Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

разбираю мотор 139 qmb.Кому надо детали живые?

Всем привет. Вчера, наконец-то мы с батей отправились в гараж. с целью произвести "вскрытие и трансплантацию". Разборка никаких сложностей не вызвала, за исключением большого количества грязи вперемешку с маслом, которое залепило абсолютно все со стороны генератора. вскрытие показало, что движок уже кто-то перебирал - белый герметик под клапанной крышкой, с внутренней стороны крышки из-под металлической прокладки выдавленное большое количество красного герметика, разные клейма на голове и цилиндре и т.п. Короче мы с батей пришли к заключению, что наши местные барыги   "сшаманили" из того, что оставалось на складе движок, прицепили кое-как к раме, обвесили разносортным пластиком и втюхали за сходный кошт первому владельцу , а я уже его купил, думая, что мне сказочно повезло. Слава Богу, хоть не много дал. По ходу разборки батя заценил состояние деталей - голова в полном порядке, распредвал(подшипники) и цепь в идеале, цилиндр без задиров и выработки, поршень и кольца - норма, сказал, что в этом большая заслуга хорошего масла в купе со своевременной заменой. Сняли колено - подшипник со стороны генератора - норма, но на цапфе - следы выработки и глубокие царапины(я до этого под генератор не лазил), подшипник со стороны вариатора заметно хрустит(когда крутится - ощущается вибрация всего колена). Сняли старые сальники - тот что со стороны варика - почти норма, со стороны генератора - влетает свободно и крутится как "обруч на талии гимнастки" . Оценив все увиденное мы приступили к подготовке(батя доверил мне счищать старые прокладки с картерных половинок и мыть до опрерационной чистоты и стерильности ) и последующей сборке. Сборка прошла без гвоздей и с большим воодушевленным энтузиазмом. Когда все собрали, подключили перекрестились и .... он заурчал. На тот момент это был самый долгожданный и сладкий звук на свете - ровное спокойное урчание, даже скорее мурлыканье без визгов, скрипов, стуков и т.п.    
краткий итог и наработки дня: все работает, теперь я точно знаю объем - 80 куб, опыт раскола движка, регулировка клапанов и безмерная радость!!!
P.S. Совсем забыл, ушла небольшая вибрация по корпусу, которую я раньше считал "нормальным" побочным эффектом работы двигателя.
Спасибо всем  за рекомендации, советы и помощь в подготовке к ремонту!!!   Шторм рулит!
УРРРАААА!!!!!        

Поздравляю!Пусть больше не ломается!

Прими и мои поздравления. Не нужно сразу бежать к мастерам. Лучше чем сам никто не сделает.

Спасибо за поздравления, пожелания и за то, что разделили мое счастье!!!
Наблюдения после ремонта: заводится хорошо, после прогрева ХХ держит ровно, при подгазовке трогается  при 3000-4000, затем плавный разгон до 40 км/ч (обороты быстро растут до 7000) потом медленный разгон до 70 км/ч (обороты от 7000 до 8000)(разогнал на ровном отрезке, без светофоров, около 1 км). При ровной езде - 40-45 км/ч обороты держатся 6500-7000. В принципе все устраивает, просто с непривычки смущает слабоватая динамика разгона и постоянно высокие обороты (на "стоковой" трансмиссии с 723 ремнем старт был с рывком, и обороты выше 6000 не поднимались, даже при полностью уложенной стрелке). Подскажите нормально ли это? Не перегружу ли я колено или ЦПГ? Стоит ли играться с грузиками варика? Как сказал выше - меня в принципе все устраивает, просто хочется грамотной работы движка. Батя сказал, что должны притерется варик, ремень и сцепа(все новое), может он и прав. Дайте совет

батя прав! У тебя трансмисия работает на 100% правельно.

Отремонтировав мотор, душа требует полного совершенства - хочу решить проблему с электричеством(обсуждалось ранее). Akademik с темы "Реле регуляторы напряжения..." подсказал, что можно поставить РР от Актив. РР я купил, а вот как поставить его пытался найти в их теме - не нашел, там сплошные "научные перебранки" на радиоэлектронном слэнге . Может у кого-то есть опыт подключения - подскажите пожалуйста.

 Не надо выдумывать - вы просто не читали тему, так - взглянули. Как подключать активовский регулятор и РР из шапки ветки перетиралось и разжевывалось множество раз с начала той ветки(разным пейсателям, кому влом ветку снача просмотреть), мало того - в той же шапке есть схема подключения РР и перевод скута на постоянку.

Предлагаю организовать закупку листа рифленого алюминия для производства ковриков, помню была такая тема. У многих коврики "сбегаются" меняя размер, у некоторых, как у меня он просто порван(и не понятно кем   )

Лист 1,5/1250/2500 мм стоит 950грн, а не 500грн за полметра, как в разных там Практикерах/Эпицентрах  По моим прикидкам из одного листа может получиться 10 заготовок для коврика, а если порезать сразу по размеру - то и того больше. Итого получается меньше 100грн за сверхпрочный надежный коврик. Можно оставлять в натуральном виде - глянцевый алюминий, можно анодировать в черный или просто в мат

По Украине пересылка нынче без проблем, как все знают - Новая Почта в каждом райцентре есть.

Жду отзывов, порезку организую.  

Спасибо за внимание. Просто схема подписана на примере Альфа. А во-вторых я надеялся, что кто-то делал это на Шторме и может поделится опытом и впечатлениями от проделанной модернизации

Так я и переделывал. Отзывы р отчеты оставлял в количестве, даже с осцилограмами

Если есть конкретные уточняющие вопросы-задавай

Я собирался менять но посмотрев цены передумал. Ты имееш ввиду 10 заготовок прямоугольных. Я даже сделал шаблон для вырезания надо перемерять точно размер и сможешь точно сказать суму.

вот ссылка: http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=46&t=17979 , мне раньше ее давали, там с фотками, эту статью можно принимать как инструкцию по переделке?

В принципе да, но слишком много текста не по делу. Да и силовую катушку я однозначно бы перематывал. Понадобится 200-250гр провода d=1,32мм по лаку.

Ну, 100грн приемлемая цена?

Сезон закритий....(((
Накатав 7000 тис......було падіння(((((((

Я не дотянул до 7000 где-то 300-400км,но я еще езжу правда только по выходным на работу.Но если еще похолодает,то в гараж)

я вже десь півтора місяця не катаюсь....треба колінвал міняти, кольца, сальники....планую на весні перемальовувати і повністю перебирати мотор))

Я этой весной перебрал и сделал капиталку движку.Так что у меня пока все ок.слава богу

Проблема с плаванием оборотов разрешилась с заменой вакуомного крана на новый.