Skybike Renegade 250 или Viperv250BD

Вполне приличный бюджет для нормального японца .

Выбрать можно в компьютере не отрывая зад от стула ! 
Как ? Очень просто ! Запрашиваешь у продавца НОМЕР РАМЫ мотоцикла,
и пробиваешь его по статистике японских мотоаукционов. С вероятностью 90% ты его там найдёшь.
Почему ? Да потому что 90% японских б/у мотоциклов продаются на экспорт через аукционы.
А их всего 4 я Японии - BDS, AucNET, ARAI, JBA. 
Китай выбрось из головы ! Это фуфло !

Лучше озадачься не сортами кЕтайского гАвна, а определением качества японцев 

А ты поверь .

Боюсь,что это в ваших краях.К нам,пока доедет с Японии в ту же Одессу,на 300-500 баксов уже дороже будет.А если У НАС с Европы,то все-равно дороже,чем У ВАС с Японии.Уже прикидывали неоднократно.Даже если так,гипотетически прикинуть-закажу я тебе мот с Японии и он каким-то чудом доедет в Украину в целости и сохранности,то я очень сильно сомневаюсь,что он будет дешевле,чем уже растаможенный в Одессе.

Как ты мне закажешь  ? 
Я же в другом государстве живу !
Я лишь могу помочь купить мотоцикл в Японии.
А уже доставка и таможня - это надо в Украине искать фирму.

Ну я же немножечко о другом-за 1600-1700 баксов у нас можно приобрести япономот на те же 250 кубиков,но уже "объезженный" по украинским дорогам на неизвестно каких бензине и маслах.И это будет лоторея!А вот у вас,в Приморье,да-на эти деньги можно приобрести вполне приличный аппарат "только из Японии"!Примерно так.

Лучше покупать мотоцикл не в России или Украине, а непосредственно в Японии !
Тогда будет 100% гарантия того, что никто его не "обкатал", никто спидометр не смотал,
никто брелок с ключа не украл ...
В России такой способ покупки накатан и распространён, а в Украине почему-то нет.
Даже не знаю почему так  ?

Да купить собственноручно мне не проблема мот в Австрии или Словакии. Но доставка, растаможка и прочие радости в бюджет явно не влезут.

Вот в том то и дело-если бы,да кабы!А так имеем,что имеем.И так,один из самых лучших вариантов для топикстартера- добавить денюжки до 2100-2200 баксов,Одесса и брать уже растаможенную,"тока от япошек",ту же Хонду Магну 250,если человек ограничился этой кубатурой и для него это будет первый в жизни круизер.Если все-таки бюджет останется в пределах заявленного и Китай не смущает-Вайпер не брать!!!),на Геон Инвайдер 250 цена,как и на остальные типы Геонов,довольно таки завышена (имхо),а СКАЙМОТО  будет как раз по критерию цена/качество.Какое сейчас качество у СКАЙБАЙКА,сказать сложно,там вроде уже другой завод,но Ренегат,на мой субъективный-какой-то мрачноватый.Есть же почти то же самое,но с дополнительными дневными ходовыми огнями по той же цене и с той же заявленной мощностью-Skybike TC 250.Если окрас не смущает-то ради Бога!А ветровик,спинка на сидушку пассажира,багажник,дуги,кофры-уже в процессе,в растяжечку.

вполне удобно. разве что возможно будет иметь смысл назад поставить диск меньшего диаметра если там 18" - скажем, 16х2.5, чтобы покрышку пошире поставить.

я на профильном зонге подвозил несколько раз друзей (90-120кг) - вполне комфортно было, ну разве что подвеска мягковата (скорее всего - из-за колхоза, еще до меня выломали рычаги моноаморта и вварили его в маятник), колесо подкрылок на буграх черкало. а так на дальняки с женой ездили (по 60 кг, + рюкзак) - вполне ок было, что по асфальту, что по переменной убитости бетонке, что по проселочным дорогам.

но в любом случае - стоит таки пройтись по мотомагазинам и попробовать посидеть на мотоциклах вдвоем - сразу станет понятно удобно или нет.

и да, как по мне - если брать китайца, то лучше присматриваться именно к фирмам у которых есть свои мощности (ну там jianshe, zongshen, loncin). а украинские "бренды", закупающие что-то в китае и клеящие свои лейблы - лично у меня доверие не вызывают.

Потихоньку приходит понимание. Внешний вид Ренегата как раз не смущает. К стритбайкам тянет по  причине более-менее приличных приборок и внешнего вида, а также отсутствия ощущения, что его сделали полтора века назад. 
Благодарю за советы. 
Перед покупкой обязательно живьем попримеряемся к разным моделям.
Признаться, не думал, что китайские стритбайки способны увезти две немаленькие тушки. Но если это реально - то это очень хорошая новость.
Позволю себе еще один вопрос - велика ли разница в китайцах 200 и 250 кубиков? Есть ли смысл заморачиваться именно на 250?
Просмотр ассортимента интернет-магазинов подталкивает к Loncin - чисто внешне по крайней мере.

некоторые "250 кубиков" на деле имеют 230 кубов...
ну и стоит таки присматриваться к 2-цилиндровым. выше обороты, больше мощность, меньше вибрации. хоть и моторы дороже.

Отвечу чисто применительно к себе и моему моту-вес у меня под 140кг ,почти максималка для Матадора по загрузке и равносильно весу двух НОРМАЛЬНЫХ ездоков.При слабом ветре и нормальной дороге стольник то выжимаю,но динамики почти никакой.Мощность максимум 15,6 лошадок.А усевшись для пробы на Матадор 250 (18 лошадей),тот же стольник км/час гораздо быстрее и динамика еще присутствовала.Хотя,конечно,душа просит большего.Так что для езды вдвоем 200 китайских кубов будет сильно мало,как и мало будет 250 (230),но уже не так сильно!
...А у Хонды Магна 27 лошадок...

Не стоит бояться китайцев - если не требовать от них непосильного - неплохой вариант. Под двумя тушками по 80 кг при адекватной езде не развалятся. Более того - при езде с пассажиром езда только комфортнее т. к. обычно у китайцев стоковые амортизаторы обычно жестковатые. Даже у дешевых китайцев обычно двигатель и рама неплохие - отваливается навесная шелуха которую несложно и недорого восстановить. У меня есть и японцы и китайцы поездил на всяких. В 2015году купил самого дешевого Вайпер Сафари125. Гонял его не жалея в хвост и в гриву, толком и не обкатывал. За 9800км вышел из строя только трос спидометра на 5000 км - я его спаял - работает. Сей Сафари в его стоковой конфигурации мне надоел - переделываю его в другой класс, и думаю что и в другой ипостаси он не подведет - нет предпосылок. Не все так плохо с китайцами. Касаемо кубатуры - думаю для ваших целей оптимальный вариант 200сс. Японцы хороши - это без сомнения, но лично у меня почему то получается, что японцы, Yamaha XT и Honda Dio, больше стоят в гараже, а езжу на китайцах. Китайцы - более практичная и дешевая в эксплуатации техника.

Только перед покупкой в Одессе не забыть проверить его по номеру рамы в аукционной статистике.
"Тока от япошек" - тоже не есть панацея от проблем с качеством.
Важно КАКОГО КАЧЕСТВА от в Японии куплен. 
Там оценки по 10-ти бальной шкале.

И гораздо более хренового качества .

Дело даже не в лошадках. Дело в том, что Магна - это HONDA  !

Ренегат - отступник, изменник - https://ru.wikipedia.org/wiki/Ренегат
Блин ! Хоть бы название благозвучное придумали . 

К моему вчерашнему посту. Вот мой Сафари125 перед разборкой в прошлом году. Это был самый дешевый мото - разобраный в коробке 8350грн. Пробег ок 10000км. Ничего не отвалилось, из поломок - трос спидометра. Заменил заднюю резину и все. Электрика без замечаний, все работает, свет хороший. Легко и бодро разгоняется до 100км\час по спидометру - максималку не пробовал жалко движка. 80-90км/час можно держать долго - перегрева нет. Кто то поухмыляется, но злобный движок и сближенная коробка провоцирует отжигать. В городе к следующему светофору в основном подъезжаю первым. Удивительно, но тормоза отличные. О грустном: неудобная посадка, твердокаменное сидение, убогая подвеска, вибрация - но все работает. Есть опыт езды на ЗонгшенГС200Виннер - там все лучше, но суть та же - все работает пока сам не сломаешь. Касаемо японцев. Из своего опыта считаю, что живые японцы намного лучше китайцев, но их сравнивать не корректно. Это другая техника. Она предполагает более высокий уровень технического развития пользователя и серьезного материального достатка. 

Так никто и не спорит - это все знают. Все дело в том сколько ты готов или можешь отстегнуть за игрушку не первой необходимости. Кроме того у разных людей совершенно разные требования к этой игрушке. Многим, китайца хватает выше крыши.