Обзор скутера SYM 50

Летом 2018 года мой знакомый который занимается продажей скутеров привез очередную партию "свежака" из Одессы . Основная масса скутеров была Хонда дио 62 и подобные ей 4т Сузуки и Ямахи . Старых дио 35,34 и типа них привозят все меньше и меньше . Да и покупатели уже больше интересуются больше скутерами с 4т мотором . 
И среди Хонд , Ямах и Сузук  было пару скутеров Тайваньской фирмы SYM .  Я был удивлен что с Японии приехали скутера не японской марки . Один был с 2 т мотор , а второй с 4т ( о нем чуть позже ) . 
И так Sym с 2 т мотором типа как хонда дио 27 только с своими переработками ( выхлопная , крышка вариаторов , фильтр бокс , кожух охлаждения . Тормоза передние дисковые , задние механические барабанные . Вилка с гидравлическими перьями . Горловина бензобака расположена спереди как на хонде топик и пробка открывается с ключа через замок зажигания . Приборка как на хонде дио 27 только размечена до 90 км\час . Имеется центральная и боковая подножка . Так же под сиденьем есть тумблер провотиугоки , если его включить то пропадает искра и завести скутер не получится . На ходу скутер мягкий , более комфортный чем хонды дио с пружинными вилками , с удобной посадкой и сиденье достаточно большое . Максимальную скорость показал 65 км\час . Думаю  если поменять ремень то до 70 км\час будет разгонятся . Дизайн у скутера свой и пластик качественный , не хуже чем на современных хондах и ямахах , но тоньше чем на скутерах из 80х и 90 х  . Год выпуска данного скутера 2007 й . Вообщем скутер мне понравился . Ни чем не хуже чем дио 27-35  . Так же хорошо укомплектован . По сути есть все кроме литых колес . Хороший конкурент "японцам " .  Вообщем увидел сам и делюсь с всеми . Пишите что думаете о данном скутере , может есть владельцы таких моделей . Нравится , не нравится , купил бы или нет и т.д. 

Какая-то помесь 35ZX с мордой 110того лида.Смотрится нормально.Не нравится крышка бензобака.Постоянно там всё вокруг будет в бензе,потёки на пластике

ты задумался о покупке?

Нет , я не собираюсь покупать этот скутер . Просто сделал обзор .

Интересная моделька... вот бы двигатель там 90 -100 куб.
Карман под рулём обрезан горловиной бака... А что по унитазу?

Под сиденьем места примерно так же как  на 35 ки .  Еще хорошо сделан одометр до 100 тис км . 

И запчасти как понимаю, на него голяк у нас... Всё под заказ через дилеров, с туманными сроками и "хорошими" ценами.

По мотору проблем не возникнет , с дио 27 все станет . Но вот пластик и оптика своя и достать будет проблематично . 

Сомневаюсь. Даже схожие 34-35ки имеют по мотору и не только, кучу отличий. Даже по пластику (по отзыву)! Думаю 27 и 28 Дио тоже самое.. Уже не говоря за СУМ.

Может и такое быть . Но думаю что ничего там особо не стандартного нет .

симы не плохие и достаточно популярны. Уж получше китая это точно. Есть 125 в таком кузове. а вообще сим делает мопеды до 600 или 700сс.

Может кому полезно будет.В данный момент восстанавливаю скутер сим basix 50. На нем двигатель стоит как описан в теме. В общем это немного видоизмененный двигатель дио 34. И как раз вот в этом "немного" кроется вся заморочка. Короче, коленвал свой, но размеры хондовские, как если бы взяли два коленвала Хонда лид 90, и дио 34, разобрали бы их, и из них собрали один. Подшипники колена- с одной стороны 52*20*12, с другой 56*25*12, сепаратор ВГШ стандартный дио 17*12*14, сальники КВ тоже дио 34. Поршневая ни от одного дио не встаёт. Родная поршневая стоит конских денег. Я включил режим "колхоз", и путем несложных вычислений выяснил что с минимальными доработками встаёт цилиндр от 1Е40, он же вроде как Ямаха Джог. Нужно просто рассверлить на 1,5 мм отверстия под шпильки крепления.далее, поршень из комплекта с этой поршневой встаёт замечательно, но он на 2.5 мм ниже, то есть в ВМТ недоход, внизу слишком низко. По таблице совместимости поршней  был найден поршень от какой то Ямаха, на эти самые 2,5 мм выше. При установке выяснилось что он задевает за картер внизу, пришлось подрезать юбку, и расстояние между бобышками было великовата, сепаратор гулял, устранил это установкой каленых шайб по 1 мм с каждой стороны . Ну и фланец приемный глушителя пришлось переварить, на этом цилиндре угол немного другой. В общем всех затрат на поршневую получилось в районе 4 тысяч рублей. Кстати поршневая 70 кубиков. Считаю что недорого. Работает замечательно. В целом моторчик производит впечатление более качественного чем Китай. 

Собираю потихоньку к сезону из него пушку-гонку)))

Серьезная подготовка , пластик тоже перекрашивается ? 

Нет, пластика не будет. Только переднее крыло еще будет, оно заказано и едет. Будет типа нейкед))) Вообще идея сделать максимально легкий аппарат. Ну и чтобы выглядел хорошо, конечно. Проводки минимум- только фара, габарит и стоп-сигнал.

в стиле хонда зуммер будет 

Что то вроде, да. Толькое еще более голый)))) Мне нравится чтобы было максимально просто, но стильно. Я уже делал пару проектов из мопедов, скутер переделываю первый раз. Поглядим как получится, если что к концу сезона его продам и если будет интерес, то буду брать ямаху джог, и ее затачивать подобным образом.

Сходил сегодня накидал начерно проводку. Все что надо работает, завтра заберу на работе левый пульт с какого  то китайца валяется, удалю с него все пиктограммы, и поставлю на мопед. Этим пультом будет включаться-выключаться свет с габаритами, и глушиться двигатель

Фильтрбокс похож как хонде лид 90 стоит .

Да фильтр именно от лида-90. Немного доработаный.

Вчера приехало крыло, сегодня сходил прикинул его, отрезал лишнее и прикрутил. Еще немного допилить, и покрасить. Ну и проводку собрал окончательно. Поставил слева пульт, переключатель дальнего-ближнего включает свет, а переключатель поворотов глушит двигатель. Вся проводка на разьемах, соединения пропаяны, и все забрано в гофры. Все равно проводов получилось многовато)))))