Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

та опустив впритик.. правда ше не ъздив пысля того))

А если найти филипс блу вижн только по 25в 2 шт.Тануть будит или нет??кто-то может знает?Или таких по 25 вобще нема?

кто скажет какая у нас мощность генератора

http://www.moto.com.ua/forum/topic-748033/

через гугля знайшов на мотокомі.. доречі ти там засвітився, так шо маєш знати

   

якшо вірити чувак з тої теми то 60 - 70 Вт

в нас на генераторі перемінний струм,максимум може потягнути 60ват!!!!!!
но можна переробити на постійний,тоді можна буде ставити 2по 55ват

про переробку тре буде полчитати.
але я во шо подумав. А хіба не можна генератор більш потужніший поставити?.. і взагалі де той генератор стоїть  

там где у тебя вентилятор охлаждения стоит (справа решетчатая сетка), под этой сеткой находтся своего рода пропеллер, под ним магнето, что является роторам твоего ДВС, а под ним, и находится обмотка генератора (статор соответственно)

ясно
а заміна на потужнішой можлива? ну там з 150 чи шось тип того?

не селен в электрике, но мне кажется что бесполезно, ротор та у тебя на тех же оборотах крутится будет...Хотя на ШКГ видел что меняют статоры..Только для чего это..
А зачем тебе больше?

Штормоводы хочу сказать, ставил себе обе синии (покупал в бегемото)  заказывал 2 по 35в в итоге одну напарили на 50, поставил 2 не тянет, поставил 35 на ближний и 50 на дальний, дальний супер ближний так себе, но лучьше стандартных. Ехал как-то 40 км без остановок и моя ближняя фара стала дальей, отражатель поплавился и фокус стал не тот, лампа провисла и ближний светил как дальний из-за большего угла. потом я пересталив в поплавленый цоколь дальний а ближний в нормальний, проехал 20 км и увидел что начинает плавится второй цоколь, потом мне одим мудрый человек сказал что из-за синего напыления лампочка грееться больше и большая там температура, я взял нож сдер эту синюю фигню и пластик перестал плавится. Не знаю точно почему не плавит в qwerty1992, наверное из-за того что лампочка сильно не нагрелась или недалеко есдил. Мораль этой басни такова, лучьше покупаль автомобильные лампочки без приколов, тем более белый свет после дождя намного хуже желтого, я уж в этом сам убедился.

зі 150ки не підійде,він більний в діаметрі!!!!
почитай про переробку:http://www.begemoto.com/index.php?show_aux_page=44
там пише треба якись жовтий провід відєднати від маси і зєднати з іншим

як це нашо?
хочу зробити шоб музяка буцала  
іщо одне. Я вот бачи в магазині таку річ як трансформатор, аленька коробочка металічна і написано на ній 220/12в я так поняв він перетворює 220 в 12, так вот чи є такіж тіки шоб робили 12 в 220?

12 в 220 врядли, а вот 220 в 12 - запросто!

а в мене нема синьої посипки, но всеодно синім фігачить)   само скло на сонці переливається як райдуга і всьо))
доречі я одну поставив, но вона нормально працює паралельно з стандартною лампочкою.
а як ти ставив одну на ближнє а бругу на дальне? тіпа контакти потрібні витягував чи як?

я еще на дальние растояниє не ездил!может поетому еще не поплавился !!!

Є такі, але твій акум помре скоріше ніж ти наслухаєшся музики)) казав мені швагро що коли він кинув цю штуку на акум то шуруповерт ледве крутив) так що не раджу купувать таку бадягу на мопед

есть такая штука називається ІНВЕРТОР!

я теж так робив так правда рагульно виходить)) я брав на цоколі під контакти підложував спочатку ізоленту (вона проплавлялась) а потім резинку з камери від велосипеда)) на одну лампочку одну клему на іншу іншу)) правда у мене стандартний цоколь і лампи стандартні)