Показати повідомлення
Форум Штормоводов
Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики
Тип: Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер /кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт /7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый /барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 120 /70-12
Габаритная длина/ширина/высота: 1955*700*1095 мм
Масса: 96,5 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л
Расход топлива: 2 л /100 км
Ремень 4Т 729*17,5
Масло: двигатель 4т 10W-40, трансмиссия 80W-90
Амортизатор задний длина 330мм
Саленблок маятника размеры 30*10*33mm
Саленблок двигателя диаметр 28 mm
Ролики вариатора 16*13 мм 6,5 грам
Размер резины 120.70.12
Сальники генератора 17-30-7 19,8-30-5
Мощность генератора 55 Вт.
Проверите что все гайки и болты зажаты. Особое внимание надо обратить на то как он был собран. На заводе все затягивается пневматическим инструментом с определенным усилием. а до нас они поступают в разобранном виде и их могут собирать люди без соответствующей квалификации. Проверите как он был собран.
После покупки обязательно нужно снять пластик где крепятся зеркала заднего вида и проварить гайку крепления до руля по кругу. Дело времени когда крепление расшатается и отпадет. При частом использовании заводной лапки есть вероятность отломать ее в месте креплении крышки вариатора, так как сама кришка довольно тонкая.
1. turist Андрей. Украина, Чернигов
2. k1l Кирилл. Украина Мелитополь
3. Eksklyusiv Василий. Украина, Калуш
4. Devais Денис. Украина, Алчевск
5. VIP Boss Владислав. Украина, Киев
6. sasha_32 Саша, Россия, Трубчевск
7. PelMeN Валерий, Украина, Кузнецовськ
8. santos82 Алeксaндр. Украина, Чаплинка
9. somov Андрей. Белоруссия, Слуцк
10. dimadiofit Дима, Украина, Одесса
11. kastor666 Руслан. Украина, Киев
12. westmen Юра. Украина, Нововолинськ
13. SADAN Сергей. Украина, Лисичанск
14. KDV Денис. Украина, Киев
15. LsgVIPER Александр Украина, Донецк
16. Viper777 Дима. Украина, Мариуполь
17. STALKER_71 Дима, Украина, Каменец-Подольский
Змінено: 30.08.2013 р., Turist
В идеале любое из трех представленных,масла проверялись на сотнях моторолеров.
Все в норме,это уже дело вкуса.
В редуктор фирму выбираешь сам главное чтоб маркировка была 80W60.
В двигатель разные есть,я не проверял все.
Мотюл натуральный ходит отлично (там на банке скут нарисован,оно именно для них преднозначено),Хадо ходит хорошо,дешовенький Ельф тоже ходит,пока не жалуются.
при прогреве заднее колесо всегда будет крутится или это только первые разы?а на них на всех сигналка или это дополнительное оборудование, кстати а сколько кофр стоит?
В идеале любое из трех представленных,масла проверялись на сотнях моторолеров.
Все в норме,это уже дело вкуса.
В редуктор фирму выбираешь сам главное чтоб маркировка была 80W60.
В двигатель разные есть,я не проверял все.
Мотюл натуральный ходит отлично (там на банке скут нарисован,оно именно для них преднозначено),Хадо ходит хорошо,дешовенький Ельф тоже ходит,пока не жалуются.
спс, осталось узнать где сливать то г.но которое рыночные барыги налили
Змінено: 23.03.2009 р., mak-minenkov
Колесо будет крутится всегда при прогреве,это около минуты мож2х.
Крутится потому,что включается электро клапан.
Сигналка на всех Штормах идет в комплекте!
У нас в Беларуси разница в 50%
Viper Storm 50 new 1350$ (2009 г.в.)
Viper Storm 50 1300$ (2009 г.в.)
У нас в Беларуси разница в 50$
Viper Storm 50 new 1350$ (2009 г.в.)
Viper Storm 50 1300$ (2009 г.в.)
То есть как я понял, что при покупки Шторма new...да и любого нового скутера....надо сразу же менять масло....(ну или же желательно поменять)…..на заводском масле лучше не ездить вообще…???
Я сливаю через основную гайку с фильтром,а что,боковой болт имеет какоето дополнительное значение?
