Ремонт диска на мопеде Honda @ 150

На скуте медленно стускало колесо и я влетел в яму. Погнуло немного диск, теперь при накачке воздух просачивается между диском и покрышкой. Диск на мопеде Honda @ 150, литой. Возможно ли его как то выровнять или как вы думаете реально что бы герметик для шин (для бескамерок, который задувают в колесо при проколлах, мне очень сильно помогал) заделал эту маленькую щель?

Кто знает где достать запчасти на Honda @ 150?

Герметик не поможет, да и с погнутым колесом на скорости будут пробелмы.. Диск если не лопнул - то просто прокатать! У самого была такая проблема ток у меня ещё и лопнул    то мне его прокатали и заварили аргоном.

Да на ходу он нормальный, ничего с ним не случилось сильно. Лишь немного тогнулся на 1мм. А что разве литые диски прокатывают?

Прокатывают...но так делать нельзя..Т.к нарушаеться структура метала..то же относиться и к аргону!!!!

бреш технический фен или горелку! и грееш место изгиба потом через деревяшку молоточьком!!ровняеш! у нас так многие делали и зачетно получалось !!диски были тоже литые

НЕЛЬЗЯ нарушаеться струкура металла !!!

на японских табуретках тоже при скорости выше 45км нарушаеться структура метала
много людей так делало!!и уже годами все гуд...если интересно могу сказать даже кто....

      у топикстартера не полтос..и максималка не полтосовская...

Все просто.
1. Снимаешь колесо и разбортируешь его.
2. Диск кладешь на твердую ровную поверхность, подложив под него доску или что-то подобное, дабы не поцарапать.
3. Греешь погнутое место промышленным феном или паяльной лампой, но в принципе, нормально рихтуется и без нагрева.
4. Берешь два молотка (деревяшка может не выдержать нагрузок). Один побольше, весом около 1 кг. Другой поменьше. (0,4 - 0,5) кг.
5. После прогрева поврежденного места, меньший молоток прикладываешь к этому самому месту, а большим бьешь по меньшему молотку. Бьешь аккуратно, но сильно. Следя за тем, чтобы не переборщить и не загнуть кромку обода во внутрь диска.
6. Перед тем как одеть покрышку, для пущей надежности, обод (в месте посадки покрышки) намазать обычным резино-битумным антикором для авто.
7. Одеть покрышку, накачать колесо и поставить колесо на скут.
8. Сесть на скут и поехать

понял
вот мы и рехтовали это была 150сс и мажеста 250сс и все гудняк ыыыыыыы

Да на ходу он нормальный, ничего с ним не случилось сильно. Лишь немного тогнулся на 1мм. А что разве литые диски прокатывают?

блин ну все же НЕЛЬЗЯ!!! диск литой при литье кристальная структура металла затвердевает..вы нагреете структура измениться..а в других местах такая-же останеться..

Я так понял что проще камера Хотя.. Попробую герметик для безкамерок, все цука заделывает ))))

та не камера    
греть можно..он потом поламаеться в том же месте..после первой кочки...

У металла, не кристалическая, а зернистая структура. При нагреве, только ослабляются межмолекулярные связи. При проковке (да и при рихтовке), зерна структуры металла просто смещаются относительно друг друга. Это не сталь - диск не закален и отпуск, ему не грозит. Тем более, при местном нагреве до 200 - 300 градусов В данном случае, деформация минимальна. Все можно вправить. На ходу с диском ничего не случится. Даже у кубатуры, не хватит скорости, чтобы рихтованный диск не выдержал нагрузок.
Камеру не советую. При банальном проколе сдувается почти мгновенно и на скорости можно улететь очень далеко.

прошу прощенья если ошибаюсь но мне казалось что структура кристалическая..
и тем не менее диск поломаеться в том же месте

П,с всегда рад узнать новое...

Прокатывать более рискованно чем греть и рихтовать, больше возможности что кусок отколется. При нагвевании таки меняется структура, но многие именно таак и выходят с ситуации. Если второй удар прийдется в то место где грели и рихтовали относительно очень большая вероятность что диск не выдержит.

Зачем его греть? Диск и без нагрева можно спокойно рихтовать, я так делал.

А ты уверен что диск был литой? Если да, то тебе повезло что не откололся кусок

Металлы восновном имеют кристалическое строение, а тип микроструктуры - зерно. И что бы судить о том можно или нельзя - нужно знать точный состав сплава, так как например изменение содержания  улерода в стали на 0,1% - меняет его пластичнось, хрупркость, вязкость, твёрдость, предел прочности на разрыв и т.д. - в РАЗЫ!!!! А мы даже толком не знаем не то что %  содержания, а даже состава его компонентов и кричать можно или нельзя - не имеем права!

еще раз повторюсь рад узнать новое...а насчет диска..был случай когда восстановленый диск во второй раз не погнулся а поломался !!!
а насчет стали и так знаю...