Купил первый мотоцикл - Spirit 50. Первые впечатления.

До покупки этого мотоцикла у меня были тока скутера, о основном Хонда и пара раз Ямаха. Я признавал только японскую технику ну и европейцев конечно. Появилось желание поюзать мотоцикл. Все лето выбирал и купил. Выбирать было сложно, так как брал эээээ....китайца. Да не бросайте в меня тапки я сам знаю что это хуже япошек и итальянцев. Короче купил я Spirit 50. Отзывов про него нашел минимум но парень их продающий меня убедил да и двиг у этого мотоцикла стоит вроде как надежный. Немало придало уверености то, шо сервис этим Спиритам делает МотоЮА, а они имеют неплохую репутацию в Киеве. Короче договорился и я подъехал на МотоЮА когда мотоцикл был готов. Мне показали, рассказали как ездить. Колеса клевые у него - 16 дюймов. Ездить по нашим ямам будет поспокойней с таким размером 8) Конеччно сложновато оказалось привыкнуть к сцеплению и механической коробке передач но через час езды все стало довольно намально клацать  
Внешний вид у него хорош. Нашлось одно не красивое место стыка, не без этого. В целом довольно крепкий "жеребец", не скрипит и не дребезжит как некоторые другие китайские мотоцикелы. Может быть и в дальнейшем все будет ОК, я так надеюсь.
Первое ТО после 300 км. За вечер накатал 44 км, полет нормальный. Масло залили Мотюль марку не помню, сказали хорошее. Ну вот пока все. Написал бо распирает от удовольствия  
О, хорошо что напомнили. Фотка есть и даже не одна - http://foto.mail.ru/mail/spiritich/1

Поздравляю! Пусть апарат верно служит!  

Красный цвет как раз самый мужской,, женские цвета розовый и голубой ....

И скока сие чудо стоит, если не секрет?

ПАЗДРАВЛЯЮ!!! Наконец то еще кто-то купил похожий мот!!!

А чего к нему придираться? Малокубатурная техника и все тут. Серийный номер сверили с талончиком и все.

Покупая мокотоцикл человеку не нужно делать никакой предпродажной подготовки и настройки. Масло Motul залито, карбюратор настроен, винты-болты-цепь подтянуты до нормы. Готовый продукт - садись и едь!

Я думаю никто не будет против если отвечю я,цена-7444грн

нууу, не совсем такой же.........у тебя же кубатура!

можно вопрос? на 50-ти кубовой версии этого байка такая же бедненькая панель приборов?

Такая же. Купи приборку Koso по Луису и будет тебе счастье. Стоит под 50 евро. Та есть почти все необходимое.

Ухайдокаю этот двиг - поставлю 110 кубовый от Active :-) после регистрации и экспертизы

это хорошо, буду искать, пасиба

На всякий случай позвонил в Скадовск этим парням, продающим Spark. Я фигею дорогая редакция - вотуж точно бизнес по-совецки.
Мне говорят - ...полтиников у нас не было и нет, есть 125 и 200. Но 125 кубов не берите - всего на 200 баксов дороже у нас водянка 200 кубовая. А 125ка по динамике вааще "не едет".
Цена на моцы соответствено 1800 и 2000 у.е. Теперь самый прикол - документы получить можно только "потом", через неделю приблизительно. Сразу тоже могут сделать документы, но только после 100% предоплаты. Типа проплатил на карточку денег и дня через 3-4 получаешь моц и документы уже в Киеве. Вспоминая как "одесситы" всякие высылают документы нужно трижды подумать
Ну я короче подумал и решил не обманывать ГАИшнегов - буду ездить на правильном полтинике а не на 125 и рассказывать шо то полтиник. :uops:

ну на счет документов меня по крайней мере не подвели, да и эти самые документы не на 50-ку, а на 125-ку, по которым без проблем поставил в ГАИ на учет, а что касается сроков то вместо 3-х дней, получилось 5, но моц мне перивезли сразу, я отдал 5500 , а потом доплатил 2000 когда увидел свою справку-счет, так что слово держут, это все не в целях рекламы, просто не люблю когда незнают наверняка, а уже высказывают предположения :spy: + ко всему продавец подогнал амортизатор задний, сказал что будет мягче, и он реально оказался мягче, токо с...ка нифига не совпадающий по длине и ширине саленблоков  
p.s. прошел 210 км, все еще не развалился  

Продолжаю обкатку. К сожалению не хватало времени и катаюсь только поздно вечером, после работы. До первого ТО на 300 км осталось немного совсем. Что па прежнему радует , это размер колес. Обкатка чуствуется как будто сам являюсь частичкой двигателя. Мотоцикл лучше и внятней переключается по передачам. Чуть было не прозевал как начала откручиватся лапка переключения передач теперь все путем, подтянул болт. 2 раза подтягивал подтягивал саморезы - они короче от вибрации вывинчиваются чтоли. Только где-то открутился сразу слышен посторонний звук. Как индикатор. Ну типовые детские болезни китайского мотопрома как я здесь читал - крепеж. ЧТо хорошо однозначно тапк это наличие резиновых шайб под винтами и саморезами, нигде пластик не треснул и не отломался   надеюсь так и дальше будет. Минус серьезный - зеркала заднего обзора, в них очень мало что видно. Буду искать пообзорней чтоли эти зеркала, да и стандартные честно говоря не красивые даже. Пока что больше 40-45 не ганял, едет он уверено на этой скорости. Бенза жрет во время обкатки не знаю сколько - весь бак еще не выездил. Пока все.

нашему полку пополнение - еще один владелец Spirit 50 колесит по улицам города. И еще раз это - Барышня! что вдвойне приятно

класный мот! Поздравляю! Пусть век работает!!

уже останавливали ГАИшнеги
Первый раз когда заглох при тренировке езды на мотоцыкле подъехали, проверили документ посмотрели талон и поехали, второй раз ради любопытства остановили - спрашивали что за мот и почем взял, вчера тоже самое "скики жрэ-скики прэ-скики стоить"    

Движок на нем 139FMI, так на металической табличке выбито, где номер рамы и прочие всякие буквы и цыфры :spy:  

ты максималку пробовал?

Не знаю, я 1500 еще не отъездил. Я вот вплотную подошел к 300 км и скоро поеду на первое ТО. До теста максималки еще далеко.