Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

Звук такой же как и был когда мне чувак не правильно выставил зазор на клапана, потом я поехал туда где делают мопеды и там все выставили, работал как часики)) а вот снова такой звук. буду на следующе недели дома проверю зазоры а там уже будет видно

Если ты етот звук убирал то не стоит отчаеватся может не зажали сильно гайки регулировки зазора клапанов

После 1500 км пробега стало трудно вращаться заднее колесо....пока крутишь рукой,очень трудно вращается,бросаешь останавливается намертво(задние колодки проверял,они в норме,дело точно не в них)! Скажите,дело в редукторе???? И ещё,подскажите,как снять защитный кожух с заднего вариатора???

Привет всем! А Krab23 спасибо за подсказ по сигналке вайпера.Зделал я своего вайпера50.проблема была втом что его до меня уже делали,и поставили "левый распредвал".заменил его завелся сполтыка.

у тебя тормоза дисковые ? теперь насчёт вариатора заднего(сцепления) кожух это то что нав фото ? если да то снимается путем заклинивания(фиксирования) съёмником этого самого кожуха(вообще тарелка сцепления называется) , и откручиваешь гайку...

Задние колодки,передние только диски

скорее колодки подклинивают в тормозах,раслабь почти на всю их и проверь....редуктор неможет,а при таком пробеге темболее...

Нет,не колодки,я полностью послабил ,нет изменений,остался только редуктор,наверное подшипники...

Вообщето это КОЛОКОЛ сцепления,а не Т-А-Р-Е-Л-К-А!!!!!Как было сказано одним из модераторов ранее УЧИТЕ МАТ.ЧАСТЬ!!!

Во первых если ты подозреваеш редуктор то проверь масло Обично после замены масло в редукторе сильно не меняет цвет ну а если будут проблемы то оно чорное становится
Во вторых почему ты думаеш что задняе колесо должно свободно крутится В редуктаре три шестерни которые понижают обороти они тормозят колесо при кручении да и если стоит ремень он тоже будет притармажывать

Во первых если ты подозреваеш редуктор то проверь масло Обично после замены масло в редукторе сильно не меняет цвет ну а если будут проблемы то оно чорное становится
Во вторых почему ты думаеш что задняе колесо должно свободно крутится В редуктаре три шестерни которые понижают обороти они тормозят колесо при кручении да и если стоит ремень он тоже будет притармажывать

Снеми заднее колесо,колодки.И посмотри сам вал разторможки колодок. Вытащи его и смаж,спец..смаз..И еще,там может быть выроботка.В общем все проверь.Это коротко.Если что пиши мне,отвечю подробно.

проверь состояние подшипников в траверсе.

Масло после замены нормального цвета...но одно меня беспокоит,в масле метал стружка присутствует! Да,я знаю что в редукторе шестерни,но это не значит что колесо должно крутится настолько жёстко,во-первых,во-вторых я полностью снимал ремень и отпускал зад тормоза....результат тот же....а ещё у меня до этого была Хонда Дио...от одного поворота рукой оно хоть круг,но проворачивалось,а тут вообще...руку убираешь и тормозит...тем более когда он нульцевый был оно крутилось нормально....крутнул рукой и как результат полтора круга оно ещё крутилось!

Доброго времени суток, был сегодня в магазине МотоМир, увидел практически идентичный g-max racer 50(150) только на 250сс за 12к, попросил механика его завести .. захотелось до такой степени , что подумываю продать свой viper storm 50 со 180км пробега , вот только вопрос , реально ли это и на сколько дешевле его можно продать?

Попробуй слеганца подбить рукой.

почему у одних максималка 7000  у других 9000

одни едут на 4500-5000?
другие на 6000-6500?

как то странно такой разброс

Начинает ехать на 4000 оборотов
У меня при скорости 45  - 6000 оборотов
при скорости 65 - 8500 оборотов

Думаю, это зависит от правильной работоспособности тахометра, а max кол-во оборотов от объема движка..
p.s. у нас в семье volvo (2500сс), т.к. я в технике , мягко сказать "очень новичек" , я сравниваю работу скутера с ней -) Приехал в магазин говорю , -"вы обещали там 72сс, а он при 4к ток трогается и при 6к - 35км едет.. ", ну механик и говорит, типа быть такого не может , ну и т.д. (ну и подумал я, что он обманывает..) ну и сказал пойдем посмотрим.. пришли , завел , говорит -"та все класс, движок работает очень и очень.. " ну я ж ему - "ну как ? при 6к и 35км.." Ставим на центральную подножку , хорошенько прогреваем ну и газуем .. "дошли почти до 9к оборотов (с учетом, что ручка не полностью вывернута)", говорит -"теперь понял в чем проблема?" , ну и пришли мы с ним к выводу, что у китайцев просто "тупо" не правильно работают тахометры=))

Я когда разбирал приборку, так потом стрелку тахометра сам выставлял. Вот и китайские умельцы также ставят, кто-то в одном положении ,а кто-то в немножко другом, так и получаецо что у одних на 3000 трогаецо а у других на 4000

всеравно малинькая яма и оно опять отходит)