Loncin LX300GY - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Основні особливості мотоцикла Loncin LX300GY
-рідинне охолодження   
-4-клапанний   
-6 передач  
-29 к.с.


CHONGQING LONCIN MOTOR CO., LTD - один из крупнейших китайских производителей мототехники.
Входит в большую промышленную группу Loncin Holdings, Ltd. 
Производит мотоциклы, скутеры, мопеды и квадроциклы объемом до 700 см.куб под брендом Loncin и Kinlon.
С 2007 г. на заводах Loncin выпускают двигатели для мотоциклов BMW 


Модель Лонцін LX300GY (в Європі зустрічається як Guerrero GXR 300) виділяється серед своїх конкурентів - потужним двигуном, котрий володіє двадцяти дев'ятьма кінськими силами з баланс валом та водяним охолодженням. Завдяки шести швидкісній коробці передач чотирьох клапанний двигун здатний розігнати швидкість мотоцикла до 125 кілометрів на годину.
Оптика доповнена фарою LED + Daytime котра чудово освітлює дорожнє покриття навіть в мало освітлювальній ділянці в нічну пору доби. Також порадує яскравістю задній LED ліхтар та покажчики поворотів котрі оснащені LED лампочками.
Виробник CHONGQING LONCIN MOTOR CO., LTD укомплектував мотоцикл класу (Enduro Cross) модель: Loncin LX300GY посиленою, телескопічною вилкою перевернутого типу.
Задня підвіска являє собою - маятник з моно-амортизатором котрий володіє великим ходом. що приємно вразить власника при доланні нерівностей та горбів умовного бездоріжжя.
На моделі встановлено великого діаметру переднє колесо. розмірністю "21". Розмір заднього колеса: "18".
Гальмівна система мотоцикла як передня так і задня повністю дискового типу.
Джерело: http://www.motozavod.com.ua/shop/22169/desc/enduro-cross-loncin-lx_300_gy


Детальна хар-ка:
 
теги:
Guerrero GXR 300, Лонкин LX300GY, Loncin LX300GY, Лонсін LX300GY

Появились на сайте Foxweel инструкции пользователя:
https://www.foxwell.kiev.ua/wp-content/uploads/2019/12/LX300GY-pereklad.pdf

Привет народ, у владельцев мотоциклов Lifan есть на Фейсбуке группа, где народ делится своими впечатлениями, задают друг другу вопросы по ремонту,поддержите группу, подпишитесь, будем общаться!  https://www.facebook.com/groups/555765104981196/

  
  Всем  добра....

   to  Gawaru

  ....были,  плавали,  и  на телеграмм есть группа...   вступил туда...
     НО  ...  оч большое  НО:
      чат  ленточный,  и вся инфо,  и полезная и неочень   " заматывается"
                 почти  мнгновенно..... 
         500 сообщений  за сутки   это не предел,  при этом 95 % контента на свободные темы...  
       Норм  --  интересно ---  даже весело,  но как в таком ритме решать тех вопросы?
       Наоборот,  оттуда их   пригласил  сюда.....    

       
      .... " гора  не идёт к Магомету,
           значит он идёт к горе ..."
        Получил  согласие на составление
        каталога  "особенностей" этого мота...
         Т. е.  буду перетягивать сюда
           техно  инфо  по серии  300ток...

          ----  FAQ  ---  т.е. зашёл с вопросом,   а ответ  уже  есть.....
          Кому есть , что сказать, или поправить
-          --- прошу..... 

це ж Лонкін група

         Вот например  отзывы по  300 ке   GY

  "" За 5,5 К не очень бережной езды , отпал только кусочек пластика сбоку ,
после того как я приложил его в 10 тый раз ...
А так смазать прогрессию так как там смазки мало , и подшипники в колёсах,
сделать визуальный осмотр , и можно ездить, у меня ничего не отвалилось еще.
Так пластик средний, то есть он как на кросачах не гнётся , но в тоже время терпим к падениям.
довольно удобный в плане езды на каждый день ,
если конечно как хард эндуро , то он тяжелый, и наверное долго не выдержит.
А еще я влетел в яму и согнул переднее колесо появилоь биения я поменял,
яма била жесткая , подвеска сработала хорошо ,(подвеска кстати мягкая)
я даже не думал что там такая жопа с колесом пока не увидел.))""

""обода пластилиновые, пластик так себе, передняя вилка сильно пробивает даже без прыжков, спицы болтаются. и ето при пробеге 3 тыс.""

""Крейсер на стоке 80, на 47 звезде 90, на 45 можно в районе 100.
Ездить на этом моте  больше 100  (*(км/ч  &   км ??)*) не комфортно вообще.
Плюсы и минусы нужно смотреть в сравнении с другим мотом.
Как по мне то плюсы: добротная рама, хорошая покраска, хороший пластик,
хорошая динамика, качество двигателя и проводки достойное.
Минусы: вес 150кг, подшипники в колесах под замену, обода пластилиновые,
камеры под замену, смазать прогресию, для двоих неудобная сидушка (надо перетягивать).   ""

              Просится  коментарий (оптимиста):
            -- на  стоковой резине по асфальту ???
-            -- ставить дорожную или 70 / 30       80/20;   балансировать.
               --  спицы  усаживаются , особенно в начале эксплуатации,  -- обтягивать.

      
                        Клапана
            Зазор   0,05  впуск;     0,08  выпуск.


                      Сцепление.
            Появившийся шум с правой стороны может быть причиной
             ослабления гайки...
             Не  эксплуатировать.
            Снять правую крышку, устранить неисправность.
 

                        ГБЦ
         
            Шум ( негромкое поцокивание) на малых  или холостых оборотах...
            Звук пропадает с набором оборотов.

           Возможно  распредвал имеет люфт.
            И его "перекладывает"  вправо - влево,
            а с  ростом оборотов он занимает
            одно определённое  положение.
            Никто ещё по этой причине ГБЦ не менял. 
               Хотя  запчасти в наличии
            ( и ГБЦ  ~  80у.е.  и   распредвал ~20у.е.).
            Рекомендация:
            эксплуатировать можно, 
             но владельцу запомнить уровень этого звука и не допускать его увеличения.

                          Ведущая  звезда

"           ""Владельцы 300-ок,
            в обязательном порядке проверяйте затяжку гайки крепления передней звезды, она                                 
           послабляется и приводит к люфту звезды на валу, это чревато износом шлицов.""

           
                Звёзды,   соотношение

       Евгений Шепель

"         ""Сток звезды 14/48.
           Я поставил пока звезду 47. Ездим вдвоем по бездору.
           Ставят и 42 и 45 звезды.
           Я пробовал 45, для одного нормально, а для двоих на подъёмах нехватает тяги на низах.
           Крейсер на стоке         80,
                   на 47 звезде            90,
             на 45 можно в районе 100.  """":

     """ Звезды 14/47 отличная тяга и динамика, наравне с брендовой техникой,
       только один минус это вес мотика. """

"     """:по поводу звезды назад поставить меньше ,
          мол крейсер увеличится а так мало что изменится ,
          так вот, кардинально всё меняется , а выиграете вы крейсер
           в место    83   -->     97 км/ч
          максималка кстати не вырастит почти
          (при замене задней звезды на 42 зуба с 47), и если ваша цель         
          дальняки и асфальт, и только, то вариант в принципе нормальный ,
           но если вы хотите катать еще по лесам и без дору, то это просто полный отстой ,
           тяги никакой не будет ,""""

                          Цепь

               для  300 GY    --  110  звеньев.

Все тому, що люди беруть мот за 2000 у.о., а хочуть дубасити на ньому як на едуро-моті за 7000, або хоча б за 3500, якшо говорити про китайців...
Це мотики для помірної їзди по місту і легкому бездору, без фанатизму і без пасижирок по 80кг 

Які можуть бути пасажири на ендуро?

можуть, але не всі люблять

www.youtube.com/embed/GQNwVcXWWIw

Не очень легкий старт при 0,+1ºС С ночи,утром е.ет мозги!

Спасибо за инфу. Как раз начал искать ответ на вопрос цоканья на холостых-малых оборотах.

Народ есть ли те у кого стартер проскальзывает, клинит, и не заводит мот? По началу думал акум мертвый, но как оказалось, стартер умер. 

Может обгонная муфта, а не сам стартер?
https://aliexpress.ru/item/4000429052838.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.55f17f13XO0Dth&algo_pvid=005158dc-b29e-403e-84cc-571573139fbd&algo_expid=005158dc-b29e-403e-84cc-571573139fbd-35&btsid=0b0a0ac215935447882968655e366b&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Видео разборки двигателя LONCIN YF 300


https://www.youtube.com/channel/UCiqwcO_Bxu_BYwtt6Yjbn6w

Да, спасибо обгонная муфта. 

Помогите разобраться, ездил четыре дня в дальняк и все это время заводил мот с толкоча. Первое моё подозрения на акум, по приезду в город проверил его, все норм. После проверил стартер крутит без нагрузки отлично, ставлю двойную шестерню стартера и начинает тянуть, тяжело крутить, клинит, тухнет приборка. Мот loncin lx300gy sx2. Пробег 11500 если это вожно. 

вже мабуть не актуально , але напишу - почати з того, що перевірити контакти клемм, стартера, запобіжника.