 толщина 8мм - пойдет или поменять?

Пойдет,ставь.Грузики примерно 7.5 или 8гр. Ставь.

Толщина мне не нравиться 8 мм, старый вроде потолще

Это в сечении 8мм?завтра померяю новый ремень и скажу точно.

Сделал 2 съемника, на варик и на сцепление.
Разобрал, все ОК за исключением грузиков.
Какого производителя брать грузики?
И стоит ли взять ремень 17,5 мм для увеличения скорости или он быстрее не поедет?

Вот фото ремня и грузов.Производителя грузов не скажу,помоему-Тайвань.По Харькову 20гр. стоят.Смысла не вижу брать дорогие,все равно им одна шана. Если поставиш ремень на 17,пострадает динамика,максималка незначительно увеличится.Тут главное понять принцип работы вариатора.

Вот фото ремня и грузов.Производителя грузов не скажу,помоему-Тайвань.По Харькову 20гр. стоят.Смысла не вижу брать дорогие,все равно им одна шана. Если поставиш ремень на 17,пострадает динамика,максималка незначительно увеличится.Тут главное понять принцип работы вариатора.

Не парся! Японцы не дураки, у всякой техники есть свой придел. Хочеш убить его? Можно конечно и зайца научить курить,тока зачем? Расчитан на определенную скорость, значит так пусть и ездит. Хочеш быстрее, покупай кубатуру.

-
слышу,
ставь стоковый - 15,5.
чё машинку напрягать? тем более, что ты, как я понял на обкатке.

Ремень один из наихудших на фото да и груза легковаты, максималка немного пострадает с ними

80% населения ездят на этих расходниках...какие деньги такой и товар.

Ура! Запахал!
Вчера собрал. Все завелось.
Сейчас обкатка на холостых в мастерской. Делаю всякие недоделки.

Поздравляю    

Согласен,ремень не очень,но люди ездят.Грузики это индивидуально,плюс не последнюю роль играют пружины на сцеплении,поставиш тяжелые грузы,будет дохнуть при троганьи с места.Впрочем кому как нравится.Вот если у меня мотор нормально крутится,и грузики соответственно стоят 4 грамма.Да и нравится мне,на высоких оборотах шоб мотор крутился.Соответственно,ресурс страдает,расход-бак на 100, за все приходится платить!

УУххх, зверь!
После нескольких часов на холостых и 100км обкатки.
Кааак надавил на газ - стрелка уходит за 60, недорисованные 70 и упирается можно сказать в стекло!
Надоть с шефа машиной рядом пронестись, скотрость замерить.
Итого - чистка карба, новый поршень и кольца CMR, ремень DAYCO 7171, китайские грузики (перед этим все вычистил, промыл) - конкретный прирост в скорости и тяге.
А так все остальное как новое (удивило сцепление - муха не сидела), хотя дырчаку лет 16 - великий респект японцам!
Никогда не возьму китайца - через год, другой - на свалку!
Ну то долгих лет ему жизни!
Осталось подрихтовать пластик, покрасить, и вместо китайской вилки поставить родные перья. Одно перо целое, поищу бу второе.
Спасибо участникам и отдельно двум Колькам!

Катайся на здоровье!По поводу вилки.Есть резон поднакопить денег,и взять перья с гидравликой.Единственый головнячек-перья под дисковый тормоз,нужно будет делать специальный кронштейн,чтоб закрепить тормозной барабан. Сейчас как раз переделываю для клиента ,ставить буду ему эти перья.Если интересно,потом выложу фото.

Огонь!
400 км - полет нормальный!

не давай стрелке ложиться а то через 300 км будешь опять менять поршневую!!пройди обкатку а потом уже давай ему жару!